Двухзвенный вездеход на гусеничном ходу ДТ-30 "Витязь"


Двухзвенный гусеничный плавающий транспортер ДТ-30ПМ.
Источник: Министерство обороны РФ / РИА Новости

Разработчик: Ишимбайский завод транспортного машиностроения (Россия)

ДТ-30 предназначен для транспортировки в сложных климатических условиях Крайнего Севера, Сибири, Дальнего Востока, Арктики и Антарктики на грунтах с низкой несущей способностью (болото, снежная целина, бездорожье, пересечённая лесистая местность) при температуре окружающей среды от минус 50°С до плюс 40°С.

Модификации:

ДТ-30-1 - модификация с одной удлинённой грузовой платформой закреплённой на обеих звеньях транспортёра.
ДТ-30МН - модификация с двигателем ЯМЗ 8401.10-09 + открытая грузовая платформа.
ДТ-30ПМН - модернизированный с двигателем ЯМЗ + буква П в названии модели - плавающая модель.
ДТ-30ПМ "Вездесущий" - модификация платформы-шасси с броневой защитой обитаемого отсека + плавающий.
ДТ-30ПМ-Т1 - пусковая установка и модуль жизнеобеспечения зенитно-ракетного комплекса Тор-М2ДТ + плавающий.
ДТ-30ПМ-Т2 - мастерская технического обслуживания зенитно-ракетного комплекса Тор-М2ДТ + плавающая.

Характеристики:

Максимальная длина перевозимого груза - 13 м.
Преодолеваемый брод у неплавающих моделей - 1,8 м.
Максимальная скорость движения по суше - 37 км/ч.
Скорость движения на плаву - 5 км/ч.
Скорость движения на плаву с установленным гребным винтом - 15 км/ч.
Масса в снаряженном состоянии - 28 т.
Грузоподъемность - 30 т.
Количество мест в кабине - 5.
Среднее удельное давление на грунт - 0,3 кг/см2
Запас хода по топливу - 500 км
Подвеска - торсионная
Движитель - резинотканевая гусеница с металлическими грунтозацепами
Трансмиссия - гидромеханическая полуавтоматическая
Двигатель - быстроходный дизельный ЧТЗ В-46-5 (В-46-6), четырёхтактный, V-образный, 12-цилиндровый многотопливный
Мощность двигателя - 780 л. с.
Пуск двигателя - сжатым воздухом из баллонов, дублированный - электростартером от аккумуляторных батарей или от внешнего источника тока.