Войти

Океанографическое исследовательское судно проекта 22010 "Крюйс"

Раздел: Продукция
Отрасль: Флот
Океанографическое исследовательское судно "Янтарь" проекта 22010, подчиняющееся Главному управлению глубоководных исследований (ГУГИ) Министерства обороны Российской Федерации, в Буэнос-Айресе (Аргентина), 14.12.2017.
Источник: ВМС Аргентины

Океанографическое исследовательское судно проекта 22010 "Крюйс"


Разработчик: ЦМКБ "Алмаз" (Россия)

Изготовитель: Прибалтийский судостроительный завод "Янтарь" (Россия)


Судно проекта 22010 предназначено для исследования морского дна и поиска различных затонувших предметов, однако разработка осуществлялась по заказу Минобороны РФ, а сам корабль приписан к Главному управлению глубоководных исследований - ГУГИ.


Судно предназначено не только для исследования толщи Мирового океана, но и его дна. Для этого на корабле имеются специальные глубоководные обитаемые и автономные необитаемые подводные аппараты, которые в состоянии погружаться на глубину порядка 6 тысяч метров. Автономные глубоководные аппараты предназначены для проведения видеосъемки и классификации объектов, расположенных на морском дне; проведения подводных технических работ при помощи манипуляторного устройства; обследования подводных объектов и сооружений; доставки на грунт или подъем на поверхность различных предметов массой до 200 кг.

Корабль может принимать на свой борт вертолеты, на нем имеется площадка для взлета и посадки одного вертолета.


Западные специалисты указывают, что оборудование "Янтаря" позволяет подключаться к трансокеанским оптико-волоконным кабелям, как гражданским, так и военным, и снимать с них информацию, а при необходимости и перерезать их - возможно, в десятках мест сразу.


Суда проекта:

  • ОИС "Янтарь"

Характеристики:

  • Водоизмещение - 5 230 т.;

    Длина - 108,1 м.;

    Ширина - 17,2 м.;

    Скорость хода - 15 узлов;

    Дальность плавания - 8000 миль;

    Силовая установка - 2 x винто-рулевые колонки с винтами фиксированного шага с электродвигателями "Rolls Roys" 12FP мощностью по 950 л.с. + 2 x подруливающих устройства Schottel STT170TLK + 4 x ДГ по 1600 кВт каждый + 2 x электродвигателя мощностью по 200 кВт.;

    Автономные глубоководные аппараты - 2 x проекта 16810 "Русь" и/или проекта 16811 "Консул", и/или проекта "Мир";

    Вертолетная площадка - ДА.

    Экипаж - 60 чел.;

    Автономность - 60 сут.

  • Связанные темы

  • Библиотека
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 25.05 21:16
  • 10
Российскому среднемагистральному лайнеру МС-21 «сократили» дальность полета
  • 25.05 21:15
  • 15873
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 25.05 21:12
  • 1
В России создали автоматическую РЛС для наведения дронов-перехватчиков
  • 25.05 20:38
  • 122
МС-21 готовится к первому полету
  • 25.05 19:37
  • 1
Российский «Охотник» прикрыли от дронов рабицей
  • 25.05 19:19
  • 3
«Верховный обещал — армия исполнила». Что известно об ударе «Орешником» по Киевской области
  • 25.05 19:05
  • 1
Еще один модернизированный бомбардировщик Ту-160М
  • 25.05 18:52
  • 1
Минобороны РФ внедряет «бережливое управление» матсредствами боевой подготовки
  • 25.05 11:23
  • 2
Баканов назвал срок второго запуска «Союза-5»
  • 25.05 10:25
  • 1
ВСУ «юзают» воздушные шары для подъёма дронов, но в этом есть слабые места
  • 25.05 10:10
  • 1
Пенометалл из промышленных отходов станет новым «суперматериалом» для брони
  • 25.05 05:13
  • 0
Комментарий к "Почему Ту-160 считается одним из самых опасных самолётов в мире"
  • 25.05 01:49
  • 1
Казахстан проводит красную черту: Организация тюркских государств не должна превращаться в военный союз (Berliner Zeitung, Германия)
  • 24.05 20:12
  • 0
Комментарий к "Ту-22М3 быстрее вдвое - B-1B возит вдвое больше: одно крыло, разные машины"
  • 24.05 13:46
  • 6
Проект самолета ТВРС-44 "Ладога" приостановлен