Как сообщает Flight Global, вице-президент компании Lockheed Martin Стив О'Брайен (Steve O'Bryan) заявил, что разработка истребителя F-35 идет успешно и проблемы, возникающие при создании самолета, постепенно решаются.
Одной из главных проблем палубного варианта F-35C заключалась в конструкции тормозного гака. Компания работает над созданием нового гака, который имеет «низкий центр тяжести». Испытания самолета на палубе авианосца начнутся в конце 2013-го или начале 2014-го года.
Компания также устраняет проблемы с нашлемной системой пилота. Новая камера ISIE-11 должна заменить ISIE-10. «Мы оптимистично смотрим на результат работ», говорит О'Брайен.
Вариант с вертикальной посадкой и укороченным взлетом F-35B достиг высоты полета 49000 футов и скорости 1,4М. Должна быть достигнута высота 50000 футов и скорость 1,6М. Достигнута перегрузка 7 g.
F-35C опережает график испытаний на 20%, самолет достиг высоты полета 45000 футов и скорости 1,4М. Достигнута максимальная перегрузка 7,5 g. Это означает, что палубный вариант выполнил 40% контрольных точек.
Вариант для ВВС F-35A выполнил график испытаний на 45%. В этом году самолет должен выйти на углы атаки до 50 град.
По материалам www.flightglobal.com
