Федоров Алексей Иннокентьевич - родился 14 апреля 1952 г.
Иванов: Капитализация ОАК к 2025 году достигнет 1 трлн. рублей
Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) намерена к 2015 году увеличить объем выручки с нынешних $4 млрд. до $12-14 млрд., а к 2025 году поднять этот показатель до $20-25 млрд. Как передает корреспондент "Росбалта", об этом сообщил сегодня первый вице-премьер РФ Сергей Иванов, открывая заседание Совета директоров ОАК.
Трубопровод с крыльями. Узбекистан приобщился к газовому благоденствию, продав Ташкентский авиазавод российской ОАК
Президенты России и Узбекистана подписали соглашение о сотрудничестве в области авиастроения и интеграции Ташкентского авиационного производственного объединения имени Чкалова (ТАПОиЧ) и Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). До конца года в собственность ОАК перейдет 50% плюс одна акция ТАПОиЧ. Таким образом, ОАК согласилась загрузить работой простаивающий без заказов авиазавод.
Президент Узбекистана И.Каримов назвал беспрецедентным соглашение об интеграции ТАПОиЧ в ОАК
Президент Узбекистана Ислам Каримов назвал беспрецедентным подписанное сегодня соглашение об интеграции Ташкентского авиационного производственного объединения и Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК).
В Москве подписано соглашение об интеграции авиастроительных предприятий России и Узбекистана
Соглашение между правительствами России и Узбекистана о сотрудничестве в области авиастроения и интеграции Ташкентского авиационного производственного объединения имени Чкалова и российской Объединенной авиастроительной корпорации подписано в среду в присутствии президентов двух стран.
Руководители ВТБ и Банка развития выдвинуты в совет директоров ОАК
Правительство РФ утвердило список из 13 кандидатов для избрания в совет директоров ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК), в который входят предправления ВТБ Андрей Костин и председатель Банка развития Владимир Дмитриев.
Дмитрий Медведев посетил воронежский авиационный завод
Визит Дмитрия Медведева на Воронежский авиационный завод состоялся в четверг 24 января 2008 года. Посещение крупного самолетостроительного завода основным претендентом на высший государственный пост ждали с волнением не только на предприятии, но и во всей отрасли. Как показывает история, декларации о продолжении курса предыдущей администрации - не редкость, вот только у конкретного нового руководителя имеется свой комплекс предпочтений субъективного и объективного характера.
Первый полет российского истребителя пятого поколения состоится в 2009 году - президент ОАК
Программа создания перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА) реализуется в строгом соответствии с графиком, заявляет президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Алексей Федоров. "Истребитель пятого поколения будет поднят в воздух, как и планировалось, в 2009 году", - сказал "Интерфаксу" А.Федоров.
Дмитрий Медведев дал старт серийному производству Ил-96-400Т
Дмитрий Медведев посетил сегодня в Воронеже одно из ведущих авиастроительных предприятий страны. В присутствии коллектива ВАСО и президента Объединенной авиастроительной корпорации Алексея Федорова он вручил гендиректору авиазавода Михаилу Шушпанову сертификат на производство магистрального транспортного самолета Ил-96-400Т.
Объединенная авиастроительная корпорация создаст управляющую компанию
12-го февраля совет директоров ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) должен рассмотреть план создания дочерней компании по управлению проектами производства и поставок самолетов гражданской авиации. ОАК будет принадлежать 100% акций новой компании. Она будет заниматься текущими проектами по самолетам Ил-96, Ту-204, Ан-148 и Ил-114. Все это проекты, которыми сейчас занимается ОАО "Ильюшин Финанс Ко" (ИФК).
Из ОАК выводят гражданские проекты под управление Александра Рубцова
ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) создает специальную управляющую компанию для проектов в области гражданской авиации. Возглавит ее Александр Рубцов, который пока занимает пост гендиректора ОАО "Ильюшин Финанс Ко" (ИФК). Новая управляющая компания должна разделить с ОАК и заводами ответственность за часто срывающиеся контракты по самолетам. Однако ее не допустят к наиболее перспективным проектам российской гражданской авиации Sukhoi Superjet и МС-21.