F-35B

России нужен свой аналог американского «Лайтнинга-2»

Самолеты вертикального взлета и посадки привлекательны нетребовательностью к системе базирования, что делает их оружием гарантированного ответа и высокой гибкости применения.

Компания «Локхид Мартин» (Lockheed Martin Aeronautics Company) на своем авиационном заводе в Форт-Уорт (штат Техас) завершила производство 100-го истребителя 5-го поколения F-35 «Лайтнинг II». Министерство обороны получило с завода «Локхид Мартин» в Форт-Уорте 95 из 100 выпущенных самолетов. Еще 5 машин были поставлены в две страны- участницы программы создания истребителя 5-го поколения.

В день, когда компания Lockheed Martin поставила 100-й истребитель F-35 Lightning II на базу ВВС США в Люке (Аризона), где он будет использоваться в качестве первого учебно-тренировочного самолета, начальник штаба ВВС генерал Марк А. Уэлш-третий (Mark A. Welsh III) созвал в Пентагоне пресс-конференцию и заявил, что программа F-35 приобретает еще большее значение после прекращения выпуска истребителей F-22 Raptor, сообщает af.mil 13 декабря.

Во время визита в США министр обороны Сингапура Нг Енг Хен (Ng Eng Hen) подтвердил интерес страны к закупке истребителей F-35, но отметил, что в данном вопросе не будет «большой спешки», сообщает flightglobal.com 13 декабря. Это решение он мотивировал тем, что имеющиеся в составе ВВС истребители F-16 все еще отвечают современным требованиям.

15 ноября компания Lockheed Martin представила отчет о ходе программы истребителя F-35 Lightning II (по состоянию на 31 октября этого года).

В частности, сообщается, что с декабря 2006 года F-35 выполнили более 7100 полетов с общим налетом более 11000 часов (первый прототип АА-1 выполнил 91 полет).

Программа F-35 Joint Strike Fighter уверенно идет по пути достижения первоначальной оперативной готовности, намеченной на конец 2015 года, сообщает flightglobal.com 14 ноября. Недавно был выпущен 100-й истребитель этого типа. «F-35 демонстрирует реалистичные сроки, есть устойчивый прогресс по всем направлениям. Производство ведется весьма стабильно, цена уменьшается, что крайне важно», говорит руководитель программы систем вооружения F-35 капитан Пол Оверстрит.

4 ноября истребитель авианосного базирования F-35C произвел первый пуск УР воздушного боя средней дальности AIM-120 AMRAAM, сообщает jsf.mil.

Самолет пилотировал полковник Патрик Моран (Patrick Moran), ракета была выпущена из внутреннего отсека оружия. Это испытание было проведено менее чем через неделю после аналогичной стрельбы с истребителя F-35A и сброса УАБ GBU-12 Paveway II с лазерным наведением с F-35B (29 октября).

Истребитель F-35A Joint Strike Fighter выполнил первый боевой пуск управляемой ракеты AIM-120 AMRAAM класса «воздух-воздух» средней дальности, сообщает flightglobal.com со ссылкой на пресс-релиз компании Lockheed Martin. Самолет пилотировал капитан ВВС Логан Лампинг (Logan Lamping), пуск ракеты по воздушной мишени был проведен на военном полигоне у берегов Калифорнии. Мишень была обнаружена сенсорами самолета, информация была передана на борт ракеты, оснащенной активной радиолокационной ГСН.

Компания Lockheed Martin и Объединенное управление программы F-35 сообщили, что в ходе статических испытаний версии самолета с укороченным взлетом и вертикальной посадкой F-35B были обнаружены две структурные трещины в переборках планера, пишет flightglobal.com 11 октября. Сообщается, что это открытие не повлияет на летные испытания F-35B, который должен приобрести статус первоначальной оперативной готовности в 2015 году в составе авиации Корпуса морской пехоты США.

Последние два спонсона (каждый весом чуть менее 500 т) установлены на полетной палубе строящегося авианосца HMS Queen Elizabeth королевских ВМС Великобритании, сообщает ASDNews 4 октября. Мощный кран Goliath («Голиаф») поднял спонсоны и установил их на корабле, находящемся в сухом доке. По меркам авианосца, эти части конструкции являются относительно небольшими по сравнению с крупными блоками массой более 10 тыс т (тяжелее эсминцев Тип 45).