Федеральное Государственное Унитарное Предприятие "Центральный аэрогидродинамический институт им. проф. Н.Е. Жуковского"

Преемник «Кукурузника» прошел первый этап аэродинамических испытаний
Центральный аэрогидродинамический институт имени Жуковского провели первый цикл испытаний модели перспективного легкого многоцелевого самолета ЛМС-901 «Байкал», который в перспективе должен заменить устаревшие советские Ан-2, также известные как «Кукурузники». Согласно сообщению института, исследования проводятся по заказу компании «Байкал-инжиниринг».
В России испытали мотогондолу с ламинарным обтеканием
Специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени Жуковского провели испытания модели мотогондолы с естественным ламинарным обтеканием. Согласно сообщению института, мотогондола разрабатывается для перспективного двухконтурного турбовентиляторного двигателя ПД-35. Состоявшиеся проверки признаны успешными.
Боевые и мирные самолеты «Туполева»
В этом году исполнилось 98 лет авиационному конструкторскому бюро А.Н. Туполева, которое за время своего существования разработало около 300 проектов летательных аппаратов, более 40 из которых строились серийно. Свыше 18 тысяч самолетов под маркой «Ту» поднялись в небо.
«Руслан» готовится к призыву
Военные отмобилизуют тяжелые транспортные самолеты
На селекторном совещании в Национальном центре управления обороной РФ среди прочих был поднят вопрос о поддержании в исправном состоянии парка дальних военно-транспортных самолетов Ан-124 «Руслан». Министр обороны Сергей Шойгу подчеркнул: «В условиях, когда в Вооруженных силах возрастает потребность в перевозках сверхтяжелых и крупногабаритных грузов, решение этой задачи приобретает особую важность».
На чем летать малой авиации?
Ренессанс поршневых двигателей наконец созрел и в РФ
В последние годы появилось множество образцов легких самолетов, призванных решить транспортные проблемы в российских регионах, да только вот двигатели у всех прототипов импортные. Это критично и для гражданской авиации, и для поставляемых Министерству обороны беспилотников. Какова ныне ситуация с разработкой и производством поршневых авиационных двигателей, «Военно-промышленному курьеру» рассказал Михаил Гордин, генеральный директор Центрального института авиационного моторостроения имени П. И. Баранова.
Поставки серийных Ил-112В начнутся в 2023 году
Первые два опытных образца нового военно-транспортного самолета Ил-112В передадут Министерству обороны России до конца 2021 года. Они будут проходить государственные испытания. Серийные же Ил-112В военные начнут получать с 2023-го.
Стали известны меры по снижению массы турбовинтового самолета Ил-112В
Разработчики легкого военно-транспортного турбовинтового самолета Ил-112В работают над снижением его массы. Такую задачу конструкторам поставило министерство обороны России.
О том, что самолет перетяжелен, стало известно в марте 2019 года во время летных тестов. Нужно было срочно менять конструкцию, чтоб облегчить его массу, пишет журнал "Армейский стандарт". Но при этом не должны были пострадать основные технические характеристики Ил-112В.
Пекин освоит космос русскими клонами
Китайская копия легендарного «Бурана» совершила первый полет
Весьма странно, что первый полет китайского многоразового спускаемого аппарата не стал сенсацией в мировых СМИ. Возможно, его заслонили события в США, Беларуси и эпидемия коронавируса. Между тем с запуском «Шаттла» Китай становится второй космической державой в мире.
Семен Лавочкин — конструктор лучшего самолета для воздушного боя в Великую Отечественную
Дмитрий Хазанов — о легендарном создателе самолетов Ла, новых систем ПВО и первого советского беспилотника
11 сентября исполняется 120 лет со дня рождения выдающегося советского авиационного конструктора, генерал-майора инженерно-авиационной службы, дважды Героя Социалистического Труда, лауреата четырех Сталинских премий Семена Алексеевича Лавочкина.
Полный провал А. Абравамичуса в реформировании украинского ОПК
Прошло более года, как гражданин Литвы Айварис Абравамичус был назначен на должность руководителя сначала главы наблюдательного совета, а затем и генерального директора ГК «Укроборонпром». Результаты его работы анализирует авиаконструктор, один из создателей самолетов Ан-124 и Ан-225 А.Г. Вовнянко.