ЦАГИ

Поставки новых транспортных самолетов Ил-476 за рубеж могут начаться после 2018 года, сообщил в субботу заместитель директора "ОАК — Транспортные самолеты" Николай Санков. "Мы имеем достаточно много заявок по линии военно-технического сотрудничества, но учитывая, что основным заказчиком является наша родина, мы считаем, что экспортные поставки могут начаться после 2018 года", — сообщил Санков в эфире программы "Генштаб" на радио "Русская служба новостей".

Самый мощный мотор из проекта «Кортеж» будет выдавать 850 л.с.

Действующий прототип автомобилей для перевозки первых лиц государства в рамках проекта «Кортеж» появится уже в следующем году. Для VIP-автомобилей будет предложено четыре различных типа моторов. Все они будут производиться в России. Самый мощный V12 с рабочим объемом 6–7 л будет обладать мощностью 800–850 л.с.

Об этом шла речь на совместном заседании Экспертного совета при Комитете ГД по промышленности по развитию предприятий ОПК и Комитета по совершенствованию законодательства в сфере оборонно-промышленного комплекса и высокотехнологичной промышленности Ассоциации «Лига содействия оборонным предприятиям» под председательством Первого зампреда Думского Комитета по промышленности, Первого вице-президента СоюзМаш России Владимира Гутенева.

Центральный институт авиационного моторостроения за предыдущие годы смог не только сохранить коллектив и исследовательско-экспериментальную базу, но и создал задел по ряду научных направлений. Это позволяет на равных участвовать в крупных международных исследовательских проектах и предлагать отечественной промышленности передовые решения. О том, над чем сегодня работают ученые, какие прорывы ожидаются в области двигателестроения, "АвиаПорту" рассказал генеральный директор ФГУП "ЦИАМ им. П.И. Баранова" Владимир Бабкин.

Госдума приняла во втором и третьем, окончательном чтении закон о закреплении статуса национального авиационного исследовательского центра Институт имени Жуковского. Спикер палаты Сергей Нарышкин сказал, что законопроект нацелен на концентрацию усилий и ресурсов (прежде всего интеллектуальных) пяти ведущих исследовательских институтов страны в области авиастроения, сообщает РИА Новости.

В ноябре 2014 года компания АО "Центр научно-технических услуг "Динамика" отмечает 25 лет деятельности предприятия

Сегодня "Динамика" является признанным центром компетенций в области современных тренажерных технологий и одним из крупнейших производителей авиационных технических средств обучения на российском рынке.

Седьмая Всероссийская Конференции молодых учёных и специалистов

В Москве в большом зале Дворца культуры учебно-лабораторного корпуса МГТУ им. Н.Э. Баумана состоялась Седьмая Всероссийская Конференции молодых учёных и специалистов «Будущее машиностроения России», организованную СоюзМаш России. В панельной дискуссии приняли участие первый зампред думского Комитета по промышленности, первый вице-президент СоюзМаш России Владимир Гутенев, заместитель министра промышленности и торговли РФ Глеб Никитин, ректор МГТУ им. Баумана Анатолий Александров, глава Ростехнадзора Алексей Алешин и руководитель ЦАГИ им. проф. Н.Е. Жуковского, заместитель председателя СоюзМаш России Борис Алешин.

Sukhoi Superjet 100: национальный опыт глобального значения

В современном российском машиностроении есть проект, безусловно заслуживающий особого внимания и изучения. Прежде всего, потому, что это единственный на сегодня столь масштабный проект, реализованный в постсоветское время — «с нуля» и до поставок готовой продукции (в том числе на экспорт). Причем, путь в столь сложном сегменте рынка — гражданское авиастроение — был пройден в сроки, вполне адекватные с точки зрения мирового опыта аналогичных программ.

Трудовой коллектив госпредприятия «Антонов» лихорадит c весны – после назначения и. о. президента авиаконцерна Сергея Меренкова

«Сейчас мы меняем вектор сотрудничества, — заявил украинской прессе генеральный конструктор госпредприятия «Антонов» Дмитрий Кива. — Если раньше мы тесно сотрудничали с Россией, то сейчас развиваем сотрудничество с другими странами». Однако корреспондент «Труда» выяснил, что Сергей Меренков, возглавивший крупнейший украинский авиаконцерн полгода назад, придерживается другой точки зрения. Об этом и разговор.