GPS

Московское конструкторское бюро (МКБ) "Компас" завершило разработку первой компактной навигационной системы на основе спутниковых технологий ГЛОНАСС/GPS для посадки боевых вертолетов на авианесущие корабли класса "Корвет".

Улан-Удэнский авиационный завод (УУАЗ) на международном аэрокосмическим салоне МАКС-2007 впервые продемонстрирует вертолет Ми-171, произведенный специально для Федеральной таможенной службы России.

На салоне МАКС-2007 Улан-Удэнский авиазавод (УУАЗ) представит военно-транспортный вертолет Ми- 171Ш, модернизированный для выполнения боевых поисково-спасательных операций (CSAR). Об этом сообщили в пресс-службе предприятия.

Авиакомпания "ЮТэйр" начала эксплуатацию двух вертолетов Ми-171 производства Улан-Удэнского авиационного завода (УУАЗ). Об этом сообщили в пресс-службе УУАЗ. Вертолеты используются на работах по освоению Ванкорского нефтегазового месторождения, которое ведет компания "Роснефть" (доставляют людей и грузов на вахты).

На Внуковском авиаремонтном заводе N400 впервые в России на пассажирское воздушное судно установлено бортовое оборудование ГЛОНАСС, сообщили "Интерфаксу" во вторник в пресс-службе аэропорта "Внуково".

Российские автомобили к 2011 году, возможно, будут комплектоваться навигационными приемниками российской системы ГЛОНАСС и американской GPS, сообщил журналистам замминистра транспорта РФ Евгений Москвичев.

На транспорте в России до 2011 года будет внедрена система навигации ГЛОНАСС. Об этом сегодня сообщил на заседании коллегии Минтранса РФ замминистра Евгений Москвичов. По его словам, российская промышленность к этому времени уже внедрит массовое производство отечественных приемников для спутниковой навигации на машинах. Их цена, отметил он, составит 200 дол.

Космическая промышленность — наша национальная гордость. Развитие космонавтики при умелой постановке дела способно дать мощный толчок движению страны вперед. Если сделать ставку, конечно, на стратегические амбициозные проекты. Однако в РФ космическая индустрия все никак не может вылезти из позорных и "бескрылых" 90-х годов.

В Ле-Бурже можно увидеть все: от самого большого пассажирского авиалайнера А-380 до миниатюрных беспилотных летательных аппаратов - летающих роботов, за которыми будущее военной и не только военной авиации. "Известия" решили рассказать о некоторых из этих самолетов.

Такая у Михаила Беляева работа на салоне в Ле Бурже: каждый день летчик садится в кабину МиГа-29М ОВТ и под восторженные выкрики многотысячной толпы, состоящей в основном из экспертов мировой авиационной промышленности, выделывает в небесах невероятные кульбиты. Французы подобного мастерства на грани героизма никогда не видели.