Федоров Алексей

Первый самолет "Superjet-100" планируется поднять в воздух в апреле, сообщил РИА Новости представитель компании "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС), которая является головным предприятием по проекту "Superjet-100".

На прошлой неделе вокруг самого амбициозного проекта российского авиапрома -- пассажирского авиалайнера Sukhoi SuperJet 100 -- разразился скандал. Начало поставок самолета, контракты на который заключены на несколько лет вперед, может быть отложено на неопределенный срок.

Глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Алексей Федоров впервые официально признал возможную задержку поставок первых самолетов Sukhoi SuperJet 100 (SSJ) --самого громкого проекта российского гражданского авиапрома стоимостью $1,4 млрд. Господин Федоров отметил, что с уверенностью о переносе сроков можно будет говорить, когда определится дата начала сертификации самолета.

Поставки первых российских самолетов Sukhoi Superjet-100 (SSJ) переносятся на неопределенный срок. Причина: задержка сертификационных испытаний самолета, которые назначены на апрель 2008 года.

Работы по созданию модификации самолета Ил-114 с лыжным шасси могут начаться на ОАО "Авиационный комплекс имени С.В. Ильюшина" (АК им. Ильюшина) после получения соответствующего заказа на такие работы и начала их финансирования. Об этом корреспонденту "АвиаПорт.Ru" сообщил информированный источник на предприятии.

Сроки передачи перспективного российского авиалайнера Sukhoi SuperJet заказчикам могут быть серьезно сдвинуты. При этом глава Объединенной авиастроительной компании Алексей Федоров считает, что с самим проектом все в порядке.

Из-за задержек испытаний первых российских региональных самолетов SuperJet-100 сроки их поставок авиакомпаниям переносятся на неопределенный срок. Как заявил глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Алексей Федоров, "мы не исключаем того, что поставки SuperJet-100 первым заказчикам будут отложены в связи с задержкой начала сертификационных испытаний самолета. Все будет зависеть от сроков окончания этих испытаний".

Глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Алексей Федоров впервые официально признал возможную задержку поставок первых самолетов Sukhoi SuperJet-100 (SSJ) - самого громкого проекта российского гражданского авиапрома стоимостью $1,4 млрд. Сроки задержки не называются, но, по мнению экспертов, она может составить год-полтора. Крупнейший заказчик - "Аэрофлот" - при задержке более пяти самолетов сроком более чем на полгода может потребовать расторжения контракта.

Президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Алексей Федоров признал, что поставки лайнера Sukhoi SuperJet могут задержаться. Если это произойдет, первому заказчику - "Аэрофлоту" придется дольше летать на Ту-154.

Широко разрекламированный российский региональный самолет Sukhoi SuperJet-100, проектируемый компанией "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС), возможно, выйдет на рынок позже, чем планировалось. Об этом заявил вчера журналистам президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Алексей Федоров. "Сроки по поставкам самолета очень напряженные, не исключаю, что они могут быть сдвинуты", - сказал он, добавив, что это будет зависеть от темпа проведения сертификационных испытаний новой машины.