Дирижаблестроение

От транспортника до воздушного пункта управления

О том, что на вооружение российской армии могут быть поставлены обитаемые дирижабли, говорилось уже не раз. И вот новое заявление. Вице-президент холдинга «Авгуръ-РосАэроСистемы» (ЗАО «Воздухоплавательный центр "Авгуръ"») Михаил Талесников сообщил, что до конца 2018 года его компания построит дирижабль «Атлант» сразу в двух вариантах грузоподъемности для их возможного использования в интересах Минобороны России.

Холдинг «Авгуръ-РосАэроСистемы» до конца 2018 года построит дирижабль «Атлант» грузоподъемностью 16 тонн, который может использоваться в интересах Минобороны РФ, сообщил Интерфакс-АВН со ссылкой на вице-президента компании Михаила Талесникова

«В конце июня состоится защита аванпроекта инновационного транспортного средства - дирижабля «Атлант», причем речь идет сразу о двух модификациях грузоподъемностью 16 и 60 тонн», - сказал М.Талесников.

ОАО "Долгопруднинское конструкторское бюро автоматики" (ДКБА) ведет переговоры с рядом потенциальных заказчиков о возможности поставки комплексов беспилотной воздушной разведки, наблюдения и мониторинга с беспилотным дирижаблем ДП-29, сообщил "АвиаПорту" информированный источник в авиапроме.

Концерн создает для «Аргуса» цифровой автопилот и другие бортовые системы

Один из первых советских дирижаблей «СССР В-1» впервые поднялся в воздух 9 апреля 1931 года. Он пролетал над Красной площадью, доставлял почту из Ленинграда в Москву, участвовал в Великой Отечественной войне, им управлял первый женский экипаж. Открыв новые возможности в воздухоплавании, но быстро вытесненные из неба самолетами, дирижабли возвращаются спустя полвека. Бортовое оборудование для современных российских дирижаблей создается на предприятии КРЭТ.

На площадке территории опережающего развития, создаваемой в Комсомольске-на-Амуре, прорабатываются варианты производства продукции малой авиации. На базе ТОРа возможно изготовление беспилотников и дирижаблей высокой грузоподъёмности, а также малых судов на воздушной подушке, в которых нуждается Якутия, передает корреспондент ИА REGNUM.

В Политехническом музее во вторник, 3 февраля, заместитель директора Института политического и военного анализа Александр Храмчихин прочитал лекцию «Военные технологии: прогнозы развития» — о тенденциях развития военных технологий и способах ведения войн, когда многие традиционные классы боевой техники либо подошли к объективному пределу своего развития, либо устарели.

ОАО "Долгопрудненское конструкторское бюро автоматики" (ДКБА) сотрудничает с белорусскими специалистами в части создания беспилотных дирижаблей, сообщил "АвиаПорту" генеральный директор компании Виктор Голубятников. По его словам, совместная работа ДКБА с белорусскими специалистами, также работающими в создании малогабаритного беспилотного дирижабля, велась по двум направлениям: создание системы управления в Белоруссии для российского беспилотного дирижабля и создание на ДКБА оболочки для белорусского беспилотного дирижабля.

Долгопруднинское конструкторское бюро автоматики (ДКБА) подготовило к экспериментальной эксплуатации беспилотный дирижабль ДП-29

Об этом сообщил Интерфаксу-АВН генеральный директор ДКБА Виктор Голубятников. «Комплекс с беспилотным малоразмерным дистанционно-пилотируемым автоматическим дирижаблем ДП-29 подготовлен к проведению экспериментальной эксплуатации», - сказал В.Голубятников.

Армия США приступает к испытаниям беспилотных летательных аппаратов, напоминающих дирижабли, которые помогут военным обнаруживать и уничтожать ракеты, направленные на Вашингтон и другие города восточного побережья. Проект уже обошёлся правительству США в $2,8 млрд, и конгресс одобрил выделение дополнительных $43,3 млн в первый год использования.