Кредитование в России

ЗАО "РусСпецСталь" планирует завершить начатое в 1987 году и замороженное в 1991 году строительство радиально-ковочного комплекса (РКК) на своем заводе "Красный Октябрь" (Волгоград) и провести его модернизацию. Инвестиции в проект оцениваются примерно в 120-130 миллионов евро, сообщил в пятницу журналистам гендиректор "РусСпецСтали" Сергей Носов.

Завершился Парижский авиасалон Le Bourget 2009, который, как нам казалось, стал успехом российского самолёта Sukhoi Superjet-100. В отечественной прессе много говорилось и писалось об этом лайнере и новых контрактах. Однако, как оказалось, на западе несколько иной взгляд на перспективы российского авиапрома. В этой связи, очень показательны приведённые ниже две статьи (первая опубликована Forbes, вторая на wordpress.com), иллюстрирующие общий настрой и отношение к новому российскому проекту.

Прошедший в Санкт-Петербурге IV Военно-морской салон стал настоящим смотром достижений российских кораблестроителей и проектировщиков и позволил говорить, что 2007 - 2008 годы стали точкой отсчета новой эры в развитии ВМФ России.

Власти контролируют 50% экономики России

Минэкономразвития озвучило долю государства в экономике: по словам замглавы министерства Андрея Клепача, с учетом всех форм участия она составляет сейчас около 50% при среднем показателе в мире в 30%. В кризис эксперты предсказывают дальнейший рост доли государства в ВВП, что еще острее ставит вопрос эффективности действий властей. Однако, пока ситуация в экономике не стабилизируется, по их мнению, «контрольная» доля за государством вполне оправданна.

Сколько бы ни говорили об избыточном вмешательстве государства в экономику, но это уже свершившийся факт. Так, получается, что в кризисные времена только в казне есть деньги, с помощью которых можно запустить забарахлившую экономическую машину. Объем участия государства оценивается уже в 50% ВВП, сообщил вчера замглавы Минэкономразвития Андрей Клепач. Но не мы одни такие.

АвтоВАЗ оценил свои убытки

В опубликованной вчера отчетности по МСФО за 2008 год АвтоВАЗ признался, что без господдержки по рефинансированию долгов будущее компании под вопросом. Убыток завода за 2008 год составил 24,66 млрд руб., а краткосрочные обязательства превысили активы на 34,96 млрд руб. По предварительной оценке менеджмента завода, убыток за первое полугодие 2009 года составит около 10 млрд руб.

Рынок коммерческих самолетов для бизнес-индустрии, который в США стремительно рос в последние годы на фоне роста прибылей компанией и повышения спроса из-за рубежа, сегодня испытывает серьезные трудности, передает Reuters.

Комиссия палаты представителей парламента Индонезии приняла решение отклонить представленный Министерством обороны страны проект приобретения изготовленных в Израиле беспилотных летательных аппаратов, финансирование которого планировалось осуществить за счет кредита, выданного банком Leumi Plc Bank, сообщает агентство "Антара". Стоимость аппаратов оценивается в 16 млн дол.

Компанию подвела девальвация рубля

Консолидированный убыток всех предприятий, входящих в Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК), в 2008 году составил 8,4 млрд руб., общий размер долга превысил 121 млрд руб. В компании отмечают, что отрицательные результаты стали следствием осенней девальвации рубля. Эксперты уверены, что в ближайшие годы ОАК останется убыточной, поскольку надежд на рост спроса со стороны покупателей как гражданской, так и военной авиатехники пока нет.

Годовое собрание акционеров ОАО "Корпорация "Иркут" одобрило ряд сделок по привлечению невозобновляемых кредитных линий на общую ОАО "Сбербанк" на общую сумму $445 млн, говорится в материалах корпорации.