ГСС

Подмосковный Жуковский принял вчера гостей международного авиакосмического салона МАКС-2007. Контрактов на продажу авиатехники пока собрано не много — до $1 млрд. Зато героем вчерашнего дня стал Внешэкономбанк. Он инвестирует несколько сотен миллионов долларов в развитие авиапрома, в частности — в покупку акций Объединенной авиастроительной корпорации.

Открывающийся сегодня в Жуковском авиасалон МАКС-2007 не сулит ни ярких премьер, ни громких сделок, но не будет обделен вниманием чиновников.

Несмотря на развал и деградацию советской системы авиастроения в 1990-х, у российской авиастроительной отрасли сегодня существует достаточно ресурсов, чтобы строить самолеты мирового класса.

Это и школа, оставшаяся в наследство от советских времен, и уже наработанный в ходе новых проектов опыт сотрудничества с ведущими западными авиастроительными компаниями, и новые перспективные технологии, которые разрабатываются в настоящее время.

Авиационная промышленность и воздушный транспорт не могут похвастаться таким же пристальным вниманием к себе, как многие другие отрасли. В центре внимания авиация оказывается немногим чаще, чем на нее обращают внимание президент, премьер-министр или вице-премьер.

Как стало известно РБК daily, корпорация Boeing разрешила компании «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) выпуск 130-местного варианта самолета Sukhoi SuperJet (SSJ). На лайнер такой вместимости рассчитывает «Аэрофлот». ГСС связана с корпорацией Boeing соглашением, запрещающим российскому производителю выпуск самолетов вместимостью более 110 мест. Чтобы получить разрешение, «Аэрофлот» обязался купить 22 дальнемагистральных самолета Boeing 787.

Глава Роспрома Борис Алешин опроверг сообщения об отставании от графика реализации проекта регионального самолета "Суперджет-100", осуществляемого компанией "Гражданские самолеты Сухого".

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) планирует к 2025 году вывести российский авиапром на третье место в мире. Приоритет корпорация отдает гражданскому самолетостроению.

По словам главы ОАК Алексея Федорова, к 2025 году планируется изменить соотношение в отрасли в пользу гражданской авиации.

Лизинговая компания "ВТБ-лизинг" ведет переговоры о поставке авиакомпании "Армавиа" пяти региональных самолетов Sukhoi Superjet 100 производства ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС). Если контракт будет подписан, он станет первым этапом реализации майского соглашения о сотрудничестве между ВТБ и ГСС, а также первым проектом "ВТБ-лизинг" в сфере продаж авиатехники.

НПО "Сатурн" поставило ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) первый авиадвигатель для регионального самолета "Суперджет-100". Об этом говорится в сообщении НПО.

Сборка самолетов SuperJet-100 будет происходить только в России. Об этом заявила ИТАР-ТАСС пресс-секретарь фирмы "Гражданские самолеты Сухого" Ольга Каюкова, комментируя сообщение из Рима, что нижняя палата парламента Италии якобы "одобрила законопроект о размещении предприятия по сборке российского среднемагистрального самолета SuperJet-100".