Федоров Алексей

Украина и Россия подписали в среду девять документов по итогам заседания российско-украинского межправительственного комитета по вопросам экономического сотрудничества. В том числе Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) и украинское государственное предприятие "Антонов" заключили соглашение о создании совместного предприятия.

Характеристики самолета SSJ-100/95B оказались хуже ожидаемых

Надежда российского авиапрома самолет Superjet пока далек от заявленных разработчиками параметров. Согласно материалам компании "Гражданские самолеты Сухого", за полтора года готовящийся к выпуску лайнер SSJ-100/95B потяжелел на несколько тонн, это привело к увеличению потребления топлива примерно на 10%.

Французский еженедельник "Эр э космос" опубликовал статью Петра Бутовского, посвященную анализу эффективности самолета Бе-200 под заголовком "Вопросы по самолету Бе-200". Появление статьи связано с анализом эффективности Бе-200, применявшегося нынешним летом для тушения масштабных пожаров в центральной полосе России и намерением МЧС дополнительно приобрести 8 таких машин.

ОАК станет немного украинской

Совместному российско-украинскому авиастроительному предприятию, договор о создании которого планируется подписать 26 октября в рамках встречи премьеров России и Украины Владимира Путина и Николая Азарова, не будут переданы производственные активы ни одной из двух стран. Об этом в пятницу заявил президент - генеральный конструктор украинского государственного предприятия (ГП) "Антонов" Дмитрий Кива.

Российская Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) готова инвестировать в развитие совместного предприятия с украинским государственным концерном "Антонов", документы о создании которого планируется подписать 26 октября, сообщил на выставке "АвиаСвит-21" под Киевом президент ОАК Алексей Федоров.

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК, Россия) и государственный концерн "Антонов" (Украина) парафировали в четверг документы о создании совместного предприятия, сообщил президент ОАК Алексей Федоров на выставке "Авиасвит-21". По его словам, подписать документы планируется 26 октября во время встречи премьеров двух стран.

История "Туполевых" подходит к концу

В конце сентября 2010 года стало известно, что заказов на самолет марки Ту-204СМ не осталось. Скорее всего, это означает, что производство среднемагистральных лайнеров будет свернуто. Без Ту-204СМ, производить которые в России планировали аж до 2020 года, марка Ту, по всей видимости, рискует стать историей. Советской историей, не нашедшей себя в новой России.

Страна может заказать самолет, чье серийное производство на грани закрытия

Правительство Сирии ведет переговоры о покупке российских самолетов Ту-204, поскольку европейские аналоги недоступны сирийским авиакомпаниям из-за санкций США. Если договоренности с сирийцами не будут подписаны в ближайшие недели, программа серийного выпуска самолетов Ту-204 в России будет закрыта, считают эксперты.

Как стало известно "АвиаПорту", завтра президент ОАО "Туполев" Александр Бобрышев проведет совещание с ключевыми поставщиками о судьбе программы Ту-204СМ. А до 1 октября А.Бобрышев доложит президенту ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" Алексею Федорову, согласны ли комплектаторы на серьезные скидки, или программу предстоит закрывать. Поставщики утверждают, что готовы обсуждать цену, если им будет гарантирован твердый заказ. Проблема лишь в том, что заказов на необходимые четыре десятка Ту-204СМ у ОАК нет.

На каждой авиационной выставке можно найти новинки техники, даже казалось бы хорошо известные вещи временами предстают в новом свете. "Гидроавиасалон-2010" не стал исключением. Об этом и пойдет речь.