Войти

Истребители F-35B оказались слишком горячими для британских авианосцев

3084
11
+2

Истребители F-35B Lightning II с укороченным взлетом и вертикальной посадкой могут повреждать поверхность палубы перспективных британских авианосцев типа "Куин Элизабет", сообщает The Daily Mirror. Для того, чтобы избежать этого, министерство обороны Великобритании намерено заказать у американских компаний разработку специального жаропрочного покрытия. По данным британского военного ведомства, на которое ссылается Defense Aerospace, сотрудничество с американцами в этой области уже ведется.


При вертикальной посадке сопло истребителя F-35B поворачивается вниз, направляя раскаленную реактивную струю на палубу. Предположительно, она может расплавлять или даже прожигать покрытие летной палубы авианосца. Об аналогичных трудностях около четырех лет рассказывали и ВМС США, в интересах которых в настоящее время разрабатывается специальное жаропрочное покрытие. Похожие трудности были ранее обнаружены и при эксплуатации конвертопланов MV-22, но военные решили их путем подстилки переносных защитных экранов.


Изначально Великобритания планировала приобрести 138 истребителей F-35B, однако в октябре 2010 года решила сократить объем покупки таких самолетов вдвое. В июле 2011 года министерство обороны Великобритании предложило США обменяться истребителями - американские военные должны были получить британские F-35B в обмен на палубные F-35C. Такой обмен был одобрен Пентагоном. Расходы на модернизацию своих F-35B до стандартов ВМС США должна была оплатить Великобритания.


В мае 2012 года британское правительство объявило об отказе от принятой ранее схемы обмена истребителями с США. По словам министра обороны Великобритании Лиама Фокса, благодаря отказу от обмена власти рассчитывают сэкономить на строительстве авианосцев.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
11 комментариев
№0
29.05.2012 05:39
У PPG Industries (США) найдется большой набор жаростойких технологий не такая уж это проблема.
0
Сообщить
№0
29.05.2012 17:51
"По словам министра обороны Великобритании Лиама Фокса..." Он что, до сих пор не знает о своей отставке?
0
Сообщить
№0
29.05.2012 20:33
Если покрытие придется покупать на постоянной основе, это будет также выгодно, как для оптовой компании торгующей сменными фильтрами для воды получить заказы на постоянной основе.
Если "интерес" к покрытию у компании возник недавно, то может они договорились о бизнесе, когда президенты вместе поиграли в гольф?
0
Сообщить
№0
29.05.2012 21:11
У F-35B очень мощный факел, стандартные металлические панели для сборных аэродромов не выдерживают, асфальтовые аэродромные покрытия не выдерживают, крошатся, только бетон. Решат наверное англичане как нибудь проблему, но в своих метаниях - F-35B, нет - F-35C, снова нет - F-35B они весьма комичны.
+5
Сообщить
№0
29.05.2012 22:28
4 АлександрА
По статье "При вертикальной посадке сопло истребителя F-35B поворачивается вниз, направляя раскаленную реактивную струю на палубу. Предположительно, она может расплавлять или даже прожигать покрытие летной палубы авианосца. Об аналогичных трудностях около четырех лет рассказывали и ВМС США, в интересах которых в настоящее время разрабатывается специальное жаропрочное покрытие. Похожие трудности были ранее обнаружены и при эксплуатации конвертопланов MV-22, но военные решили их путем подстилки переносных защитных экранов."

У этих жертв свободного британского образования понимание проблемы статистическое, а не инженерное, судя по цитате. Они это неожиданно обнаружили, наверное после участившихся жалоб техперсонала. Мда. У них был в эксплуатации Хариер и "Об аналогичных трудностях около четырех лет рассказывали и ВМС США", но они до последнего не верили? Про мощный факел еще на этапе проектирования имеют представление, они в техотчет это не включали? Беда у них с инженерами.
+3
Сообщить
№0
30.05.2012 05:42
Сэкономили на катапультах и аэрофинишерах, взамен получили расходы на жаропрочное покрытие палубы.
+1
Сообщить
№0
30.05.2012 08:13
Раньше об этом не думали потому, что:
- если мне не изменяет склероз, то в "выхлоп" Хариера добавлялась вода и температура реактивной струи была не такой высокой;
- реактивная струя от турбовинтового двигателя Osprey разбавляется воздухом от винтов и температура, тоже не такая высокая.
- скорее всего в ТЗ на Куин Элизабет не было требований о выдерживании ВПП температуры неохлаждённой реактивной струи именно из вышеприведённых соображений.
+1
Сообщить
№0
30.05.2012 10:03
Британские ученые легко решат проблему
+1
Сообщить
№0
30.05.2012 11:14
ID: 1701, наверное: "Британские ученые(tm) легко решат проблему"? ;)
+1
Сообщить
№0
30.05.2012 11:35
А чего решать-то! Да залить палубу Королевы Элизабет 1000-м цементом и пусть себе садятся и взлетают)))
+1
Сообщить
№0
30.05.2012 13:40
Британские ученые конечно решат проблему, но это типичная британская черта - сначала проблему создать, а потом с ней бороться.
"температура газовых струй от самолета вертикального взлета и посадки Harrier составляет примерно 1470 градусов, для F-35 этот показатель ненамного больше, и равен 1500 градусам." Информация 2010 года, а сейчас британцы вдруг поняли, что это новая проблема и с ней надо бороться.
http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/954/
США шпионили за российскими разработками, а все равно конструкция создает проблемы.
"После Фарнборо представители ВМФ США предложили яковлевцам совместную работу с Lockheed по отработке конструкции проектируемого ею, согласно программе JSF (Joint Strike Fighter), "истребителя XXI века". …судя по появившемуся недавно в открытой печати окончательному эскизному проекту этой машины, она до мелочей на удивление напоминает... Як-141М - модернизированный вариант яковлевской машины..." [4].
+1
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 24.11 00:12
  • 5860
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 23.11 21:50
  • 0
И еще в "рамках корабельной полемики" - не сочтите за саморекламу. :)
  • 23.11 12:43
  • 4
Путин оценил успешность испытаний «Орешника»
  • 23.11 11:58
  • 1
Путин назвал разработку ракет средней и меньшей дальности ответом на планы США по развертыванию таких ракет в Европе и АТР
  • 23.11 10:28
  • 2750
Как насчёт юмористического раздела?
  • 23.11 08:22
  • 685
Израиль "готовился не к той войне" — и оказался уязвим перед ХАМАС
  • 23.11 04:09
  • 1
Начало модернизации "Северной верфи" запланировали на конец 2025 года
  • 22.11 20:23
  • 0
В рамках "корабельной полемики".
  • 22.11 16:34
  • 1
Степанов: Канада забыла о своем суверенитете, одобрив передачу США Украине мин
  • 22.11 16:14
  • 11
Россия впервые ударила межконтинентальной баллистической ракетой по Украине. На что способен комплекс «Рубеж»?
  • 22.11 12:43
  • 7
Стало известно о выгоде США от модернизации мощнейшего корабля ВМФ России
  • 22.11 03:10
  • 2
ВСУ получили от США усовершенствованные противорадиолокационные ракеты AGM-88E (AARGM) для ударов по российским средствам ПВО
  • 22.11 02:28
  • 1
Путин сообщил о нанесении комбинированного удара ВС РФ по ОПК Украины
  • 21.11 20:03
  • 1
Аналитик Коротченко считает, что предупреждения об ответном ударе РФ не будет
  • 21.11 16:16
  • 136
В России запустили производство 20 самолетов Ту-214