Российско-индийский истребитель пятого поколения FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft)

Слухи о продаже Су-35 Пакистану оказались российской дезинформацией?
По информации французского бюллетеня «TTU», российское посольство в Нью-Дели (Индия) опровергло информацию о возможной продаже Россией Исламабаду истребителей Су-35, недавно распространенную в некоторых западных авиационных журналах. Эта версия появилась в СМИ после продажи Пакистану четырех российских боевых вертолетов Ми-35М.
От «Иглы» до авианосца — часть II
В 2000–2014 годах самыми крупными клиентами Рособоронэкспорта стали страны Азии. Объем поставок продукции военного назначения в регион составил 63,988 миллиарда долларов. В период 2000–2014 годов одним из основных партнеров России в области военно-технического сотрудничества стал Афганистан. Сумма прямых поставок ему оборонной продукции – 597 миллионов долларов.
Министры обороны РФ и Индии позитивно оценили работы над истребителем пятого поколения
Страны вместе работают над проектом FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft)
Министры обороны России и Индии Сергей Шойгу и Манохар Паррикар позитивно оценили работы по совместному проектированию истребителя пятого поколения и производству ракетных комплексов "Брамос". Об этом 2 ноября сообщили журналистам в пресс-службе Минобороны РФ по итогам заседания российско-индийской межправительственной комиссии по военно-техническому сотрудничеству.
Индия в ноябре планирует заключить контракт на закупку 154 истребителей FGFA
В ходе запланированного на ноябрь текущего года визита индийской делегации в Москву может быть подписан ряд документов, включая соглашение о разделе работ по проекту создания истребителя пятого поколения и твердый заказ на 154 самолета, сообщает газета "Financial Express" (Индия).
Твёрдый заказ на более чем 150 истребителей 5-го поколения планируется подписать в ходе визита индийской делегацию в Москву - СМИ
В ходе запланированного на ноябрь текущего года визита индийской делегации в Москву может быть подписан ряд документов, включая соглашение о разделе работ по проекту создания истребителя пятого поколения и твердый заказ на 154 самолёта, сообщает газета Financial Express (Индия).
«Супер-30» или FGFA, или оба вместе?
ВВС Индии отказались от значительной части своих требований по изменению конструкции истребителя FGFA и намерены закупать самолеты в версии Т-50 ПАК ФА для ВВС России, сообщает сегодня idrw.org. Источники сообщают, что важное заявление по этой программе будет озвучено до конца этого года.
Т-50. Россия может отказать просьбе Индии
Правительство России подтвердило, что получило индийский запрос о разрешении пилотам ВВС Индии выполнить ознакомительные полеты на прототипе истребителя пятого поколения Т-50 ПАК ФА, сообщает defenseworld.net 18 сентября. Сообщается, что посольство России в Индии официально передало письмо в правительство страны, которое сейчас находится на рассмотрении.
Индия не будет закупать больше Су-30МКИ
ВС Индии не планируют закупать дополнительное количество истребителей Су-30МКИ, сообщает источник AirForce - Swords Of Sky 11 сентября.
В настоящее время компания HAL занята производством последних самолетов для менее трех эскадрилий ВВС, весь объем производства будет завершен к 2019 году, общее количество самолетов этого типа достигнет 272 единиц.
FGFA может «разбиться об скалистые берега реальности»
Газета The Diplomat сообщает 1 сентября, что ВВС Индии планируют резко урезать количество закупаемых истребителей пятого поколения FGFA. В индийских СМИ сообщают, что ВВС закупят всего три эскадрильи боевых самолетов этого типа (по примерно 18 истребителей, или 54) и несколько дополнительных машин для учебных целей, то есть не более 65 единиц, что гораздо меньше запланированного первоначального количества в 214 единиц. Это уже второе сокращение — ранее было объявлено об уменьшении до 144 машин.
От гироскопов до ракетопланов
Российская аэрокосмическая промышленность способна выпускать широкий спектр продукции в интересах военных и гражданских заказчиков
Международный авиакосмический салон МАКС-2015 проходил в кризисное время для отечественной промышленности, для России в целом, да и для всей мировой авиационной индустрии. Отразился кризис и на самой выставке: по экономическим причинам несколько снизилось количество экспонентов в целом, по политическим – менее представительным было участие зарубежных компаний (по официальным данным, на МАКС-2015 приехали 156 компаний из 30 стран, тогда как на МАКС-2013 зарубежные участники были представлены 277 компаниями из 43 стран мира).