Войти

Битва за Индию: электромагнитным катапультам США надо противопоставить наши

4360
9
+3
Vikrant
Строящийся индийский авианосец "Vikrant". Август 2013г.
Источник изображения: www.thehindubusinessline.com

США продолжают свои попытки вбить клин в российско-индийское сотрудничество в военной сфере. Американцы готовы делиться с Индией самыми передовыми военными технологиями, чтобы в будущем занять место России в долгосрочных программах модернизации индийских вооружённых сил. С одной стороны, это может помочь американцам поправить не самое радужное положение в своих передовых военных программах. С другой стороны, это затруднит развитие российских военных программ, многие из которых опираются на теснейшее сотрудничество с Индией.


В конце сентября Индию посетил Эштон Картер (первый заместитель министра обороны США). Он озвучил некоторые предложения, которые могут заинтересовать индийцев. Так, он предложил совместную разработку электромагнитной катапульты для авианосцев. О том, что это за штука и почему она так важна — попробуем рассказать подробней.


В настоящее время создание действующей системы электромагнитного разгона летательных аппаратов — это технологический «хай-тек». Сегодня только некоторые страны, такие как США, Япония, Китай и Россия, способны развивать это направление. И развивают, за исключением США, не особо афишируя такую работу. Однако в будущем она окажет огромное влияние на развитие вооружений. И не только вооружений. В принципе этот способ запуска имеет широкие перспективы. Ускорение объектов с помощью электромагнитных сил — это качественная альтернатива взлёту с помощью двигателей и топлива, которые находятся на самом объекте. Такой способ запуска, без сомнения, со временем будет использоваться в аэрокосмических системах (например, проработки ведёт NASA по программе Maglifter). А в отдалённой перспективе подобные системы будут использоваться для доставки грузов со спутников планет или с планет с разрежённой атмосферой. Всё это пока, конечно, больше похоже на фантастику. Однако чем больше будут развиваться подобные системы для более «приземлённых» задач, тем более реальным станет их применение в любой другой области. И как всегда, двигателем технического прогресса станут военные.


Первый АВМА нового поколения «Джеральд Р. Форд» (CVN-78)

Первым кораблём, оснащённым электромагнитной катапультой, должен стать американский авианосец «Джеральд Р. Форд» (CVN-78), окончание строительства которого всё ещё планируется в 2016 году. По сравнению с паровой катапультой у электромагнитной ряд неоспоримых преимуществ. Она имеет меньший объём и массу, использует меньше энергии, позволяет регулировать ускорение в широком диапазоне (что даст возможность взлетать с палубы как небольшим беспилотным аппаратам, так и крупным самолётам различного назначения массой до 45 тонн), летательные аппараты и пилоты будут испытывать меньшие нагрузки. И наконец, в перспективе, она сделает авианосец носителем любых аппаратов, вплоть до стратегических бомбардировщиков и аэрокосмических систем.

Катапульта EMALS. Фото с сайта navair.navy.mil

Сейчас США является единственной страной, открыто показывающей свой действующий наземный испытательный стенд, который в дальнейшем должен стать корабельной электромагнитной катапультой (Electromagnetic Aircraft Launch System – EMALS). Он расположен в испытательном центре NASC в Лейкхёрсте, шт. Нью-Джерси. Последний успешный запуск со стенда состоялся 18 ноября 2011 года. Однако доводка этой системы до ума идёт с катастрофическими задержками и требует дополнительных финансовых и интеллектуальных вливаний (США испытывает серьёзный дефицит квалифицированных научных кадров). С 2008 года расходы на EMALS выросли на 133,7%. Но несмотря на это, по состоянию на март 2013 года программа отставала от графика более чем на два года. А каждый из 2–3 испытательных циклов заканчивался неудачным результатом. Уже сейчас понятно, что даже если общекорабельные системы «Форда» не потребуют очередного перепроектирования и он будет готов к 2016 году, — то на ходовые испытания он выйдет без катапульт.


В этом одна из главных причин американского предложения. Американцам очень трудно в одиночку удерживать статус военного и технологического лидера. Привычные геополитические партнёры/сателлиты, либо мало на что способны, либо испытывают аналогичные финансовые и интеллектуальные трудности. А Индия имеет хорошую финансовую базу и активно наращиваемый научный потенциал. Она укрепляет свою обороноспособность и нуждается в современных вооружениях. Так почему бы не использовать всё это для своей пользы? Мы уже писали о визите в Индию госсекретаря США Джона Керри в июне. Тогда глава американского внешнеполитического ведомства пытался соблазнить Индию так называемой «эволюцией региональной архитектуры Азии». Нынешний визит Эштона Картера стал продолжением соблазнения. Но уже с конкретной приманкой.


К слову. Одна из приманок не сработала. Индия не стала отказываться от создания собственной противотанковой управляемой ракеты (ПТУР) «Наг», несмотря на то что американцы предложили совместно производить американскую ПТУР «Джавелин».


Вторая причина необыкновенно-щедрого предложения американцев в том, что военно-техническое сотрудничество с Индией укрепляет Россию. США с ревностью наблюдают, как Россия использует финансовый и научный потенциал Индии для совместных оборонных программ. Здесь можно вспомнить и самолёт пятого поколения ПАК ФА (и его индийскую версию FGFA), и совместную программу по сверхзвуковым ракетам Яхонт/БраМос, и программу по гиперзвуковым средствам поражения, и создание общего среднего военно-транспортного самолёта MRTA, и многое другое. Да к тому же почти весь боеспособный индийский флот построен у нас или с нашим участием. Это не только укрепило военный потенциал Индии, но и позволило России восстановить и развить свою кораблестроительную отрасль. А уж модернизация авианесущего крейсера «Адмирал Горшков» до полноценного авианосца «Викрамадитья» — вообще подарила России утраченный после распада Союза опыт создания авианосцев. Совместными усилиями мы реализуем те оборонные программы, которые не осилили бы поодиночке.


Головная дизель-электрическая подводная лодка (ДЭПЛ) проекта 677 «Лада» «Санкт-Петербург»

Вот и ещё один отечественный оборонный проект, который уже длительное время испытывает трудности с реализацией, имеет шанс получить хороший толчок от индийского заказчика. Речь о неатомных подводных лодках проекта 677 «Лада». Головная лодка этого проекта Б-585 «Санкт-Петербург» по объективным причинам (о которых мы подробно рассказывали) не смогла подтвердить заявленных характеристик. Полностью все недостатки будут исправлены только на третьей лодке этого проекта. Но экспортная версия этой лодки (проект 677Э, иначе называется «Амур-1650») участвует в индийском тендере на постройку и поставку шести боевых единиц за 12 млрд долл. В конкурсе у ЦКБ «Рубин» и наших лодок есть конкуренты. Французская компания DCNS с ПЛ типа Scorpène. Три «Скорпены» французы уже строят для Индии с 2006 года и, вероятно, завершат первую спустя 10 лет после закладки. Испанская Navantia предлагает ПЛ типа S-80. Для себя Испания заказала четыре таких лодки, первую из которых получит не раньше 2015 года… если, конечно, удастся исправить конструкторские ошибки (лишний вес, который составит 75–100 тонн). Немецкая HDW выставила на тендер отличные лодки Type 212/214, которые уже освоены в серии и прекрасно себя зарекомендовали.


Все три наших конкурента имеют воздухонезависимые энергетические установки (ВНЭУ). А для «Амура-1650» и «Лад», предназначенных для нашего ВМФ, такую установку ещё только предстоит создать. И индийский тендер очень способствует ускорению этой работы. Особенно учитывая то обстоятельство, что вероятность выбора именно наших лодок — очень высока. Недавно министерство обороны Индии даже изменило требования к новым кораблям, добавив в качестве условия размещение на лодках российско-индийских ракет «БраМос». Естественно, выполнить это требование сможем только мы. То есть победить в этом тендере поможет успешное сотрудничество в другом проекте.


Примерно так же хотят видеть своё сотрудничество с Индией и американцы. Например, предлагая совместно разрабатывать электромагнитную катапульту, американцы сразу оговорили необходимость заморозить проектирование нового авианосца (имеется в виду INS Vishal, постройка которого начнётся не ранее 2020 года). Естественно, проект может измениться только таким образом, чтобы вместо российских самолётов с борта могли взлетать исключительно американские. Так и выглядит стратегическое партнёрство, в котором США мечтают занять место России. В ближайшее время, напомним, Индия получит от нас авианосец «Викрамадитья», авиагруппа которого состоит из самолётов МиГ-29К. Авианосец «Викрант», корпус которого спущен на воду два месяца назад, также создаётся с участием наших специалистов. По словам Виктора Комардина (заместитель генерального директора Рособоронэкспорта), в сферу ответственности российских специалистов входит всё, что касается авиации и авиационного оборудования. Естественно, самолёты на борту «Викранта» тоже будут наши. И третий индийский авианосец, который станет значительно крупнее, тоже будет в значительной степени совместным детищем. Если, конечно, в его проектирование не вмешаются американцы.


Палубный истребитель МиГ-29КУБ
Источник: РСК «МиГ»

Надо сказать, что относительно американского предложения по электромагнитным катапультам индийцы должны будут крепко задуматься. Ещё в 2010 году, когда адмирал Нирмал Кумар Верма обрисовал в общих чертах облик третьего индийского авианосца, он сообщил, что «Вишал» должен будет кроме истребителей принимать и более тяжёлые самолёты (дальнего радиолокационного обнаружения и воздушные заправщики). А без катапульт это практически невозможно.


Кроме этого, создание электромагнитных катапульт необходимо и нам. Причём ровно по тем же причинам, что и индийцам, и американцам, а также китайцам и японцам, которые прорабатывают собственные программы строительства авианосцев и создают свои электромагнитные катапульты. Наличие электромагнитных катапульт и самолётов дальнего радиолокационного дозора (ДРЛД) — это обязательное требование флота к перспективному русскому авианосцу (проект носит общее название МАК — морской авиационный комплекс). Без этого, по большому счёту, такой корабль не станет качественным шагом вперёд, способным серьёзно увеличить нашу морскую мощь. Но поскольку объём предстоящей работы пугающе велик — мы предпочитаем откладывать детальную проработку проекта на потом (пока до 2025 года).


А ведь могли бы поступить как американцы — предложить Индии совместную разработку. Тогда и американское заманчивое предложение, грозящее нам ущербом по многим сопутствующим направлениям, оказалось бы лишённым всякого смысла. И полноценный авианосец и мы, и индийцы получили бы значительно раньше. В конце концов, это именно та работа, которую будет очень трудно осилить поодиночке.



Александр Горбенко

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
09.02.2015
Австралия строит подводный флот
11.11.2013
Трудный выбор бога справедливости
09.10.2013
Индия наращивает морскую мощь
03.07.2013
МВМС-2013 визитная карточка России
15.02.2010
Индийский рынок российской оборонки
9 комментариев
№0
14.10.2013 11:24
Сомнительно - американцы ни с кем не станут делиться правами на интеллектуальную собственность, даже с союзниками по НАТО - пример F-35 показателен. Россия же предлагает трансфер любых, даже самых передовых, технологий. Что до катапульт, то у Индии уже есть связь с Францией (хотя кто знает чем это закончится - контракт по Рафалям еще не подписан, соглашение по трансферу технологий и локализации, видимо, буксует), которая разрабатывала их для Великобритании.
+1
Сообщить
№0
14.10.2013 11:49
Цитата
В настоящее время создание действующей системы электромагнитного разгона летательных аппаратов — это технологический «хай-тек». Сегодня только некоторые страны, такие как США, Япония, Китай и Россия, способны развивать это направление. И развивают, за исключением США, не особо афишируя такую работу.
И на каком этапе развития эта технология в России? Хотя бы на бумаге уже что-то есть? Что-то я сомневаюсь, учитывая тот факт, что пока даже толком самый общий облик авианосца не могут сочинить.

Цитата

Сейчас США является единственной страной, открыто показывающей свой действующий наземный испытательный стенд, который в дальнейшем должен стать корабельной электромагнитной катапультой (Electromagnetic Aircraft Launch System – EMALS). Он расположен в испытательном центре NASC в Лейкхёрсте, шт. Нью-Джерси.
Остальным скорее всего просто нечего показывать пока.

Цитата
А уж модернизация авианесущего крейсера «Адмирал Горшков» до полноценного авианосца «Викрамадитья» — вообще подарила России утраченный после распада Союза опыт создания авианосцев.
Вот только катапульт там не было даже паровых.

Цитата
Полностью все недостатки будут исправлены только на третьей лодке этого проекта. Но экспортная версия этой лодки (проект 677Э, иначе называется «Амур-1650») участвует в индийском тендере на постройку и поставку шести боевых единиц за 12 млрд долл.
Фигасе! Два миллиарда баксов за дизельную лодку?


Гражданин СССР
Цитата, Гражданин СССР от 14.10.2013 11:24
Сомнительно - американцы ни с кем не станут делиться правами на интеллектуальную собственность, даже с союзниками по НАТО - пример F-35 показателен.
Нет, не показателен. Если предлагают, значит будут делиться. в F-35 тоже делятся, но только там, где заранее это оговорено - не было там такого, что пообещали, подписали, но обманули, нарушив договор.
+1
Сообщить
№0
14.10.2013 12:27
Цитата
И полноценный авианосец и мы, и индийцы получили бы значительно раньше.
Это уже по программе до 20-го года что ли? Нам бы хотя бы новые эсминцы для начала получить. Или авианосец должен в гордом одиночестве бороздить моря? Или приставить к нему какое-нибудь старьё?

Цитата
А ведь могли бы поступить как американцы — предложить Индии совместную разработку.
По этой теме нам слишком рано работать, не до этого, есть более насущные темы. Так что тут ничего не поделаешь - эта тема за американцами, тем более, что их наработки уже можно пощупать руками и в целом по авианосцам их опыт не сравнить с российским, что очевидно и индийцам тоже.
+3
Сообщить
№0
14.10.2013 12:58
Честно говоря я совсем не в теме, но что в электро-магнитной катапульте такого сверх сложно-технологичного? Магниты на сверхпроводниках? Просто тяжело создать нужное усилие на ограниченном пространстве?
0
Сообщить
№0
14.10.2013 13:59
Для начала катапульты нужно построить на прибрежных аэродромах для увеличения радиуса действия морской авиации.
До Российских авианосцев ещё очень далеко, а технология очень перспективная и отработать катапульты на нескольких аэродромах вполне возможно.
0
Сообщить
№0
14.10.2013 14:32
Название статьи просто вызвало недоумение.. Вы сначала разработайте и внедрите в производство СВОИ электромагнитные катапульты для авианосцев и для начала поставьте их на "Кузнецова" А потом уже об конкуренции с США и экспорте этих изделий говорите.. Совсем уже обалдели и потеряли чувство реальности..
+3
Сообщить
№0
14.10.2013 16:37
Нет смысла ЭМ-катапульты ставить на неатомные корабли. Это крайне энергоёмкий девайс и его реализация возможно лишь в связке с ядерной корабельной энергетической установкой. Не уверен, что любимые Врагом американцы готовы даже упоминать о возможности сотрудничества в этой сфере... Точнее, уверен в обратном. А посему, вопрос явно гнилой изнутри и иной альтернативы авианосной программы, нежели совместной с нами, у индусов нет и в обозримом будущем быть не может. И они, к их чести, это хорошо понимают.
0
Сообщить
№0
14.10.2013 17:17
Враг

Цитата
Нет, не показателен. Если предлагают, значит будут делиться. в F-35 тоже делятся, но только там, где заранее это оговорено - не было там такого, что пообещали, подписали, но обманули, нарушив договор.

Не обманули, просто недоговорили. Австралии и Израилю показали орган, когда те попросили исходники ПО, а потом гарантию отсутствия закладок - и это по истребителю, который разрабатывался "в кооперации" - на самом деле американцами при финансировании пополам с союзниками. По сравнению с этим проект FGFA - образец открытости, Россия ни в чем не ограничивает Индию.

P.S. И никакого " баттхарта" по отношению к Рафалям - я реально не верю, что Французы передадут Индии все требуемые технологии. Не зря ведь подписание контракта уже почти год откладывается.
0
Сообщить
№0
14.10.2013 17:45
Гражданин СССР
Цитата, Гражданин СССР от 14.10.2013 17:17
Не обманули, просто недоговорили
Ой, ну нежно писать откровенные глупости. Всё, что они должны были сделать - всё заранее оговорено и подписано.

Цитата, Гражданин СССР от 14.10.2013 17:17
Австралии и Израилю показали орган, когда те попросили исходники ПО
По-вашему австралийцы и евреи на столько тупые, что из так легко обвели вокруг пальца и это при том, что речь идёт о миллиардах долларов? Они попросили сверх того о чём договорились, но американцы не пошли им на встречу и предъявить им за это нечего было, а иначе уж точно бы предъявили и скандал закатили на весь мир.

Цитата, Гражданин СССР от 14.10.2013 17:17
на самом деле американцами при финансировании пополам с союзниками.
Ага, есть бОльшая половина ;) (американская) и есть меньшая - все остальные вместе взятые. А уж по отдельности они так и вообще копейки внесли.

Цитата, Гражданин СССР от 14.10.2013 17:17
По сравнению с этим проект FGFA - образец открытости, Россия ни в чем не ограничивает Индию.
Вы уверены что совсем ничем? Ну и опять же, даже если и так, то всё дело в предварительных договорённостях, которые подписаны и которые стороны обязаны соблюдать и потому соблюдают.

Цитата, Гражданин СССР от 14.10.2013 17:17
И никакого " баттхарта" по отношению к Рафалям - я реально не верю, что Французы передадут Индии все требуемые технологии.
Детский сад. Если в договоре написано, то обязательно передадут, если в договоре не будет что-то прописано, то, конечно, это не станут передавать.

Цитата, Гражданин СССР от 14.10.2013 17:17
Не зря ведь подписание контракта уже почти год откладывается.
Они SENIT-9 и SIC-21 вместе с "Мистралями" тоже не сразу согласились продать России.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 24.02 10:32
  • 1
Путин рассказал о российском «оружии будущего»
  • 24.02 10:06
  • 152
"МиГ" и "Сухой" объединят для производства всей боевой авиации РФ
  • 24.02 09:51
  • 4
Подробности скандала вокруг производства сельскохозяйственных самолетов МВ-500
  • 24.02 09:16
  • 2
МиГ-35 научат беспилотной посадке
  • 24.02 07:40
  • 70
Асимметричный флот
  • 24.02 07:17
  • 7874
Минобороны: Все авиаудары в Сирии пришлись по позициям боевиков
  • 24.02 06:42
  • 35
Ка-52М вооружат ракетой с дальностью 100 километров
  • 24.02 06:40
  • 1
Сирийцы накрыли турков и боевиков "Точкой" с самой опасной боевой частью
  • 24.02 06:08
  • 54
ЗРС С-400 и ЗРК «Тор-М2» – идеальная пара
  • 24.02 02:28
  • 2
IBM усомнилась в возможности России создать квантовый компьютер
  • 23.02 22:27
  • 12
Компания UVision продемонстрировала барражирующий боеприпас Hero-120 неназванной стране НАТО
  • 23.02 21:52
  • 27
«Суперджет-100» и МС-21 производят много шума
  • 23.02 21:29
  • 10
«Стал бы лёгкой мишенью в реальном бою»: в Китае выявили проблемы с танком Type99A
  • 23.02 21:20
  • 2
Владимир Путин призвал уделять особое внимание защите информации о новейших вооружениях
  • 23.02 20:15
  • 5
Поставки вооружения и военной техники в вооруженные силы Украины в 2019 году