Войти

То летит, то не летит. НЕУВЯЗОЧКА ВЫШЛА

1448
0
0

На прошлой неделе вокруг самого амбициозного проекта российского авиапрома -- пассажирского авиалайнера Sukhoi SuperJet 100 -- разразился скандал. Начало поставок самолета, контракты на который заключены на несколько лет вперед, может быть отложено на неопределенный срок.

Среднемагистральный самолет Sukhoi SuperJet 100 (SSJ 100) на 75-95 мест и стоимостью $23,4-28,9 млн разрабатывается ЗАО "Гражданские самолеты Сухого". За прошедшие с начала продаж SSJ 100 три года "Сухой" заключил контракты на поставку 73 машин, из них 30 -- "Аэрофлоту" с возможностью последующей дозакупки еще 15.

В понедельник в газете "Известия" вышло интервью с первым вице-премьером, главой совета директоров Объединенной авиастроительной корпорации (в нее входит и "Сухой") Сергеем Ивановым. Отвечая на вопрос, рыночно ли продавать самолет, который еще не начал проходить летные испытания, он без колебания заявил: "Рыночно". "Надеюсь, в пределах месяца мы его поднимем в воздух. Первые рейсовые самолеты должны быть поставлены "Аэрофлоту" в конце этого--начале следующего года",-- добавил вице-премьер.

В этот же день президент ОАК Алексей Федоров фактически опроверг слова вице-премьера. Он заявил журналистам, что "сроки по поставкам самолета очень напряженные", и не исключил, что "они могут быть сдвинуты", однако не уточнил насколько. Задержку он объяснил "проблемой с комплектующим оборудованием для самолетов", которое поставляют несколько сотен предприятий из России и Европы. Согласно контракту, "Аэрофлот" должен получить первый серийный SSJ 100 в ноябре и затем пополнять свой парк одной машиной каждый месяц. Федоров признал, что вовремя авиакомпания лайнер не получит, так как "Сухой" сейчас только готовится к летным и сертификационным испытаниям. Обычно они занимают около полутора лет. И даже если самолет поднимется в воздух в апреле, а первые поставки начнутся с незначительным отставанием, то в коммерческую эксплуатацию самолет поступит не раньше середины 2009 года.

Отметим, что это не первый срыв графика работ над SSJ 100. В прошлом сентябре в Комсомольске-на-Амуре состоялась торжественная выкатка лайнера из цеха. "Я даже не сомневаюсь, что до конца года SSJ 100 встанет на крыло",-- сказал тогда присутствовавший на церемонии Сергей Иванов. Однако самолет не взлетел до сих пор, в феврале был осуществлен лишь первый наземный запуск двигателей. Впрочем, о переносе сроков поставок готового самолета заявлений не делалось.

По данным источников "Власти", близких к проекту SSJ 100, в руководстве ОАК существовала договоренность раньше времени об отставании от графика не объявлять. Судя по всему, теперь договоренность нарушена. Уже в среду Иванову пришлось опровергать Федорова. "Ничего ОАК не срывает. Весь цикл испытаний при том, что на земле все будет добросовестно отработано, займет срок меньше года,-- сказал он.-- Нарушать сроки мы не собираемся, и подтверждением этому является то, что первый серийный самолет сейчас активно изготавливается в Комсомольске-на-Амуре для первого покупателя". То есть, по словам Иванова, шанс уложиться в срок у "Сухого" есть. В противном случае компании грозят штрафные санкции, которые по контракту с "Аэрофлотом" могут достигать $1,5 млн за самолет. При задержке более пяти самолетов сроком более чем на полгода авиакомпания имеет право расторгнуть контракт.

Впрочем, в такое развитие событий не верят ни ОАК, ни "Аэрофлот", ни эксперты. SSJ 100 не только экономический (самолет должен продаваться по всему миру наравне с продукцией Boeing и Airbus), но и имиджевый политический проект, который призван опровергнуть мнение о крахе российского гражданского авиапрома. Пока же "Сухой" в точности повторяет ошибки конкурентов -- Airbus более чем на год задержал выпуск A 380, а Boeing на такой же срок перенес поставки своего Dreamliner.


Коммерсантъ-Власть

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 24.04 14:54
  • 8598
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 24.04 12:56
  • 1
В США оценили последствия неудачи российского МиГ-1.44
  • 24.04 12:49
  • 1
Посол РФ: пасхальное перемирие показало возможность соглашения по Украине
  • 24.04 12:40
  • 38
Гендиректор ОАК Слюсарь: испытания SSJ New с российскими двигателями начнутся осенью - Интервью ТАСС
  • 24.04 06:53
  • 1
Путин назвал задачи, поставленные ОПК в этом году, еще более масштабными
  • 24.04 05:30
  • 0
Ответ на "Крошечный российский эксклав демонстрирует мощь на задворках НАТО (The Wall Street Journal, США)"
  • 24.04 02:08
  • 0
Ответ на "Украинский ТГ-канал пишет, что в Кремле якобы уже подготовили списки возможных объектов Украины для нанесения удара «Орешником»"
  • 24.04 00:26
  • 0
Ответ на "Балканский форпост"
  • 23.04 18:21
  • 0
Ответ на "Кто в Европе больше всех боится «Запада» и почему?"
  • 23.04 17:25
  • 0
Неприкрытая загадка на Балканах
  • 23.04 17:13
  • 0
Кто в Европе больше всех боится «Запада» и почему?
  • 23.04 01:06
  • 1
Ответ на "В США оценили способность России сбить B-21"
  • 22.04 18:02
  • 0
Ответ на "Кто слишком долго ищет врагов, в конце концов, их находит"
  • 22.04 17:14
  • 0
Кто слишком долго ищет врагов, в конце концов, их находит
  • 22.04 16:53
  • 0
Балканский форпост