Экраноплан

О тенденциях развития российского флота, возможности преобразования Морской коллегии в Адмиралтейство России, появления в акваториях морей и океанов новых боевых кораблей на базе морских аэродромных платформ рассуждает председатель Оргкомитета гидроавиации России, капитан-флагман гидроавиации Петр Хомутовский.

ЗАО "Авиасистемы" в настоящее время ведет переговоры с рядом предприятий европейских стран по возможности организации производства летательных аппаратов своей разработки, сообщил "АвиаПорту" гендиректор компании Александр Макиенко. По его словам, в частности, с одним восточноевропейским предприятием продолжаются переговоры о возможности организации производства экраноплана AMS-400 "Одиссей".

Постройка полноценных авианосцев России пока не под силу. Однако у проблемы есть альтернативное решение. По мнению заместителя директора Института военного и политического анализа Александра Храмчихина, в области ВМФ у России нет возможности догонять не только США, но даже Китай. Необходимы асимметричные меры. Боевые корабли сразу нескольких классов можно сделать, в частности, из контейнеровозов.

Испытания нового экраноплана "Буревестник-24", способного развивать скорость 240 километров в час, прошли на Пироговском водохранилище в Подмосковье. Экранопланы "Буревестник-24" имеют три режима передвижения. На скорости 30 км в час амфибия плывет по воде как обычный катер. На 120 км в час судно начинает глиссировать, уменьшая соприкосновение с водой. А на скорости 240 км поднимается над водой благодаря эффекту "экрана" и в этом режиме оно гораздо эффективней обычных судов.

Повышение интереса к проектированию и строительству СПК в России является следствием реализации федеральной целевой программы развития гражданской морской техники на 2009—2016 годы (ФЦП РГМТ). О стоимости разработки и перспективах спроса на суда на подводных крыльях в России и за рубежом рассказывает заместитель генерального директора ФГУП «ЦНИИ судостроительной промышленности «Центр»» Виталий Савченко.

Реальна ли новая гонка военно-морских вооружений

Впервые после окончания холодной войны военно-морское превосходство США, по мнению ряда экспертов, через некоторое время может быть оспорено рядом стран. Попробуем оценить гипотетические претензии России и Китая на роль тяжеловесов в Мировом океане с точки зрения возможностей промышленности. Боевой состав и кораблестроительная программа Поднебесной рассмотрены в «ВПК», а материалы по актуальным проблемам ВМФ России еженедельник публикует практически в каждом номере.

5 декабря в Зале Церковных Соборов Храма Христа Спасителя прошла церемония награждения победителей и лауреатов конкурса "Авиастроитель года" по итогам 2011 года. В конкурсе приняли участие 116 юридических и физических лиц. Победителей и лауреатов определял Экспертный совет в составе 63 специалистов, чьи кандидатуры были рассмотрены и утверждены Наблюдательным советом НП "Союз авиапроизводителей".

Ровно два года назад «Авиапанорамой» было приведено сравнение двух легких летательных аппаратов: самолета-амфибии Бе-103 и экраноплана «Иволга». Сегодня мы вынуждены вернуться к этой теме, поскольку на очередном гидроавиасалоне, прошедшем в этом году в Геленджике, демонстрировалось целое семейство моделей перспективных экранопланов, разрабатываемых в нижегородском ОАО «ЦКБ по СПК имени Р.Е. Алексеева».

Возрождение малой авиации предлагается начать с Ямала

Московские эксперты из Движения развития и Института демографии, миграции и регионального развития выступили с инициативой создать в России уникальную транспортную систему малой авиации со стратегическим заказом отечественной авиатехники как минимум на 10-15 лет. Экспериментальной площадкой предлагается сделать Ямал.

Авиапром ЮФО начнет поставки гидросамолетов для Министерства обороны России

Значимые для отечественного авиапрома контракты подписаны на международной выставке "Гидроавиасалон-2012", которая прошла в Геленджике. Здесь собрались представители 170 компаний из России, Украины, Чехии, Италии, Франции, Германии, Бельгии и Австрии.