Кредитование в России

Мировые авиастроительные гиганты к 2006 году полностью оправились после кризиса, разразившегося в начале десятилетия. Число заказов на новые самолеты достигло рекордных показателей. Наиболее популярные модели распроданы на три-пять лет вперед. И вдруг, как гром среди ясного неба, Европейская аэрокосмическая оборонная компания EADS сообщает об убытках, акции предприятия дешевеют, а топ-менеджеры уходят в отставку один за другим. Причина кризиса - проблемы с выходом на рынок новейшего лайнера A380.

Руководство самарской группы СОК направило АвтоВАЗу предложение о продаже Ижевского автозавода. По мнению аналитиков, АвтоВАЗ может перенести в Ижевск производство своих устаревших моделей, а на главной площадке развернуть производство автомобилей, созданных в партнерстве с Renault.

Министерство экономического развития Грузии объявило аукцион по продаже 95,8% акций, принадлежащих государству, АО "Кутаисский авиационно-технический завод". По информации Минэкономразвития Грузии, стартовая стоимость акций численностью 1 млн. 182 тыс. 180 штук составляет 1 млн. долл. Заявки на участие в аукционе принимаются в Минэкономразвития Грузии до 28 февраля 2008 г. Аукцион состоится в тот же день.

Правительство РФ утвердило постановлением от 25 января N29 правила формирования цен на российские вооружение и военную технику, которые не имеют российских аналогов и производство которых осуществляется единственным производителем. Об этом сообщила сегодня правительственная пресс-служба.

Сотрудничать с европейской корпорацией местные самолётостроители начали два года назад. Причём менеджеры Airbus сами выбрали воронежский завод. Провели аудит и высоко оценили уровень подготовки специалистов ВАСО. Позже был подписан контракт. Он и позволил предприятию взять кредит на пять миллионов евро. На эти деньги переоборудовали цеха, закупили современные станки, и обучили во Франции персонал. Всё это должен окупить европейский заказ. Ежегодно, только за эти детали воронежский завод будет получать около семи миллионов долларов.

АвтоВАЗ может провести публичное размещение 25% акций осенью 2008 года, сразу после завершения сделки с Renault. Препятствий для SPO фактически не осталось. Акционеры автозавода и его «дочки» — компании AVVA — одобрили план ликвидации перекрестной схемы владения. После погашения акций, принадлежащих дочерним компаниям, ФГУП «Рособоронэкспорт» и «Тройка Диалог» будут контролировать более 75% акций АвтоВАЗа.

КамАЗ разрабатывает новую стратегию развития стоимостью $1,5 млрд, которая предполагает удвоение производства за пять лет до 100 тыс. машин и выход на новые рынки. Завод намерен составить конкуренцию в сегменте тяжелых грузовиков Scania и Man. Если эти планы будут реализованы, КамАЗ в 2012 году войдет в десятку крупнейших производителей тяжелых грузовиков. Помешать ему, по мнению экспертов, могут китайские и индийские автопроизводители.

Уральские оборонщики предлагают использовать средства Стабилизационного фонда для модернизации предприятий ОПК. Об этом сегодня шел разговор на заседании "круглого стола" на тему "Оборонно-промышленный комплекс Свердловской области: Научно-технический потенциал оборонных предприятий в производстве военной и гражданской продукции", которое состоялось в региональном информационном центре "ТАСС-Урал". В заседании приняли участие директора ведущих предприятий ОПК Свердловской области.

Председатель Совета директоров ОАО "Авиакор - авиационный завод" рассказал о перспективах развития авиастроительного бизнеса

ОАО «Корпорация «Тактическое ракетное вооружение» (ТРВ) занимает сегодня одно из лидирующих положений на мировом рынке тактического управляемого оружия. Экономические показатели развития ТРВ — очень впечатляющи.