ЦАГИ

30 лет назад, летом 1977 года, впервые поднялся в воздух самолет Т-10, который должен был стать, но так и не стал прототипом знаменитого ныне Су-27. А первому полету Т-10С, прототипа данного истребителя, в эти же дни исполнилось чуть больше 26. О том, как создавался прославленный «Су», о сложностях конструкторской работы над ним вспоминает академик РАН Георгий Бюшгенс.

Проект "Положения об управлении реализацией Федеральной целевой программы "Развитие гражданской авиационной техники в России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года" (ФЦП-2015) "вязнет" в многочисленных согласованиях. Такое мнение в беседе с корреспондентом "АвиаПорт.Ru" высказал информированный источник в области авиастроения.

28 июля планируется подведение итогов и объявление победителя конкурса на проведение научно-исследовательской работы (НИР) по теме малой авиации. Об этом корреспонденту "АвиаПорт.Ru" сообщил информированный источник, участвующий в разработке концепции и программы по малой авиации.

Предприятия «оборонки» плохо информированы о работе друг друга. Это приводит к тому, что они закупают иностранное оборудование, которое успешно производится в России и является вполне конкурентоспособным. Проблема информационного взаимодействия между предприятиями оборонно-промышленного комплекса остается одной из самых острых в отрасли.

В Центральном аэрогидродинамическом институте (Жуковский, Московская область) начались испытания конструкции регионального самолета Sukhoi Superjet 100, сообщил "Интерфаксу-АВН" старший специалист департамента связей с общественностью компании "Гражданские самолеты Сухого" Артем Ермаков.

Центральный аэрогидродинамический институт (ЦАГИ, Жуковский, Московская область) планирует до конца лета подписать с итальянской компаний Alenia соглашение о создании совместного предприятия, сообщил "Интерфаксу-АВН" на аэрокосмическом салоне в Ле Бурже, который в воскресенье закончил свою работу, директор ЦАГИ Владимир Каргопольцев.

Испытания моделей разрабатываемого в России нового регионального самолета "Сухой 100" проходят успешно сообщил "Интерфаксу-АВН" на аэрокосмическом салоне в Ле Бурже, который в воскресенье закончил свою работу, директор Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ, Жуковский, Московская область) Владимир Каргопольцев.

Центральный аэрогидродинамический институт (ЦАГИ, Жуковский, Московская область) разработал и запатентовал устройство для получения твердофазных наноструктурированных материалов, сообщил "Интерфаксу-АВН" на аэрокосмическом салоне в Ле Бурже директор ЦАГИ Владимир Каргопольцев. Интерес к такого рода устройствам не ограничивается только предприятиями аэрокосмической промышленности. Материалы на основе нанотехнологий могут применяться и в других высокотехнологичных отраслях

18 июня в парижском пригороде Ле Бурже открылся очередной, 47-й авиакосмический салон, по праву считающийся крупнейшим на планете. Россия - традиционный участник этой международной выставки. Первый раз ее самолеты, еще с эмблемой СССР, появились в Париже еще в 1934 году, семьдесят три года назад. Затем, после перерыва, вызванного Второй мировой войной, в 1957 году.

Гражданская авиация полностью господствовала в парижском небе. Создатели перспективных пассажирских самолетов сегодня в названиях не скромничают.