Cessna

Компания Evektor, известная своими легкими спортивными самолетами, с 2005 г. приступила к работе над проектом EV-55 Outback. Спустя десятилетие он близок к завершению и запуску в серию. По словам руководителей предприятия, их машина способна потеснить уже зарекомендовавшие себя многолетней успешной эксплуатацией "цессны", "элки" и "твин оттеры". Почему EV-55, рассчитанный на перевозку 9-14 пассажиров, претендует на статус прорывного продукта, в интервью "Взлету" рассказал главный конструктор самолета Петр Штерба.

Компания «Локхид Мартин» (Lockheed Martin) 5 июня передала представителям ВВС Ирака первый из 36 заказанных истребителей F-16 Блок.52 «Файтинг Фалкон». Церемония передачи самолета состоялась на предприятии «Локхид Мартин» в Форт-Уорте (шт.Техас) в присутствии посла Ирака Лукмана Фэйли.

Как ранее сообщал ЦАМТО, Агентство по оборонному сотрудничеству и безопасности (DSCA) МО США в сентябре 2010 года уведомило Конгресс о планируемой продаже Ираку в рамках программы «Иностранные военные продажи» 18 многоцелевых истребителей F-16IQ.

Компания Textron Aviation, объединившая предприятия Cessna Aircraft и Beechcraft, вероятно, придет к необходимости создания объединенной линейки продукции обоих предприятий, - полагает авиационный эксперт Роллан Винсент. В настоящее время Textron производит 10 моделей корпоративных самолетов, стоимостью от 6 до 8,5 миллионов долларов.

Главнокомандующий ВВС России генерал-лейтенант Виктор Бондарев посетил многофункциональный комплекс авиации общего назначения в Усманском районе Липецкой области и совершил полет на легкомоторном самолете, созданном в этом центре. После полета он сообщил, что ВВС России присматривают подходящий легкомоторный самолет для начальной подготовки молодых пилотов. «Обучение на таких самолетах гораздо дешевле, чем на Як-130», – подчеркнул главком.

Компания Cessna Aircraft отчиталась о ходе выполнения программы летных испытаний первого прототипа ее нового бизнес-джета Citation Latitude. С докладом о состоянии проекта на международной выставке-конференции АВАСЕ-2014 выступил старший вице-президент по производству бизнес-джетов компании Textron Aviation Крис Херн.

Отчет GAMA за 2013 год стал давно ожидаемой "сенсацией" - наконец-то производители бизнес-джетов превысили уровень поставок по сравнению с предыдущим годом. Это случилось впервые за последние пять лет. Однако такие результаты стали возможны только благодаря буму на тяжелые дальние бизнес-джеты.

Почти все ключевые игроки на рынке производства самолетов бизнес-авиации стали участниками завершившегося недавно Сингапурского авиасалона - международной выставки, которая проводится в аэропорту Чанги каждые два года. Если в прежние годы основу экспозиции составляла, в первую очередь, авиатехника военного и специального назначения, то в 2014 году организаторами впервые особое внимание было уделено гражданской, и в том числе частной авиации.

Cessna Aircraft сообщает, что 18 февраля 2014 года впервые поднялся в воздух прототип среднего бизнес-джета Citation Latitude. В первом полете Citation Latitude инженеры провели тесты закрылков, шасси, герметизацию салона, возможности противообледенительной системы, а также устойчивость и управляемость самолета. Latitude достиг высоты 28000 футов и скорости 230 миль в час (0,6 Маха).

"На Singapore Air Show-2014 бизнес-авиации будет уделено значительное внимание - как никогда прежде, - заявил Джимми Лау, главный исполнительный директор компании Experia Events, выступающей в качестве организатора предстоящего мероприятия. Авиасалон Singapore Air Show-2014 пройдет с 11 по 16 февраля 2014 года на территории Международного аэропорта Чанги (Changi). Эта выставка проводится раз в два года.

Самолет Scorpion имеет в себе множество проверенных и недорогих агрегатов и узлов гражданских самолетов фирмы Cessna, например, механизм привода закрылков – от Cessna Citation Excel, элеронов – от Cessna Citation X, а двигатель семейства Honeywell TF731 является «сердцем» множества бизнес-джетов. Стоимость летного часа Scorpion установлена на уровне около трех тысяч долларов, что вчетверо дешевле, чем у современного штурмовика A-10.