ГАБТУ

Минобороны поменяло отношение к доработкам боевых машин

На прошлой неделе завершился военно-технический форум «Армия-2020». Помимо новейших, в том числе и экспериментальных, образцов вооружения и военной техники, в экспозиции были широко представлены уже серийные боевые машины. Примечательно, что многие представленные модели танков, боевых машин пехоты и бронетранспортеров были оснащены дополнительными элементами защиты, в том числе и экранами-решетками.

В Министерстве обороны России оценили одну из новинок оборонно-промышленного комплекса - амфибию "Дрозд", представленную на международном военно-техническом форуме "Армия-2020". Эту машину военные готовы изучать более тщательно.

Как сообщается в опубликованной в газете "Военно-промышленный курьер" статье Александра Привалова "Многострадальные тягачи", "работы в СССР и РФ по совершенствованию подвижных грунтовых ракетных комплексов (ПГРК) никогда не прерывались. Новый импульс им был дан два года назад... В результате МО РФ открыло очередную научно-исследовательскую работу (НИР), которая получила собственный шифр. Головной исполнитель этой НИР - АО "Корпорация МИТ" (разработчик всех отечественных ПГРК, принятых на вооружение)".

На форуме «АРМИЯ-2020» нет громких премьер и меньше новинок ВВСТ, но он не стал менее интересным

1,5 тысячи отечественных и иностранных компаний представят свыше 25 тысяч образцов ВВСТ на открывшемся международном военно-техническом форуме «АРМИЯ-2020». Он в пятый раз проводится в военно-патриотическом парке «Патриот», на аэродроме Кубинка, полигонах Алабино, Ашулук и в военных округах. Какие конкретно образцы ВВСТ выставлены после волны коронавируса и много ли среди них новинок? В этом, пожалуй, главная интрига выставки.

Об импортозамещении шасси для Ракетных войск стратегического назначения

Политические события в Белоруссии побудили заняться проблемой импортозамещения для РВСН. А именно – шасси для мобильных ракетных комплексов, каковые производятся на МЗКТ – Минском заводе колесных тягачей. Итак, почему РФ пока не имеет своих специальных колесных шасси и тягачей (СШКТ) для РВСН? Хотя, казалось бы, у страны есть возможность их делать.

Стали известны некоторые подробности, касающиеся создания российского перспективного танка "Объект 195", известного также по его неофициальному названию - Т-95. Информация об этой уникальной машине опубликована "УВЗ. Танкопром".

Политические события в Белоруссии побудили заняться проблемой импортозамещения для РВСН. А именно – шасси для мобильных ракетных комплексов, каковые производятся на МЗКТ – Минском заводе колесных тягачей.

Инновационные технические решения позволяют российскому ОПК наращивать боевой потенциал современных ВВТ

Среди характеристик эффективности и надежности вооружения и военной техники, как, скажем, дальность и кучность стрельбы, запас хода, энерговооруженность, проходимость, другие тактико-технические данные, есть еще и такой важнейший показатель, как модернизационный потенциал.

Для чего российским военным столько бронеавтомобилей

2 августа Воздушно-десантные войска отпраздновали свое 90-летие. По этому случаю на подмосковном полигоне Алабино прошел масштабный военно-спортивный праздник. Помимо боевого мастерства, десантирования и рукопашного боя зрителям был показан небольшой парад новинок вооружения и военной техники ВДВ. Среди нее несколько образцов новейших бронеавтомобилей, в том числе и машины семейства «Тайфун-ВДВ». Последние, как заявил в своем интервью командующий Воздушно-десантными войсками генерал-полковник Андрей Сердюков, начнут поступать в войска уже в нынешнем году.

РВСН России находятся в зависимости от тягачей Лукашенко. Свою промышленность в РФ сломали

При создании оружия, относящегося к ракетно-ядерному щиту страны, от конструкторов требуется в разработках стопроцентное использование отечественных комплектующих и материалов. Однако существует такой вид вооружения, как подвижные грунтовые ракетные комплексы (ПГРК), где избавиться от существенной импортной составляющей оказалось не так уж и просто. Колесное шасси пусковой установки МБР «Ярс» производится на Минском заводе колесных тягачей (МЗКТ). И отечественная замена, по самым оптимистичным прикидкам, будет готова лишь в середине этого десятилетия.