Войти

Повторение пройденного. На МАКСе покажут старые самолеты и подтвердят старые сделки

2087
0
0

Открывающийся сегодня в Жуковском авиасалон МАКС-2007 не сулит ни ярких премьер, ни громких сделок, но не будет обделен вниманием чиновников. Его в последний раз за срок своих президентских полномочий посетит Владимир Путин.

В качестве премьера Владимир Путин посещал авиасалон в Жуковском еще в 1999 г. и с тех пор не пропустил ни одной выставки достижений отечественного авиапрома. Сегодня сопровождать президента будет первый вице-премьер Сергей Иванов.

Принципиально новых крупных летательных аппаратов за последние два года промышленность не создала. Им мог бы стать пассажирский SSJ “Сухого”, но представитель компании вчера пообещал “Ведомостям” выкатить его в сентябре. Зато представители “МиГа” и “Сухого” собираются впервые показать МиГ-35 и Су-35 — принципиально новые модификации хорошо известных МиГ-29 и Су-27 с новой начинкой.

Новой техникой могут похвалиться те, чья задача — сбивать самолеты. Концерн “Алмаз-Антей” покажет Путину только что поставленную на боевое дежурство новую зенитно-ракетную систему С-400 и радикально обновленный комплекс “Бук М2”. Тульское КБП впервые покажет ракетно-пушечный комплекс “Панцирь” в той конфигурации, в которой он в ближайшее время будет поставлен заказчикам — Сирии и ОАЭ. На месте, где два года назад стоял макет космического корабля “Клипер”, будущее которого окутано туманом, впервые покажут одно из самых секретных достижений советского ВПК — крылатую ракету “Метеорит”, правда, так и не пошедшую в серийное производство.

Два года не прошли даром для авиапромышленности, говорит президент “Иркута” Олег Демченко, — кардинально усилилась политическая поддержка отрасли, ее будущему уделяет внимание лично президент, а совет директоров создаваемой Объединенной авиастроительной корпорации возглавил Сергей Иванов. Началось финансирование проекта SSJ, а со следующего года открывается бюджетное финансирование более крупного 130-170-местного самолета МС-21, перечисляет плоды внимания чиновников Демченко.

Пока можно говорить о попытках разобраться в состоянии отрасли, а до результатов еще далеко, охлаждает пыл оптимистов гендиректор НПО “Сатурн” (разработчик авиадвигателей) Юрий Ласточкин. За два года, прошедших с предыдущего МАКСа, стали иллюзиями планы “европейского” будущего российского авиапрома, на пике которых год назад ВТБ купил 5% акций EADS, добавляет эксперт Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко.

Не ожидается на МАКСе и крупных сделок. Ни “Аэрофлот”, ни “Сибирь” не планируют заключать на выставке контрактов на поставку самолетов, говорят их представители, Bluе Wings, по словам председателя совета директоров Константина Тетерина, купит пять Ту-204 СМ за $200 млн, а “Трансаэро” — 10 SSJ примерно за $300 млн, уверяет представитель “Сухого”. Представитель “Трансаэро” подтверждает, что переговоры об этом ведутся.

Планируется, что ГТК “Россия” подпишет контракт на покупку 12 Ан-148 за $250 млн, говорит Андрей Липовецкий, представитель лизинговой компании “Ильюшин Финанс Ко”, финансирующей сделку. Ее заключила в 2005 г. авиакомпания “Пулково” — она в 2006 г. присоединилась к “России”, а контракт не выполняется. Продолжатся переговоры с совладельцем Air Union Борисом Абрамовичем о поставке подконтрольному ему “Сибавиатрансу” 15 Ан-148, контракт на поставку которых был подписан еще с Krasair, продолжает Липовецкий.

Подписавшие в июне на авиасалоне в Ле-Бурже соглашение о покупке 25% плюс 1 акция разработчика SSJ “Гражданских самолетов Сухого” (ГСС) итальянская Alenia и “Сухой” приберегли к МАКСу соглашение о создании СП со штаб-квартирой в Италии по продажам и послепродажному обслуживанию SSJ. Контрольный пакет в компании останется за итальянцами. Нельзя исключать подписания соглашения об обмене акций между НПО “Сатурн” и уфимским заводом УМПО об обмене акциями, говорят менеджеры обеих компаний.

Гендиректор АХК “Сухой” Михаил Погосян заявил, что на МАКСе будет подписан контракт о поставке Су-27 и Су-30, но число и покупателя не назвал. Речь идет о восьми истребителях для Индонезии, уточнил источник в “Рособоронэкспорте”.


/Алексей Никольский/

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 13.10 23:33
  • 10823
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 13.10 20:19
  • 25
С ракетами "Томагавк" могут бороться и улучшенные ЗСУ-23-4М4 "Шилка"
  • 13.10 15:07
  • 0
Искусственный интеллект - реальность, которую поздно отрицать
  • 13.10 09:42
  • 1
Зачем учебный Як-130 переделывают в боевой
  • 12.10 18:54
  • 0
Похоже, истерика с "передачей Tomahawk'ов" бандерлогам иссякла
  • 12.10 13:35
  • 144
ChatGPT-4 и нейросети (ИИ) спешат на помощь ГШ ВС РФ и Российской армии
  • 12.10 08:32
  • 2
В США рассказали о кошмаре «опережающего физику» российского МиГ-41
  • 12.10 06:01
  • 6
В тему "обнуления Томагавков" и прочих БПЛА
  • 12.10 05:37
  • 1
"Битва за ключевые узлы". Что готовит российская армия в зоне СВО
  • 12.10 05:20
  • 7
Украина вряд ли получит ракеты Tomahawk из-за опасности конфликта РФ и США
  • 11.10 09:39
  • 11
Основатель Amazon объявил о создании тяжелой космической ракеты
  • 11.10 08:20
  • 2
Я — министр иностранных дел Польши. И вот как нужно вести переговоры с Путиным (The New York Times, США)
  • 10.10 19:22
  • 0
Ответ на "Систем ПВО и ПРО России оказалось недостаточно для отражения атак ВСУ"
  • 10.10 18:51
  • 1
Ответ на "Убийцей крылатых ракет "Томагавк" является 2С38 "Деривация-ПВО""
  • 10.10 18:30
  • 0
По поводу потока славянского сознания в "Я — министр иностранных дел Польши. И вот как нужно вести переговоры с Путиным (The New York Times, США)"