Авиационные двигатели представляют собой, пожалуй, самый сложный компонент любого летательного аппарата

Их технология производства отличается большой сложностью, а время от начала разработки до начала серийного производства может превышать и 10 лет. Рассмотрим наиболее перспективные проекты в военном двигателестроении.

Российская авиационная наука всегда решала важнейшие задачи укрепления обороны и экономики страны. Но в последние годы для сохранения и развития своей конкурентоспособности во всех технологических направлениях ученым требуется все больше поддержки со стороны государства. О том, каким образом следует финансировать прикладную науку, зачем объединять научные организации в крупные исследовательские центры и почему иностранные инвесторы предпочитают российский автопром, а не авиапром, Business Guide рассказал научный руководитель НИЦ "Институт имени Н. Е. Жуковского", член Общественной палаты России, академик РАН Борис Алёшин.

Что имеем - не храним, потерявши - плачем

Все сошлось в одну точку: авария ракеты-носителя на Байконуре, испытания в США самого большого в мире самолета-носителя для выведения в космос многоразовых авиационно-космических систем, многосерийный фильм "Сатана" об охоте агентуры США за чертежами одной из лучших советских боевых стратегических ракет и 30-летие единственного полета в космос, квинтэссенции и одновременно лебединой песни советского авиаракетостроения - авиационно-космической системы "Энергия - Буран".

8-9 ноября 2018 года Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") принял участие в симпозиуме по электрическим и гибридным аэрокосмическим технологиям "Electric & hybrid aerospace technology symposium" в Кельне.

Заместитель генерального директора - руководитель направления информационных исследований ФПИ Сергей Гарбук рассказал РИА Новости о последних разработках в области роботизации систем безопасности. Беседовал специальный корреспондент Игорь Ермаченков.

В задней полусфере самолета бюрократы на стороне террористов

Применение авиации в Сирии вскрыло определенные недостатки отечественных боевых самолетов, прежде всего их незащищенность со стороны задней полусферы от ракет как ПЗРК (типа "Стингер", "Игла"), так и класса "воздух-воздух".

Вопросы обновления средств доставки людей и грузов в космос весьма актуальны для российской аэрокосмической отрасли. Такие надежные ракеты-носители, как "Союз" или "Протон", нуждаются в постепенной замене на новые, более эффективные транспортные космические системы.

Как сообщает АО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК), распоряжением председателя Правительства Российской Федерации Дмитрия Медведева от 25 октября 2017 года № 2345-р группе ведущих сотрудников компании "Сухой" присуждена премия Правительства Российской Федерации в области науки и техники за 2017 год. Наряду с прорывными проектами в области атомной энергетики, медицины и космоса высокую оценку руководства страны получила инновационная разработка российских авиаконструкторов - информационно-управляющая система (ИУС) многофункционального истребителя Су35/35С.

Специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского провели очередные испытания модели среднемагистрального пассажирского самолёта МС-21-300 в компоновке с двигателями ПД-14 производства "Объединённой двигателестроительной корпорации" (ОДК), говорится в сообщении института.

Премия Правительства РФ в области науки и техники за 2017 год  присуждена  за разработку  бортовой высокоинтегрированной интеллектуальной системы истребителя поколения 4++ "Су-35". Распоряжение правительства подписано в конце прошлой недели.

Отечественное авиастроение, которое после распада Советского Союза пришло в страшный упадок, в последние семь-десять лет активно развивается. О том, по каким направлениям будет вестись дальнейшее развитие боевой и гражданской авиации, рассказал "Интерфаксу-АВН"научный руководитель Государственного научно-исследовательского института авиационных систем (ГосНИИАС, входит в состав НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского"), первый заместитель генерального директора академик Евгений Федосов.

Научный руководитель ГосНИИ авиационных систем рассказал, по каким направлениям будет вестись дальнейшее развитие боевой и гражданской авиации

О том, по каким направлениям будет вестись дальнейшее развитие боевой и гражданской авиации, рассказал "Интерфаксу" научный руководитель Государственного научно-исследовательского института авиационных систем (ГосНИИАС, входит в состав НИЦ "Институт имени Жуковского") первый заместитель генерального директора академик Евгений Федосов.

О подходах к формированию опережающего научно-технического задела, взглядах на управление научными исследованиями и перспективных проектах в авиационной области, познакомиться с которыми можно на МАКС-2017, "АвиаПорту" рассказал первый заместитель генерального директора Национального исследовательского центра "Институт имени Н.Е. Жуковского" Кирилл Сыпало.

Также на авиасалоне представили перспективный тяжелый транспортный самолет и новые решения в авионике

Гибридная силовая установка для самолетов нового поколения, тяжелый транспортный экранолет, новые решения в авионике - эти и другие проекты были представлены на авиасалоне МАКС-2017 в подмосковном Жуковском предприятиями, входящими в Научно-исследовательский центр "Институт им. Н. Е. Жуковского".

НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского" и входящие в его состав научно-исследовательские институты авиационной промышленности представят на Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2017 (18-23 июня 2017 г., г. Жуковский) макет демонстратора гибридно-электрической силовой установки.

Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров назвал состоявшийся 25 мая 2017 года первый полет вертолета Ка-62 знаковым событием для отечественного вертолетостроения. Вертолет Ка-62 разрабатывается конструкторским бюро АО "Камов" в рамках государственной программы Российской Федерации "Развитие авиационной промышленности на 2013-2025 годы" как за счет бюджетных средств, так и средств холдинга "Вертолеты России".

Прогнозируемые продажи вертолетов Ка-62 до 2030 года составляют 365 вертолетов, заявил министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров.

Министр назвал состоявшийся 25 мая 2017 года первый полет вертолета Ка-62 знаковым событием для отечественного вертолетостроения.

По информации издания, ссылающегося на заявление научного руководителя Государственного научно-исследовательского института авиационных систем (ГосНИИАС) Евгения Федосова, уже сейчас в проект модернизации стратегических бомбардировщиков Ту-160М закладывается способность самолета нести на борту так называемую ракету Х-БД.

Перспективный проект комплекса дальней авиации может оказаться крылатой платформой

Новый стратегический бомбардировщик призван заменить весьма разношерстный парк крылатых машин. Защита аванпроекта прошла, в 2019-м ожидается первый полет, а к 2025 году планируется принять ПАК ДА на вооружение.