Дерипаска Олег

Авиакомпания "Якутия" и самарский завод "Авиакор" (входит в корпорацию "Русские машины") заключили соглашение, в рамках которого до 2011 года перевозчик получит шесть региональных самолетов Ан-140-100. Стоимость сделки не разглашается, но по подсчетам экспертов она может составить не менее $76 млн. Стороны рассчитывают привлечь к финансированию сделки "дочку" Внешэкономбанка "ВЭБ-Лизинг".

Глава «Ростехнологий» Сергей Чемезов, выдвинутый от государства в совет директоров ГМК «Норильский никель», считает целесообразным создание «российской BHP Billiton» на базе «Норникеля», UC Rusal и «Металлоинвеста». Более того, сама госкорпорация также не прочь поучаствовать в этом проекте через свое СП с «Металлоинвестом» по разработке Удоканского месторождения меди.

НА ДНЯХ крупнейшие акционеры "Норильского никеля" главы холдингов "Интеррос" и "Русал" Владимир Потанин и Олег Дерипаска договорились о принципах совместной деятельности. Завершился конфликт, который разразился весной, после того как "Русал" выкупил акции компании у президента группы "ОНЭКСИМ" Михаила Прохорова.

"Авиакор" может стать производителем авиакомплектующих, а не сборочным предприятием. ОАК намерена включить самарский завод в свою производственную программу.

Вопрос о продаже активов объединения "БелавтоМАЗ" (головное предприятие - Минский автозавод, "МАЗ") российскому ОАО "Русские машины" в настоящее время остро не стоит, заявил заместитель директора Фонда государственного имущества (ФГИ) Государственного комитета по имуществу Белоруссии Петр Лукьянов, выступая в пятницу на Минском форуме.

Владелец компании "Базовый элемент" Олег Дерипаска, столкнувшийся с финансовыми проблемами, может лишиться еще одного актива. Подконтрольный "Базэлу" холдинг "Русские машины", потерявший недавно долю в канадской Magna International, в ближайшее время может продать свой авиастроительный актив - самарский авиационный завод "Авиакор". Новым владельцем производителя лайнеров Ан-140 может стать государственная Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК).

Владелец "Базэла" Олег Дерипаска может обменять пакет самарского "Авиакора" (почти 62%) на миноритарную долю в Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). О таких переговорах рассказали два источника - близкий к ОАК и к "Русским машинам" (в него входит "Авиакор"). На прошлой неделе Дерипаска и президент ОАК Алексей Федоров подписали протокол о конфиденциальности, сказал представитель ОАК. Его коллега из "Русских машин" отказался от комментариев.

Холдинг "Русские машины" начал переговоры с Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК) о возможности вхождения в нее самарского завода "Авиакор". До конца года ОАК и "Русские машины" должны определиться со схемой сделки. Однако на ее завершение может потребоваться год, полагают участники рынка.

Михаил Погосян, генеральный директор компании "Сухой", вновь вошел в число наиболее влиятельных российских предпринимателей и инвесторов. Он по-прежнему остается единственным представителем авиастроительной отрасли в этом престижном списке. Соответствующий рейтинг по итогам третьего квартала 2008 года, подготовленный Агентством экономических новостей, публикует 29 октября "Независимая газета". В его составлении участвовали 57 авторитетных экспертов, выбиравших из 120 претендентов.

Генеральный директор АХК "Сухой" Михаил Погосян вошел сразу в два престижных рейтинга. Ассоциация менеджеров России и газета "Коммерсантъ" обнародовали сегодня ежегодный список тысячи самых профессиональных управленцев России. Здесь М. Погосян занял вторую позицию среди десяти наиболее эффективных руководителей отечественного машиностроения.