Войти

Истребители F-35B оказались слишком горячими для британских авианосцев

3076
11
+2

Истребители F-35B Lightning II с укороченным взлетом и вертикальной посадкой могут повреждать поверхность палубы перспективных британских авианосцев типа "Куин Элизабет", сообщает The Daily Mirror. Для того, чтобы избежать этого, министерство обороны Великобритании намерено заказать у американских компаний разработку специального жаропрочного покрытия. По данным британского военного ведомства, на которое ссылается Defense Aerospace, сотрудничество с американцами в этой области уже ведется.


При вертикальной посадке сопло истребителя F-35B поворачивается вниз, направляя раскаленную реактивную струю на палубу. Предположительно, она может расплавлять или даже прожигать покрытие летной палубы авианосца. Об аналогичных трудностях около четырех лет рассказывали и ВМС США, в интересах которых в настоящее время разрабатывается специальное жаропрочное покрытие. Похожие трудности были ранее обнаружены и при эксплуатации конвертопланов MV-22, но военные решили их путем подстилки переносных защитных экранов.


Изначально Великобритания планировала приобрести 138 истребителей F-35B, однако в октябре 2010 года решила сократить объем покупки таких самолетов вдвое. В июле 2011 года министерство обороны Великобритании предложило США обменяться истребителями - американские военные должны были получить британские F-35B в обмен на палубные F-35C. Такой обмен был одобрен Пентагоном. Расходы на модернизацию своих F-35B до стандартов ВМС США должна была оплатить Великобритания.


В мае 2012 года британское правительство объявило об отказе от принятой ранее схемы обмена истребителями с США. По словам министра обороны Великобритании Лиама Фокса, благодаря отказу от обмена власти рассчитывают сэкономить на строительстве авианосцев.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
11 комментариев
№0
29.05.2012 05:39
У PPG Industries (США) найдется большой набор жаростойких технологий не такая уж это проблема.
0
Сообщить
№0
29.05.2012 17:51
"По словам министра обороны Великобритании Лиама Фокса..." Он что, до сих пор не знает о своей отставке?
0
Сообщить
№0
29.05.2012 20:33
Если покрытие придется покупать на постоянной основе, это будет также выгодно, как для оптовой компании торгующей сменными фильтрами для воды получить заказы на постоянной основе.
Если "интерес" к покрытию у компании возник недавно, то может они договорились о бизнесе, когда президенты вместе поиграли в гольф?
0
Сообщить
№0
29.05.2012 21:11
У F-35B очень мощный факел, стандартные металлические панели для сборных аэродромов не выдерживают, асфальтовые аэродромные покрытия не выдерживают, крошатся, только бетон. Решат наверное англичане как нибудь проблему, но в своих метаниях - F-35B, нет - F-35C, снова нет - F-35B они весьма комичны.
+5
Сообщить
№0
29.05.2012 22:28
4 АлександрА
По статье "При вертикальной посадке сопло истребителя F-35B поворачивается вниз, направляя раскаленную реактивную струю на палубу. Предположительно, она может расплавлять или даже прожигать покрытие летной палубы авианосца. Об аналогичных трудностях около четырех лет рассказывали и ВМС США, в интересах которых в настоящее время разрабатывается специальное жаропрочное покрытие. Похожие трудности были ранее обнаружены и при эксплуатации конвертопланов MV-22, но военные решили их путем подстилки переносных защитных экранов."

У этих жертв свободного британского образования понимание проблемы статистическое, а не инженерное, судя по цитате. Они это неожиданно обнаружили, наверное после участившихся жалоб техперсонала. Мда. У них был в эксплуатации Хариер и "Об аналогичных трудностях около четырех лет рассказывали и ВМС США", но они до последнего не верили? Про мощный факел еще на этапе проектирования имеют представление, они в техотчет это не включали? Беда у них с инженерами.
+3
Сообщить
№0
30.05.2012 05:42
Сэкономили на катапультах и аэрофинишерах, взамен получили расходы на жаропрочное покрытие палубы.
+1
Сообщить
№0
30.05.2012 08:13
Раньше об этом не думали потому, что:
- если мне не изменяет склероз, то в "выхлоп" Хариера добавлялась вода и температура реактивной струи была не такой высокой;
- реактивная струя от турбовинтового двигателя Osprey разбавляется воздухом от винтов и температура, тоже не такая высокая.
- скорее всего в ТЗ на Куин Элизабет не было требований о выдерживании ВПП температуры неохлаждённой реактивной струи именно из вышеприведённых соображений.
+1
Сообщить
№0
30.05.2012 10:03
Британские ученые легко решат проблему
+1
Сообщить
№0
30.05.2012 11:14
ID: 1701, наверное: "Британские ученые(tm) легко решат проблему"? ;)
+1
Сообщить
№0
30.05.2012 11:35
А чего решать-то! Да залить палубу Королевы Элизабет 1000-м цементом и пусть себе садятся и взлетают)))
+1
Сообщить
№0
30.05.2012 13:40
Британские ученые конечно решат проблему, но это типичная британская черта - сначала проблему создать, а потом с ней бороться.
"температура газовых струй от самолета вертикального взлета и посадки Harrier составляет примерно 1470 градусов, для F-35 этот показатель ненамного больше, и равен 1500 градусам." Информация 2010 года, а сейчас британцы вдруг поняли, что это новая проблема и с ней надо бороться.
http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/954/
США шпионили за российскими разработками, а все равно конструкция создает проблемы.
"После Фарнборо представители ВМФ США предложили яковлевцам совместную работу с Lockheed по отработке конструкции проектируемого ею, согласно программе JSF (Joint Strike Fighter), "истребителя XXI века". …судя по появившемуся недавно в открытой печати окончательному эскизному проекту этой машины, она до мелочей на удивление напоминает... Як-141М - модернизированный вариант яковлевской машины..." [4].
+1
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 05.11 15:13
  • 5413
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 05.11 14:52
  • 3
Уралвагонзавод поставил на поток производство "мангалов" для бронетехники
  • 05.11 01:13
  • 1
Лавров: правительство Германии стыдливо смирилось с унизительным разрушением газопроводов «Северные потоки»
  • 04.11 18:30
  • 73
Россия использует пропаганду как средство войны против Запада - британский генерал
  • 04.11 17:57
  • 13
Украина получит два 35-мм зенитных артиллерийских комплекса Rheinmetall Skynex
  • 04.11 15:35
  • 0
Военные приготовления НАТО в ноябре
  • 04.11 12:13
  • 23
Первую летную ракету-носитель "Ангара-А5" отправили для испытаний на космодром Восточный
  • 04.11 11:55
  • 10
Основатель Amazon объявил о создании тяжелой космической ракеты
  • 04.11 11:25
  • 18
В подземной лаборатории БПЛА из дронов-камикадзе делают многоразовые
  • 04.11 11:07
  • 5
Правительство Марокко близко к закупке самолетов ВТА C-390 "Миллениум"
  • 04.11 11:06
  • 0
Гонка вооружений 2.0 – крах Европы
  • 04.11 09:55
  • 1
Как выглядит и на что способен самый массовый гусеничный БТР Северной Кореи
  • 04.11 05:39
  • 2
Способен ли китайский танк «Тип 99» превзойти М1 «Абрамс» или российский Т-90? (The National Interest, США)
  • 03.11 18:24
  • 3
Российские подлодки класса "Борей" — пожалуй, лучшие на планете (The National Interest, США)
  • 03.11 15:29
  • 5
Перспективы группы «Вагнер» после гибели Пригожина под вопросом