F-35B

В середине прошлого года началось то, чего долго ждали в США и за их пределами. Наконец, в войска, пусть даже и в учебный центр, пошел истребитель F-35. Создание этой машины длилось 10 лет (без учета предшественника проекта – программы JSF и продолжающихся работ), «съело» полсотни миллиардов долларов и породило терабайты споров. И все-таки самолеты пошли в серию, хотя пока и не приняты на вооружение.

По меньшей мере, 15 прототипов истребителя F-35 будут находиться на земле в течение примерно 10 дней, не имея разрешения на вылет. Дело в том, что была обнаружена неправильная упаковка парашютов катапультных кресел, сообщили в компании Lockheed Martin.

В руки организации POGO (Project On Government Oversight) попал доклад министерства обороны США по итогам 2011 года, значительная часть которого посвящена программе истребителя F-35 (JSF - Joint Strike Fighter). Тон документа резко отличается от бравурных пресс-релизов, которыми обычно Пентагон "кормит" широкую публику.

20 января министр обороны США Леон Панетта (Leon Panetta) посетил испытательную авиастанцию ВМС в Патаксент-Ривер, и заявил, что он «одобряет» версию F-35B (вариант с укороченным взлетом и вертикальной посадкой для авиации Корпуса морской пехоты), потому что был достигнут существенный прогресс в решении технических вопросов.

Министерство обороны США отменило испытательный срок для истребителя с укороченным взлетом и вертикальной посадкой F-35B Lightning II, сообщает Defense News. Соответствующее решение принято министром обороны США Леоном Панеттой.

19 января компания Lockheed Martin сообщила, что на базе Эдвардс ВВС США (Калифорния) начались ночные полеты истребителей F-35.

Американская компания Lockheed Martin объявила, что нашла способ исправить неполадки с системой сброса топлива истребителей F-35 Lightning II, сообщает Defense News. Исправления будут установлены на один из тестовых прототипов самолета в первом квартале 2012 года, а их испытания состоятся до конца второго квартала.

Испытатели нашли у истребителя F-35 массу неполадок

Министерство обороны США и компания Lockheed Martin отчитались о ходе разработки и испытания истребителя F-35 Lightning II в 2011 году. Установленный на прошлый год план удалось перевыполнить, однако, если верить докладу начальника отдела по испытаниям и оценке Пентагона Майкла Гилмора, программа в целом еще очень далека от завершения.

Палубная версия американского истребителя F-35 Lightning II оказалась неспособной выполнять посадку на палубу авианосца, пишет The Daily Telegraph со ссылкой на отчет Пентагона. Дело в том, что у F-35C выпускной посадочный крюк расположен слишком близко к шасси, из-за чего пилот при посадке не всегда сможет выполнить зацеп за тросы аэрофинишера. Согласно отчету, F-35C приняли участие в восьми испытательных посадках на взлетно-посадочную полосу, имитирующую палубу авианосца. Ни одно из этих испытаний не было успешным.

Компания «Пратт энд Уитни», входящая в состав корпорации «Юнайтед текнолоджис», получила очередной контракт стоимостью 194 миллиона долларов на подготовку производства двигательных установок для шестой партии истребителей F-35 в количестве 37 единиц.