Войти

ВЭБ поднялся в воздух

1562
0
0

Подмосковный Жуковский принял вчера гостей международного авиакосмического салона МАКС-2007. Контрактов на продажу авиатехники пока собрано не много — до $1 млрд. Зато героем вчерашнего дня стал Внешэкономбанк. Он инвестирует несколько сотен миллионов долларов в развитие авиапрома, в частности — в покупку акций Объединенной авиастроительной корпорации.

МАКС проводится под патронатом правительства России, проходит в Жуковском каждые два года. На МАКС-2007 представлены свыше 780 разработчиков и производителей авиационной и космической техники, в том числе свыше 240 — зарубежных (из 110 стран).

Первый день МАКСа традиционно открыл президент Владимир Путин. Он же задал основной тон салону, назвав его “главным авиационным праздником страны”. Хотя организаторы МАКСа и пытаются сравнивать его с французским Ле-Бурже и британским Фарнборо, салон в Жуковском — это прежде всего авиашоу для публики и место встреч для профессионалов, отмечает эксперт Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко. Очень не хватает пока одного — крупных контрактов, добавляет гендиректор “Ютэйр” Андрей Мартиросов.

Контрактов и соглашений на новые самолеты действительно было собрано вчера не много — до $1 млрд. В Фарнборо и Ле-Бурже, где основные продавцы — мировые гиганты Airbus и Boeing, заказы исчисляются десятками миллиардов долларов.

О заказах и опционах примерно на $500 млн (по каталожной стоимости) объявила вчера лизинговая компания “Ильюшин финанс”. Это контракт на шесть российско-украинских Ан-148 с государственной ГТК “Россия” с опционом еще на шесть таких же лайнеров и один дальнемагистральный Ил-96-300, договор на три Ту-204-100 с новым дискаунтером Red Wings (контролируется депутатом Александром Лебедевым) с опционом еще на три таких самолета, а также контракт на один региональный Ан-38. О планах заказать пять региональных новинок от “Гражданских самолетов Сухого” — SSJ-100 — объявили вчера и “Уральские авиалинии” (около $135 млн по каталогу). Еще шесть лайнеров “Сухого”, на сей раз истребителей Су-27/30, были проданы “Рособоронэкспортом” в Индонезию примерно за $330 млн.

В планах ИФК на сегодня — соглашения с кубинской Cubana на поставку одного Ту-204 и до четырех Ан-148, говорит представитель ИФК Андрей Липовецкий (порядка $100 млн по каталогу. — “Ведомости”). ГСС пока твердых контрактов на SSJ подписывать не планирует, говорит представитель этой компании.

Пассажирскую новинку — региональный лайнер SSJ-100 пообещали выкатить в сентябре. На МАКС привезли лишь макет салона и тренажер кабины пилота. С помощью инструктора Путин даже поднял его в воздух, совершил круг и “посадил”.

В итоге героем дня стала новая финансовая госкорпорация — Внешэкономбанк. Председатель ВЭБа Владимир Дмитриев подписал сразу четыре соглашения о финансовой помощи и сотрудничестве — с Роскосмосом, концерном “Алмаз-Антей”, “Гражданскими самолетами Сухого” (на финансирование продаж SSJ-100) и Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК). Все соглашения рамочные, оговорился после подписания Дмитриев. Впрочем, он признал, что речь будет идти “не об одной сотне миллионов долларов”.

К примеру, ОАК до 2012 г. нужны заемные средства в размере 120 млрд руб., заявил президент корпорации Алексей Федоров, добавив, что “очень рассчитывает на существенную поддержку ВЭБа”. Часть этих средств финансовая госкорпорация может вложить в акции ОАК. Источник, близкий к руководству корпорации, сказал “Ведомостям”, что ОАК предварительно договорилась о продаже ВЭБу до 10% своих акций в первом полугодии 2008 г. В 2009-2010 гг. ОАК планирует IPO и ВЭБ тогда сможет заработать на продаже своей доли, добавил собеседник “Ведомостей”. В 2006 г. руководство ОАК прогнозировало, что после консолидации всех активов ее стоимость составит 141-154 млрд руб. А в рамках IPO может быть продан пакет до 25% (с тем чтобы государство сохранило 51%).

Официально обе корпорации объявили лишь о том, что ВЭБ может стать акционером ОАК и консультантом ее IPO. А Федоров добавил, что до IPO уже в 2008 г. ОАК может провести частное размещение акций на $0,5-1 млрд.


/Алексей Никольский Елена Мазнева/

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 23.09 08:19
  • 93
ChatGPT-4 и нейросети (ИИ) спешат на помощь ГШ ВС РФ и Российской армии
  • 23.09 06:59
  • 10565
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 23.09 06:26
  • 0
Ответ на "Как либеральная посткоммунистическая Россия стала противницей Запада (The Hill, США)"
  • 23.09 06:09
  • 2
"Туполев" будет создавать для Минобороны РФ новый стратегический бомбардировщик
  • 23.09 02:17
  • 1
ЗРК «Тор-М2КМ» ждут в Белграде!
  • 23.09 01:53
  • 1
Модернизация продолжается: российские военно-воздушные силы получили новые истребители Су-35 (Military Watch Magazine, США)
  • 23.09 01:36
  • 1
Как либеральная посткоммунистическая Россия стала противницей Запада (The Hill, США)
  • 22.09 22:48
  • 0
Ответ на "Модернизация подводных сил: российский ВМФ запустил самую мощную крылатую ракету в мире во время учений в Тихом океане (Military Watch Magazine, США)"
  • 22.09 22:21
  • 2
На Западе обеспокоились после удара «самой смертоносной подводной лодки в ​​мире»
  • 22.09 21:46
  • 6
Первая отечественная газовая турбина ГТД-110М выдала максимальную мощность в составе ТЭС «Ударная»
  • 22.09 21:10
  • 0
Ответ на "Шокирующий прогноз в передаче Майбрит Ильнер. Путин непременно "поглотит" Европу (Bild, Германия)"
  • 22.09 20:30
  • 0
Ответ на "Президент Чехии выступил с угрозой после инцидента с МиГ-31"
  • 22.09 20:15
  • 0
Ответ участнику Воин3D
  • 22.09 17:33
  • 0
Сила единства через боевой опыт
  • 22.09 16:36
  • 2
О корветах, фрегатах, и эсминцах - на примере российского ВМФ