Дирижаблестроение

БЛА, продемонстрированные на салоне MILEX, расширяют экспортные возможности страны

Белоруссия реализует программу создания беспилотных авиационных систем, пытаясь быть в общемировом тренде. Над проектами БЛА различных классов и типов работает целый ряд компаний. Пожалуй, лучшим местом для того, чтобы ознакомиться с существующим положением дел в данной области, является международный салон вооружений и военной техники MILEX. В Минске после трехлетнего перерыва состоялась 7-я по счету выставка.

Армия США решила поставить в стратегический резерв аэростаты ПРО JLENS разработки и производства компании Raytheon, сообщает asdnews.com 24 июня. Компания завершила подготовку этого элемента ПРО для оперативного использования. Система состоит из двух привязных гелиевых дирижаблей длиной по 80 ярдов, оснащена мощной бортовой РЛС, которую поднимает в воздух на высоту до 10 тыс футов. Система удерживается на прочных тросах, что позволяет построить систему защиты критически важных объектов и населенных пунктов от различных угроз, включая пилотируемые и беспилотные средства воздушного нападения и ракеты.

Генеральный конструктор о перспективах российских авиационно-космических систем разведки и мониторинга

Главная особенность ведущего предприятия радиоэлектронного комплекса России ОАО «Концерн «Вега» – создание крупных радиоэлектронных комплексов и радиолокационных средств, а также систем разведки и управления. Выступая интегратором и связующим звеном большой кооперации, многопрофильный концерн разрабатывает сразу несколько системных изделий, работы над которыми в силу их специфики идут, как правило, пять – семь лет.

Уникальные характеристики по дальности (до 10…15 тыс. км) и грузоподъемности (до 100 т) дирижаблей, построенных в первой половине ХХ века («Гинденбург», «Акрон», «Мэкон» и др.), известны. Тем не менее, до сегодняшнего дня классические, «сигарообразные» дирижабли сохранили свои концептуальные недостатки. Среди них: высокая парусность; большие трудности в обеспечении устойчивости и управляемости на взлете и посадке; необходимость в сложной наземной инфраструктуре.

Корпорация Google приобрела компанию Titan Aerospace, занимающуюся производством беспилотных самолетов, которые "питаются" солнечной энергией. Об этом пишет Reuters со ссылкой на заявление генерального директора Titan Aerospace Верна Реберна. По словам Реберна, сделка состоялась в минувший понедельние, 14 апреля. Сотрудники компании, которых насчитывается два десятка человек, станут работниками Google, однако сама компания останется в Нью-Мексико (США). Сумма сделки официально не разглашается.

Французская компания Thales Alenia Space представила проект StratoBus по созданию системы автоматических воздушных станций многоцелевого использования, сообщает Компьюлента. StratoBus — нечто среднее между огромным беспилотником и спутником, находящимся на стационарной позиции. По задумке конструкторов, внешне аппарат будет напоминать дирижабль.

На вооружение приняты новые бомбардировщики

Надо сказать, что этот самолет спроектирован еще в конце прошлого века. А задержка с его закупками была связана с отсутствием финансов, а не с какими-то техническими недостатками. Су-34 прошел весь цикл испытаний, в том числе летных, с применением оружия. Летчикам он понравился.

Российские разработчики создадут аэростатический комплекс на базе дирижабля «АТЛАНТ» для решения задач противоракетной и противовоздушной обороны. «Воздухоплавательный центр «Авгуръ» при поддержке Фонда перспективных исследований планирует в ближайшее время приступить к разработке нового аэростатического комплекса в интересах ПРО и ПВО», - сообщает Интерфакс со ссылкой на своей источник в ведомстве.

17 марта 2014 года в 14.00 в Государственной Думе Российской Федерации по инициативе комитета ГД по обороне состоится круглый стол "Вопросы законодательного обеспечения развития аэростатических летательных аппаратов в интересах обороны страны и безопасности государства". Участники "круглого стола" обсудят не только вопросы безопасности и обороноспособности страны, большое внимание будет уделено теме создания всесезонной инновационной транспортной системы для труднодоступных регионов РФ.

Согласно документам Военно-промышленной комиссии при правительстве РФ, это случится через два года

К 2016 году северные регионы России должны будут проводить мониторинг местности с помощью дирижаблей, оснащенных тепловизорами, лазерными датчиками, радиолокаторами и видеокамерами. Их использование включено в "дорожную карту" "Инновационный транспорт Севера".