CVN-78

Возможное строительство авианосца или авианосцев для военно-морского флота России является одной из главных тем, обсуждаемых на протяжении нескольких последних лет. Время от времени появляются различные новости и сообщения на этот счет, которые становятся новым поводом для обсуждений. Кроме того, несколько лет назад российские специалисты впервые представили возможный облик будущего авианосца. Министерство обороны пока не имеет четких планов на строительство подобных кораблей, что, однако, не мешает спорам. В последние дни активные обсуждения этой проблемы начались в отечественных средствах массовой информации.

Конструкторское бюро ФГУП «Крыловский государственный научный центр» представило аванпроект перспективного российского авианосца. Информация о том, что в стране ведутся предварительные НИОКР по кораблям такого типа, появляется с периодичностью раз в год. Но если проект бюро что-то и добавил к данной теме, то только лишь недоумение.

Военный бюджет США перераспределяется для решения внутренних проблем

Осуществление программ развития вооружений и военной техники зависит от своевременного финансирования. Даже незначительные перебои могут сдвинуть срок выполнения того или иного проекта. И они весьма вероятны из-за разногласий между Белым домом и конгрессом относительно бюджета национальной безопасности.

Американцам предстоит принимать непростые решения

Можем ли мы, как и прежде, тратить бешеные деньги на дорогостоящее оружие, чтобы сохранять военное превосходство над такими странами, как Россия и Китай, а также оплачивать разведку и вооруженные силы, необходимые для устранения угроз со стороны таких группировок, как «Аль-Каида» и «Исламское государство»?

Расчет стоимости перспективного российского авианосца сделан в Невском проектно-конструкторском бюро, что подтверждает: отечественный ВМФ планирует создание корабля такого назначения. Для сравнения разработчики приводят ориентировочную стоимость американских аналогов – порядка 14 миллиардов долларов. Наш может обойтись заметно дешевле – 100–250 миллиардов рублей, в зависимости от того, какая силовая установка будет на корабле.

В последние годы регулярно поднимается тема строительства нового российского авианосца, но пока дальше разговоров дело не идет

Время от времени появляются различные новости, хотя в планах военных пока не предусмотрено финансирование строительства корабля с авиационной группой. На днях информационное агентство ИТАР-ТАСС опубликовало интервью с генеральным директором Невского проектно-конструкторского бюро Сергеем Власовым, из которого стало известно о новых работах в направлении создания перспективного авианосца.

Российские специалисты начали разработку электромагнитной авиационной пусковой установки (электромагнитной катапульты) для авианосцев, сообщил генеральный директор ОАО «Невское проектно-конструкторское бюро» («Невское ПКБ») Сергей Власов. «Сегодня в России есть организация (название ее называть пока рано), которая занимается созданием электромагнитной катапульты. Соответствующие разработки уже начаты», – сказал Власов, передает ИТАР-ТАСС.

В начале марта Пентагон опубликовал очередной Четырехлетний обзор оборонной политики (ЧООП). Этот документ станет основным планом развития американских вооруженных сил на следующие четыре года. В соответствии с основными тезисами ЧООП будут составляться все оборонные планы, предполагаемые к реализации в ближайшем будущем. В этот раз основной мыслью ЧООП стало развитие вооруженных сил в трех основных направлениях с учетом сложной и постоянно изменяющейся обстановки.

Предлагаемый военный бюджет США на 2015 финансовый год предусматривает значительное увеличение финансирования закупок некоторых типов беспилотников, вертолетов и кораблей, сообщает dodbuzz.com 5 марта. Веб-сайт Пентагона назвал виды военной техники, которые выиграли и которые проиграли в борьбе за бюджетные средства.

Возможности и риски заокеанской программы строительства авианосцев нового поколения

После публикации в сентябре 2013 года доклада Счетной палаты США о состоянии программы строительства головного авианосца нового поколения Gerald R. Ford (CVN 78) в зарубежной и отечественной прессе появился ряд статей, в которых строительство авианосца рассматривалось в крайне негативном свете.