Дерипаска Олег

Генеральный директор компаний "Сухой" и "МиГ" Михаил Погосян вошел в TOP-50 наиболее влиятельных предпринимателей и инвесторов по итогам III квартала 2010 г. Он по-прежнему остается единственным представителем авиастроительной отрасли в этом престижном списке.

Генеральный директор компании "Сухой" Михаил Погосян вновь вошел в число наиболее влиятельных российских предпринимателей и инвесторов по итогам второго квартала 2010 года.

Идея создания единого центра производства легковых автомобилей в России может стать причиной жестокой схватки финансово-промышленных групп.

Владимир Потанин готов выкупить долю "Русала" в ГМК

Владимир Потанин начал подготовку к выкупу доли ОК "Русал" в ГМК "Норильский никель" (25% акций). Бизнесмен готов заплатить рыночную цену, чтобы "Русал" мог рассчитаться по кредиту ВЭБа на $4,5 млрд. Олег Дерипаска пока не хочет продавать пакет, но господин Потанин рассчитывает, что основной владелец "Русала" изменит мнение под давлением партнеров, кредиторов и государства.

Холдинг договорился о вхождении предприятия в ОАК

"Русские машины" договорились о вхождении Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) в состав акционеров убыточного завода "Авиакор". Денег за завод продавец не получит: сделка пройдет в форме обмена акциями, как и настаивала ОАК. Руководство "Авиакора" уже начало готовиться к продаже завода: для выхода к моменту сделки на операционную безубыточность завод сокращает почти 60% работников.

Субсидии на 25 млрд руб. достаточно «АвтоВАЗу», чтобы пережить кризис. В ближайшие четыре года государство не будет оказывать предприятию никакой другой помощи. Остальным автопроизводителям обещаны госгарантии по кредитам.

Проект горно-металлургического консорциума в составе "Норильского никеля", "РусАла", "Металлоинвеста" и "Ростехнологий" не востребован сейчас, но обязательно вернется в будущем, заявил "Интерфаксу" совладелец "Металлоинвеста" Алишер Усманов.

Если бы можно было предвидеть кризис, то "Ростехнологии" десять раз подумали бы, прежде чем согласиться взять под управление столько предприятий, признался гендиректор госкорпорации Сергей Чемезов

Весь прошлый год в правительстве шли ожесточенные споры по поводу того, какие активы передать в "Ростехнологии". В итоге корпорация получила более 400 предприятий.

Самарский "Авиакор" в 2008 году за счет продаж запчастей смог нарастить выручку на 5,4%, однако за год был построен лишь один самолет Ту-154. При этом, владелец завода холдинг "Русские машины" заявлял о планах строительства 10 самолетов. Эксперты отмечают тот факт, что кредиторская задолженность завода в три раза превышает выручку, что может говорить о критическом финансовом положении "Авиакора".

Минский автомобильный завод ("МАЗ") в настоящее время не ведет переговоры о совместных инвестиционных проектах с ОАО "Русские машины", сообщил агентству "Интерфакс-Запад" заместитель генерального директора белорусского предприятия Николай Синюкович.