Войти

Путин запрягает «Рысачка»

3080
0
+3
Risachok_001
Самолет "Рысачок". Источник: ru-aviation.livejournal.com.

Путин одобрил проект развития региональной авиации

Президент Владимир Путин поддержал проект по созданию нового российского регионального самолета «Рысачок». Об этом глава государства заявил в понедельник.

В ходе посещения цехов ракетно-космического центра «Прогресс» в Самаре Путин осмотрел представленный ему самолет, а затем сел в кресло пилота. Сопровождавший президента генеральный директор РКЦ Александр Кирилин сообщил, что одним из главных достоинств «Рысачка» является возможность быстрого взлета и посадки. Самолет способен садиться на снег и на грунт, при этом длина полосы может составлять всего 500 м.

Кирилин признался, что авионика на машине пока американская, но завод рассчитывает вскоре заменить ее на отечественную. Такая же ситуация и с двигателями, которые закупаются в Чехии.

Осмотрев «Рысачок», глава государства рассказал о своих впечатлениях о самолете, а также поблагодарил разработчиков проекта. «Надо делать (самолет). Чтобы свои были», — заявил Путин, имея в виду развитие малой и региональной авиации в стране.

«Рысачок» — это легкий многоцелевой двухмоторный турбовинтовой самолет, спроектированный ООО Научно-коммерческая фирма «Техноавиа». Крылатая машина выполнена по схеме свободнонесущего моноплана с низким расположением крыла, оснащена убирающимся трехопорным шасси с пневматическими шинами большого размера. Каркас «Рысачка» имеет очень простую конструкцию, изготовленную из алюминиевых сплавов. На самолете установлены два хорошо отработанных турбовинтовых двигателя Walter M601 чешского производства мощностью по 750 л.с. с пятилопастными воздушными винтами типа AV-725. Такие же двигатели устанавливаются на чешском региональном самолете Let L-410 Turbolet, который производится компанией Aircraft Industries, принадлежащей российскому УГМК.

Разработка «Рысачка» началась в 2007 году в рамках конкурса Минтранса на создание нового 10-местного двухмоторного самолета для училищ гражданской авиации. В декабре 2010 года машина совершила первый полет. В середине 2011 года «Рысачок» завершил предварительные летные испытания и был передан в ЛИИ им. Громова для дальнейшего прохождения сертификационных тестовых полетов, которые начались в январе 2013 года. В конце 2012 года Минпромторг заявил о начале серийного производства самолета начиная с 2015 года с планами выпуска 320 машин в год.

«Самолеты такого класса, как «Рысачок», безусловно нужны. Вопрос только в том, что на данный момент «Рысачок» существует только в 10-местной компоновке, — говорит «Газете.Ru» ведущий научный сотрудник Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Федор Борисов. — Этот самолет задумывался так, что он будет уметь все делать по чуть-чуть. В этом смысле сложно сказать, что «Рысачок» является удачным проектом».

Согласно заявленным техническим характеристикам, «Рысачок» способен совершать полеты на расстояние до 2000 км при практическом потолке в 6000 м. Максимальная взлетная масса самолета составляет около 6 тонн, при этом масса полезного груза не превышает 1500 кг.

«Рысачок» — это самолет, который потенциально рынком может быть востребован, а вот как конкретно он проявит себя и будет ли интересен заказчикам, пока остается под большим вопросом», — отмечает Борисов.

Основными конкурентами «Рысачка» в сегменте региональной гражданской авиации в России являются американская Cessna-208 и чешский Let L-410 Turbolet. Cessna способна перевозить от 9 до 13 пассажиров на расстояние до 1300 км, при этом, в отличие от «Рысачка», она оснащена всего одним двигателем. Вместимость Let L-410 колеблется от 15 до 19 мест, а дальность полета составляет около 1500 км.


Александр Орлов

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 14.10 11:37
  • 10825
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 14.10 09:12
  • 3
Зачем учебный Як-130 переделывают в боевой
  • 14.10 08:55
  • 9
Украина вряд ли получит ракеты Tomahawk из-за опасности конфликта РФ и США
  • 14.10 00:32
  • 1
В США признали угрозу С-300 для F-35
  • 13.10 20:19
  • 25
С ракетами "Томагавк" могут бороться и улучшенные ЗСУ-23-4М4 "Шилка"
  • 13.10 15:07
  • 0
Искусственный интеллект - реальность, которую поздно отрицать
  • 12.10 18:54
  • 0
Похоже, истерика с "передачей Tomahawk'ов" бандерлогам иссякла
  • 12.10 13:35
  • 144
ChatGPT-4 и нейросети (ИИ) спешат на помощь ГШ ВС РФ и Российской армии
  • 12.10 08:32
  • 2
В США рассказали о кошмаре «опережающего физику» российского МиГ-41
  • 12.10 06:01
  • 6
В тему "обнуления Томагавков" и прочих БПЛА
  • 12.10 05:37
  • 1
"Битва за ключевые узлы". Что готовит российская армия в зоне СВО
  • 11.10 09:39
  • 11
Основатель Amazon объявил о создании тяжелой космической ракеты
  • 11.10 08:20
  • 2
Я — министр иностранных дел Польши. И вот как нужно вести переговоры с Путиным (The New York Times, США)
  • 10.10 19:22
  • 0
Ответ на "Систем ПВО и ПРО России оказалось недостаточно для отражения атак ВСУ"
  • 10.10 18:51
  • 1
Ответ на "Убийцей крылатых ракет "Томагавк" является 2С38 "Деривация-ПВО""