ЧТЗ-УРАЛТРАК

На открытой площадке в подмосковном парке "Патриот" друг напротив друга расположились исторические и современные машины: от первого отечественного танка — копии французского Renault FT — до единственного в мире танка третьего послевоенного поколения Т-14 "Армата". Некоторые экспонаты сохранились в единственном экземпляре.

Почему принципиально новое оружие никак не дойдет до бронетанковых войск?

«Терминаторы» – довольно необычные боевые машины. «До пояса» – типичные танки. А вот выше располагается не массивная башня с солидным орудием, а можно сказать, «скворечник» с пушкой явно не 125-миллиметрового калибра. Но помимо орудия, он имеет еще массу стволов. Так выглядит боевая машина поддержки танков (БМПТ) «Терминатор-3» – эффективное оружие с трудной судьбой.

Конец XX века, ознаменовавшийся распадом СССР и последующим переустройством мира, привёл к череде локальных конфликтов. Это привело к тому, что армии, прежде оснащённые техникой, рассчитанной на глобальный конфликт, стали испытывать необходимость и совсем другими машинами. Армия Российской Федерации не избежала этих процессов, и ниже пойдёт речь об одном из подобных постсоветских образцов — специальном автомобиле «Пограничник» и его вариантах.

Мало кому известно, что вскоре после нападения войск нацистской Германии на СССР, ленинградские танкостроители приступили к созданию танков будущего. Работами руководил Жорес Котин.

Правда, проектирование новой бронетехники велось уже не в Ленинграде, а в Челябинске, куда была эвакуирована большая часть Кировского завода, включая его танковое КБ.

В июне 1945 года производство тяжёлого танка ИС-2 окончательно завершилось, на конвейере он уступил место своему преемнику — ИС-3. Предполагалось, что по мере выпуска танков нового поколения ИС-2 из войск исчезнут, да и о ИС-3 бытовало мнение как о танке, который является временной мерой. Впрочем, планы и суровая реальность совпадают не всегда. Как и его преемник, ИС-2 задержался в войсках на долгие десятилетия, пройдя две волны модернизации. Об этом и пойдёт речь в данном материале.

Корреспондент «ВПК» стал гидом в городе, которого нет на карте

Почему не средний Т-34, а тяжелый ИС-3 стоит на пьедестале? На этот вопрос сегодня смогут ответить не все жители Челябинска, получившего в годы Великой Отечественной войны второе имя – Танкоград.

Новые российские боевые машины остались без нового двигателя. По данным информационного агентства «Военное.рф», перспективный дизельный двигатель «Чайка» не пойдёт в серию, а опытно-конструкторские работы по нему закроют в первом квартале 2020 года.

Российский перспективный танк Т-14 «Армата» лишился возможности установки на него дизельного двигателя, создаваемого в рамках научно-исследовательской и опытно-конструкторской работы (НИОКР) «Чайка», поскольку последняя будет закрыта, сообщает Mil.Press Военное.

Экскурсоводом по Танкограду стал смартфон

«По местам трудовой славы Танкограда» можно пройти в Челябинске с помощью мобильного приложения «Нескучные путешествия по Южному Уралу».

80 лет назад, 19 декабря 1939 года, на вооружение Красной армии была принята легендарная "тридцатьчетверка". ТАСС — об истории ее создания, технических возможностях и достоинствах, которые позволили этой машине стать лучшей.