Кредитование в России

Министерство обороны Латвии пожаловалось на то, что из-за нехватки финансирования латвийской армии приходится экономить на содержании техники, сообщает "Телеграф". Как передает DELFI со ссылкой на госсекретаря ведомства Яниса Сартса, из четырех военных вертолетов, имеющихся в распоряжении национальных ВВС, исправными на сегодняшний день являются только два.

Министр обороны Индонезии Пурномо Юсгианторо стал во вторник первым в истории гражданином этой страны, кому была вручена медаль Минобороны РФ "За укрепление боевого содружества", передает корреспондент РИА Новости.

"Индонезийский министр получил эту награду в связи с большим личным вкладом в развитие и укрепление военного и военно-технического сотрудничества (ВТС) между его страной и Россией", - заявил РИА Новости посол РФ в Джакарте Александр Иванов, вручивший медаль в соответствии с приказом министра обороны Анатолия Сердюкова.

Правительство РФ планирует внести в 2012-2014 гг. в уставный капитал ОАО "Объединенная судостроительная корпорация" в общей сложности 9,8 млрд руб. Из них солидные суммы пойдут на увеличение уставных капиталов северодвинского "Севмаша" и "Звездочки".

По плану «Объединенной судостроительной корпорации» через 10 лет степень износа основных производственных фондов снизится до 30-40%. Как передает корреспондент ИАА «ПортНьюс», об этом в ходе круглого стола «Стратегия ОАО «ОСК» в области гражданского судостроения» заявил начальник департамента гражданского судостроения ОСК Дмитрий Сапов.

Глава департамента также добавил, что в соответствии с планом ОСК через 10 лет производительность труда повысится в 3-3,5 раза.

Государственное финансирование работ по разработке и внедрению в серийное производство в Украине авиационной техники и двигателей к ней в 2012 году, как планируется, составит 600 млн гривен.

Семейство ремоторизованных самолетов Boeing 737 MAX, которое не так давно было официально представлено американским авиаконцерном, пока что не может похвастаться такой же популярностью, как Airbus A320neo. Новых заказов практически нет, хотя ряд компаний продолжают высказывать свой интерес к данному проекту, правда, пока этот интерес не реализовывается в виде твердых контрактов или обязательств о покупке.

Только опережающее развитие машиностроения позволит России конкурировать в глобальной экономике

Государство за последние два года профинансировало машиностроение более чем на 400 миллиардов рублей. Эти ресурсы пошли на прямую помощь предприятиям, субсидирование ставок и предоставление госгарантий по кредитам. Главных проблем отрасли эти финансовые вливания не решили. О том, какие проблемы наиболее остро стоят перед машиностроением, и о возможных путях их решения "РБГ" беседует с первым вице-президентом Союза машиностроителей России Владимиром Гутеневым.

Об инерционности госсектора российской экономики принято говорить, но редко, напрямую не сталкиваясь с ней, можно понять, о чем на самом деле идет речь

Например, занимаясь ситуацией с госпрограммой вооружений (ГПВ) на 2011-2020 годы и инвестициями государства в модернизацию производств, выполняющих гособоронзаказ, мы традиционно предполагали, что речь идет о (не важно, нужных или ненужных армии) современных вооружениях.

Госкорпорация готова внедрять на российский рынок прямых конкурентов для Sukhoi Superjet

Государственные планы развития авиапрома, вероятно, будут кардинально пересмотрены. Глава Внешэкономбанка (ВЭБ) Владимир Дмитриев, выступая на прошедшем в конце недели инвестиционном форуме в Сочи, предложил наладить в России совместное с Италией-Францией или с Канадой и Бразилией производство современных ближнемагистральных самолетов. В качестве примера был назван турбовинтовой самолет ATR, выпускаемый с 1984 года и рассчитанный на 40-50 мест. Специалисты авиапрома были поражены решительностью Дмитриева. Ведь его предложение полностью перечеркивает планы по выпуску в России таких самолетов, как Sukhoi Superjet.

На авиастроение выделят всего $75 млн

На развитие авиапромышленности в следующем году пойдет всего $75 млн - такая сумма предусмотрена в проекте госбюджета. Хотя последние два года средства практически не выделялись, говорят в авиаконцерне "Антонов", этих денег тоже явно недостаточно для организации серийного производства авиатехники. Неохотно кредитуют концерн и банки - несмотря на большое количество твердых заказов на самолеты у "Антонова", он часто срывает сроки их поставок, отмечают эксперты.