COMAC

Компании GE Aviation (США) сообщает, что ее новые турбовентиляторные двигатели для самолетов бизнес-класса, разрабатываемые по программе TechX, первыми пройдут сертификацию, пишет Flightglobal.com.

Компания CFM International приступила к 30-часовым испытаниям ее первого демонстратора газогенератора двигателя Leap X в ходе второй демонстрационной фазы, сообщает Flightglobal.com.

По оценкам компании Boeing, наиболее востребованными станут узкофюзеляжные пассажирские самолеты, для которых будет необходимо изготовить не менее 40 тыс. авиационных ГТД с существенно улучшенными характеристиками.

Корпорация Commercial Aircraft Corporation of China (Comac, Китай) и компания CFM International приступили к совместной работе по интеграции двигателя LEAP-X в самолет C919, сообщает Air Transport Intelligence News.

Бразильская компания Embraer уверена, что самолеты серии E-Jet способны конкурировать со своими соперниками из Китая, России и Японии, сообщает Air Transport Intelligence News.

Бразильская компания Embraer подтвердила свое намерение сохранить производственные мощности сборочного завода в Харбине (Китай), открыв там производство самолета E-190, сообщает Air Transport Intelligence News.

Китайский региональный самолет ARJ21 вряд ли получит сертификат КНР до конца года, как это было запланировано. Вместе с тем, компания КОМАК (Comac, Commercial Aircraft Corporation of China's), разрабатывающая этот лайнер, существенно продвинулись на пути его сертификации по нормам Федеральной авиационной администрации США (ФАА), сообщает ATInews. По данным официальных представителей КОМАК, программа сертификации ARJ21 в США стартует на этой неделе.

Стратегия развития авиационной промышленности напоминает счет: раз - продолжение производства освоенных моделей, какими являются Ан-148, Ту-204, Ил-96, два - создание переходного продукта в лице Sukhoi SuperJet, и три - долгожданный шаг в будущее. На роль такого прорывного продукта претендует МС-21, уже получивший статус важнейшей программы в гражданском самолетостроении России.

Китайская корпорация авиационной промышленности (China Aviation Industry Corporation, AVIC) представила модель построенного собственными силами авиационного двигателя, который, возможно, будет использоваться на создаваемом в Китае среднемагистральном узкофюзеляжном лайнере C919, сообщает Air Transport Intelligence News.

Корпорация коммерческой авиации Китая COMAC (Commercial Aircraft Corporation of China) распределила работы по самолету С919, сообщает Air Transport Intelligence News.