J-20

Проверьте истребители пятого поколения в войне

Не так давно ВМС США на авиакосмической конференции представили «принципиальную концепцию» истребителя шестого поколения компании Boeing, что сразу же вызвало бурные дискуссии, пишет mil.huanqiu.com 24 апреля. В настоящее время истребители пятого поколения, такие как создаваемый в дополнение к F-22 истребитель F-35 сталкивается с «бесконечным потоком технических проблем», технологические демонстраторы российского Т-50 и китайского J-20 (на фото) все еще находятся на стадии летных испытаний, другие страны планируют разработку машин пятого поколения «только на бумаге».

Развитие авиационной промышленности и громкое освещения прогресса в этой области привлекают внимание широкой общественности. Из-за этого сначала завязываются обсуждения, а потом появляются оценки, в том числе и сравнительные. Как и массе подобных случаев, результатом сравнения самолетов становится похвала в сторону одной машины и критика другой. Несколько дней назад в обсуждение новых самолетов-истребителей включилось издание Business Insider, известное своей работой в области финансовой и экономической аналитики.

Истребитель 6-го поколения вряд ли будет развернут в составе ВВС США до 2030 года. Такой прогноз дает аналитическая группа еженедельника "Авиэйшн уик энд спецс текнолоджи". В октябре 2012 года Пентагон обрисовал в общих чертах планы по 18-месячному уточнению концепции самолета 6-го поколения, финансируемого управлением перспективных исследований министерства обороны DARPA, которые могут привести в течение последующих 5 лет к созданию прототипа нового истребителя.

Не пожалеет ли Москва, если поможет Пекину с современными НАПЛ

КНР стремится стать экспортером современных неатомных подводных лодок (НАПЛ). Для этого Китаю нужны новейшие подводные технологии, в приобретении которых он крайне заинтересован уже сегодня. Но если Поднебесная действительно выйдет на мировой рынок подводного кораблестроения в качестве производителя, то никому мало не покажется. Ни Франции, ни Швеции, ни тем более сегодняшним лидерам на рынке НАПЛ – Германии и России.

В настоящее время Россия ведет активные переговоры с Китаем по заключению второго соглашения о защите интеллектуальной собственности. Сможет ли новый договор защитить технологии истребителя Су-35 от незаконного копирования, задается вопросом канадский военный журнал Chinese Defense Review (вероятно, имеется в виду Kanwa Defense Review – «ВП»). Cтатью из этого журнала сегодня опубликовал mili.cn.yahoo.com.

Для того, что сохранить свою скрытность и держать ЭПР как можно ниже, стелс-самолеты полагаются на внутреннее размещение вооружения: бомбы и ракеты находятся во внутренних отсеках пока не пришло время их использовать. Например, F-35 может нести одну ракету AIM-120D (AIM-128C8) на створке ниши отсека: при необходимости ракета с дальностью за пределами прямой визуальной видимости (Beyond Visual Range - BVR) выносится на воздушный поток открытой створкой и запускается.

Амбициозный проект США по созданию новейшего истребителя-бомбардировщика пятого поколения F-35 Lightning II ("Молния II") находится на грани провала. Разработанный американской компанией Lockheed Martin боевой самолет боится мороза и грозы, признали военные США. На устранение недостатков понадобится еще пять-шесть лет.

Как писали СМИ, Китай «достигает соглашения» с Россией о поставке истребителей Су-35, пишет ainonline.com 7 марта. Причиной этого стремления может быть то, что Китай испытывает проблемы с силовой установкой нового истребителя J-20, которые не могут быть преодолены в ближайшее время.

Контракт на поставку Китаю истребителей Су-35, подготовка к подписанию которого ведется в настоящее время, будет поставочным, а не лицензионным, сообщает «Военно-промышленный курьер». Такое соглашение подразумевает поставку заказчику уже полностью собранных самолетов. По словам вице-премьера Дмитрия Рогозина, в ближайшие две недели в Россию прибудут представители китайского руководства, на переговорах с которыми будут согласованы сроки подписания контракта.

Главный конструктор палубного истребителя J-15 Сун Кон (Sun Cong) в интервью агентству Синьхуа от 2 марта заявил, что создание этого самолета стало прорывом в технологиях, так как к нему предъявляются повышенные требования, чем к самолетам наземного базирования. J-15 выполняет посадку на палубу с торможением тросами аэрофинишера, и взлетает с короткой дистанции с помощью трамплина.