Embraer

ВСМПО-АВИСМА опубликовала годовой отчет. В 2017 году Корпорация продолжала укреплять свои лидерские позиции в качестве ключевого поставщика титановой продукции для зарубежных потребителей. При этом в прошлом году основным направлением экспорта для ВСМПО-АВИСМА стали европейские страны – их доля выросла до 47%.

Правительство Бразилии проводит оценку предложения Embraer по модернизации 50 учебно-боевых самолетов T-27 "Тукано" из 60 состоящих на вооружении школы военной авиации Академии ВВС страны. Основными причинами модернизации являются устаревание установленных аналоговых приборов (особенно это ощутимо при подготовке пилотов полетам по приборам) и необходимость обеспечения соответствия оборудования самолетов новыми стандартами организации воздушного движения.

Поскольку военно-воздушные силы рассматривают вопрос приобретения нового парка легких штурмовиков, пара бывших офицеров ВВС настаивает на ещё большем расширении парка штурмовой авиации, в который может войти легкий разведывательный самолет или специально спроектированный самолет для замены A-10 Warthog.

Шведская компания Saab откроет в Сан-Бернардо-ду-Кампо (шт.Сан-Паулу, Бразилия) завод по производству структурных элементов истребителей JAS-39E/F "Грипен". Общая площадь объекта составит 5000 кв. м.

Embraer всё ещё надеется на поставку первого транспортного самолета KC-390 Бразильским военно-воздушным силам в четвертом квартале 2018 года, несмотря на вторую аварию с одним из прототипов самолета, случившуюся 5 мая, в результате которой были разрушены три стойки шасси и фюзеляж самолета.

Шведская компания Saab объявила о начале строительства нового завода в Бразилии, на котором будут производиться элементы для истребителей Gripen, передает "Warspot" со ссылкой на портал flightglobal.com.

Военно-воздушные силы Афганистана в конце апреля получили еще два турбовинтовых легких боевых самолета A-29 "Супер Тукано", которые производятся совместно Sierra Nevada Corporation (SNC) и Embraer Defense and Security.

Бразильская компания Embraer до конца года поставит ВВС страны несколько новых транспортов-заправщиков KC-390. Как сообщает Defense Aerospace, эти самолеты будут участвовать в сертификационных испытаниях, по итогам которых военные будут принимать решение о постановке транспортников на вооружение.

Российские самолеты никому не нужны. Но на них тратят миллиарды

Авиационные предприятия СССР после его распада оказались сосредоточены главным образом на территориях современных Украины и России. Заводы этих стран, выпускавшие гражданские самолеты, были связаны многолетней кооперацией и нуждались друг в друге, однако невозможность сотрудничества, особенно явная в последние годы, а также нежелание вкладываться в долгосрочные проекты привели к тому, что в России появились настоящие монстры самолетостроения — Sukhoi Superjet 100 и Irkut MC-21. Подробнее — в материале "Ленты.ру".

Новый вариант Superjet нужен военным, силовикам и S7

Как стало известно “Ъ”, президент Владимир Путин поддержал идею Минпромторга о разработке новой версии SSJ100, согласившись с выделением проекту около 85 млрд руб. Новый самолет предполагает меньшее количество кресел и максимальный отказ от импортных комплектующих, включая возможную замену двигателя.