Федеральное Государственное Унитарное Предприятие "Центральный аэрогидродинамический институт им. проф. Н.Е. Жуковского"
Промышленность потеряла рост и терпение. Чемезов, Сиенко, Погосян начали "осаду" кабмина Медведева
Либеральная позиция Минфина фактически тормозит развитие промышленного сектора
Российские промышленники выступили единым фронтом, заявив, что существующие меры поддержки отрасли недостаточны. Об этом говорят не только машиностроители и оборонщики, но и объективные цифры: предельно низкий рост ВВП в 2013 г. на 1,3% и снижение до 0,5% в 2014 г., нулевой рост промышленности по итогам года.
О шуме авиационного двигателя и не только…
Значение акустических характеристик авиационной техники растет год от года. Именно это стало темой беседы сотрудников пресс-службы ОАО «Авиадвигатель» и ведущих специалистов-акустиков Юрия Данииловича Халецкого, начальника сектора отделения 100 ФГУП «ЦИАМ им. П. И. Баранова», и Виктора Феликсовича Копьева, начальника научно-исследовательского отделения по акустике ФГУП «ЦАГИ». Газета «Военно-промышленный курьер» предлагает вниманию читателей фрагменты этой беседы.
ЦАГИ расширяет производство конструкций из композиционных материалов
С 2013 года научно-производственный комплекс ЦАГИ начал создавать композитные модели для испытаний в аэродинамических трубах. Заместитель генерального директора ФГУП "ЦАГИ" - начальник комплекса развития производственной и экспериментальной базы Леонид Чернышев рассказал на заседании научно-технического совета, прошедшего в марте, об успешной реализации этого направления.
ЦАГИ играет активную роль в формировании и реализации федеральных целевых программ
В марте прошло расширенное заседание Научно-технического Совета ФГУП "ЦАГИ" по исследованию перспектив развития авиационно-космической техники и стратегическому планированию. Одной из важных обсуждаемых тем было участие института в обеспечении эффективного целевого развития отечественной авиационной техники.
Оптические «глаза» истребителей
Многолетний спор о том, где размещать прицельные комплексы на ударных самолетах, конца, похоже, не имеет
Дискуссия о необходимости подвесных прицельных контейнеров для истребителей и истребителей-бомбардировщиков ВВС России началась давно и продолжается по сей день. Сложилась парадоксальная ситуация, когда на Су-34 комплекс «Платан» спрятан в фюзеляже машины, а на Су-35 он будет установлен в подвесном контейнере.
Специалисты ЦАГИ и CIRA начинают совместный проект по снижению аэродинамического шума
В марте 2014 г. в г. Капуа (Италия) состоялась встреча специалистов Центрального аэрогидродинамического института им. проф. Н.Е. Жуковского - ЦАГИ и Итальянского центра по аэрокосмическим исследованиям - CIRA, посвященная началу проекта NRD ("Noise Reduction Devices" / "Снижение аэродинамического шума") в рамках европейской программы Clean Sky.
Наука и кадры - фундамент развития авиастроения
Ситуацию в отечественном авиадвигателестроении нельзя охарактеризовать однозначно
С одной стороны, ведутся работы над перспективными двигателями для самолето- и вертолетостроения. В то же время, сегодня немалую долю двигателей Россия закупает заграницей, перспективные вертолеты ориентирует на западные двигатели, а проектирование перспективных самолетов никак не начнется, так как для них вообще нет двигателей. О том, почему в отрасли сложилась такая непростая ситуация мы беседуем с человеком, который не обременен рамками корпоративных интересов и знает о двигателестроении России и нашего крупнейшего поставщика Украины абсолютно все.
"Авиадвигатель" для первого отечественного электрического самолета
В ОАО "Авиадвигатель" состоялся научно-технический совет (НТС), посвященный созданию силовой установки для самолета с полностью электрифицированным оборудованием
Поводом для мероприятия послужило решение Экспертного совета ФГУП "ЦАГИ" рекомендовать для утверждения Минпромторгу России проект "Комплексной программы по созданию полностью электрического самолета" (ПЭС).
Комплексирование истребителя Су-35 – что это и зачем?
Одноместная кабина диктует требования к бортовому оборудованию и программному обеспечению
Сегодня истребитель поколения 4++ Су-35 – один из самых совершенных и надежных в мире, максимально приближенных к образцам следующего поколения. И у него нет болезней американского F-22, из-за которых производство этого самолета прекращено. Наши летчики, освоившие пилотирование Су-35, через два-три года первыми пересядут в кабины новейшего авиационного комплекса 5-го поколения ПАК ФА (Т-50).
В ЦАГИ исследуется возможность использования новых видов альтернативного топлива для авиации
В марте прошло заседание научно-технического совета ЦАГИ, на котором обсудили итоги работы института в области системных исследований. Руководитель отделения стратегического планирования, системных исследований и перспективного развития авиационно-космической техники Андрей Шустов отметил, что ученые института значительно приблизились к практическому применению результатов исследований по альтернативным топливам.