Кредитование в России

Автоконцерн Daimler намерен закупать металлические детали у "КАМАЗ-Металлургии", сообщил "Интерфаксу" представитель ОАО "КАМАЗ" Олег Афанасьев.

Акционеры ОАО "КАМАЗ" приняли на годовом собрании решение не выплачивать дивиденды по итогам 2008 года, сообщил "Интерфаксу" представитель компании "Олег Афанасьев.

Едва не обанкротившееся предприятие НПО "Сатурн" все-таки получило господдержку. В пятницу компания сообщила, что ее акционеры одобрили размещение допэмиссии акций на 10 млрд руб. В госбюджете на эти цели заложено только 5,2 млрд руб.

В большинстве развитых стран самолетостроение давно принято в ранг стратегических, системообразующих звеньев транспортной инфраструктуры, и для России во многом благодаря масштабам ее территории это особенно актуально. В современном мире не осталось, пожалуй, ни одной сферы деятельности, так или иначе не соприкасающейся с авиацией, а следовательно, и с производством авиатехники. Более того, без собственной авиапромышленности вряд ли возможно существование независимого государства, и наша страна не является исключением.

Дочерняя компания Boeing Sea Launch Co. LLC, которая занимается запуском спутников, подала в суд заявление о банкротстве. Процедура банкротства может обойтись Boeing в $478 млн., сообщили информагентства.

Россия готова помочь Боливии в модернизации вооруженных сил южноамериканской республики. Об этом заявил посол РФ в Ла-Пасе Леонид Голубев в интервью, опубликованном в четверг в боливийской газете "Расон".

Научно-производственная корпорация (НПК) "Уралвагонзавод" (УВЗ, Нижний Тагил) получила госгарантии на сумму 10 млрд рублей, сообщила глава Нижнего Тагила Валентина Исаева журналистам в четверг.

Анализ зарубежного рынка свидетельствует о том, что до 2015 года в мире может быть реализовано 30-40 новейших подводных лодок российского производства, говорится в пресс-релизе ФГУП "Рособоронэкспорт", поступившем в среду в РИА Новости и приуроченном к проходящему с 24 по 28 июня в Санкт-Петербурге четвертому Международному военно-морскому салону "МВМС-2009".

Из предместья Парижа украинские авиастроители вернулись без единого контракта на строительство самолетов. Провал презентации можно списать на кризис в авиационной отрасли. Даже американский Boeing возвращаются без мало-мальски стоящего контракта.

Кому протянет руку государство?

АВТОВАЗ, его менеджмент и продукцию сейчас не критикует разве что ленивый. Даже министр промышленности Христенко, читая лекцию в вузе, отпустил шутку: "Классику" россияне покупают из-за привычки что-то делать своими руками". Немало экспертов-доброхотом предлагают заводу самому, без помощи государства выкарабкиваться из кризиса….