Войти

То летит, то не летит. НЕУВЯЗОЧКА ВЫШЛА

1038
0
0

На прошлой неделе вокруг самого амбициозного проекта российского авиапрома -- пассажирского авиалайнера Sukhoi SuperJet 100 -- разразился скандал. Начало поставок самолета, контракты на который заключены на несколько лет вперед, может быть отложено на неопределенный срок.

Среднемагистральный самолет Sukhoi SuperJet 100 (SSJ 100) на 75-95 мест и стоимостью $23,4-28,9 млн разрабатывается ЗАО "Гражданские самолеты Сухого". За прошедшие с начала продаж SSJ 100 три года "Сухой" заключил контракты на поставку 73 машин, из них 30 -- "Аэрофлоту" с возможностью последующей дозакупки еще 15.

В понедельник в газете "Известия" вышло интервью с первым вице-премьером, главой совета директоров Объединенной авиастроительной корпорации (в нее входит и "Сухой") Сергеем Ивановым. Отвечая на вопрос, рыночно ли продавать самолет, который еще не начал проходить летные испытания, он без колебания заявил: "Рыночно". "Надеюсь, в пределах месяца мы его поднимем в воздух. Первые рейсовые самолеты должны быть поставлены "Аэрофлоту" в конце этого--начале следующего года",-- добавил вице-премьер.

В этот же день президент ОАК Алексей Федоров фактически опроверг слова вице-премьера. Он заявил журналистам, что "сроки по поставкам самолета очень напряженные", и не исключил, что "они могут быть сдвинуты", однако не уточнил насколько. Задержку он объяснил "проблемой с комплектующим оборудованием для самолетов", которое поставляют несколько сотен предприятий из России и Европы. Согласно контракту, "Аэрофлот" должен получить первый серийный SSJ 100 в ноябре и затем пополнять свой парк одной машиной каждый месяц. Федоров признал, что вовремя авиакомпания лайнер не получит, так как "Сухой" сейчас только готовится к летным и сертификационным испытаниям. Обычно они занимают около полутора лет. И даже если самолет поднимется в воздух в апреле, а первые поставки начнутся с незначительным отставанием, то в коммерческую эксплуатацию самолет поступит не раньше середины 2009 года.

Отметим, что это не первый срыв графика работ над SSJ 100. В прошлом сентябре в Комсомольске-на-Амуре состоялась торжественная выкатка лайнера из цеха. "Я даже не сомневаюсь, что до конца года SSJ 100 встанет на крыло",-- сказал тогда присутствовавший на церемонии Сергей Иванов. Однако самолет не взлетел до сих пор, в феврале был осуществлен лишь первый наземный запуск двигателей. Впрочем, о переносе сроков поставок готового самолета заявлений не делалось.

По данным источников "Власти", близких к проекту SSJ 100, в руководстве ОАК существовала договоренность раньше времени об отставании от графика не объявлять. Судя по всему, теперь договоренность нарушена. Уже в среду Иванову пришлось опровергать Федорова. "Ничего ОАК не срывает. Весь цикл испытаний при том, что на земле все будет добросовестно отработано, займет срок меньше года,-- сказал он.-- Нарушать сроки мы не собираемся, и подтверждением этому является то, что первый серийный самолет сейчас активно изготавливается в Комсомольске-на-Амуре для первого покупателя". То есть, по словам Иванова, шанс уложиться в срок у "Сухого" есть. В противном случае компании грозят штрафные санкции, которые по контракту с "Аэрофлотом" могут достигать $1,5 млн за самолет. При задержке более пяти самолетов сроком более чем на полгода авиакомпания имеет право расторгнуть контракт.

Впрочем, в такое развитие событий не верят ни ОАК, ни "Аэрофлот", ни эксперты. SSJ 100 не только экономический (самолет должен продаваться по всему миру наравне с продукцией Boeing и Airbus), но и имиджевый политический проект, который призван опровергнуть мнение о крахе российского гражданского авиапрома. Пока же "Сухой" в точности повторяет ошибки конкурентов -- Airbus более чем на год задержал выпуск A 380, а Boeing на такой же срок перенес поставки своего Dreamliner.


Коммерсантъ-Власть

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
29.07.2010
"Правила игры на российском рынке будут более справедливыми"
26.03.2008
Jet - не супер. ОАК впервые признала задержку в поставке Sukhoi SuperJet-100
25.03.2008
SuperJet отложил полет. Глава ОАК Алексей Федоров сообщил, что из-за задержки испытаний поставки SuperJet-100 откладываются
22.08.2007
Чем запомнится 2007 год авиаторам? Эксперты назвали самые яркие и значимые события в жизни отрасли
08.06.2007
Разворот на Атлантику. "Аэрофлот" рассчитывает на контракт с Boeing
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 19.05 04:10
  • 132
Рогозин: первый модуль для новой российской орбитальной станции будет готов в 2025 году
  • 19.05 03:19
  • 28
На Черноморский флот поступят семь новых кораблей и катеров
  • 19.05 01:14
  • 69
Гарант ядерной безопасности России
  • 18.05 23:55
  • 4
Роскосмос выделил более 318 млн рублей на разработку техпредложения по проекту "Венера-Д"
  • 18.05 21:24
  • 17
Что ждет Россию в космосе
  • 18.05 20:51
  • 1
Необычный сверхзащищенный Т-72 замечен в Донецкой Народной Республике
  • 18.05 20:36
  • 3
Глава РАН на форуме в Нижнем Новгороде заявил о продолжающемся ухудшении российского образования
  • 18.05 20:00
  • 10
Бронепротивогаз – такое возможно
  • 18.05 19:26
  • 1
Минобороны подало к производителю Су-30 иск на 504 миллиона рублей
  • 18.05 17:30
  • 1
аививавиа
  • 18.05 15:48
  • 3
Chatham House (Великобритания): мифы и заблуждения насчет России
  • 18.05 13:18
  • 4
«Коммерсантъ» о Константине Макиенко
  • 18.05 11:41
  • 1
«Сдерживание России» основано на обмане и подтасовках
  • 18.05 10:56
  • 1
Армейский корпус в Калининградской области получил более 80 новых боевых машин пехоты - адмирал
  • 18.05 10:29
  • 18
Regent запускает в производство скоростные экранопланы «Seaglider»