Буран ОК

Капустин Яр фактически стал колыбелью всей нашей ракетной техники. Дислоцированный там 4-й Государственный Краснознаменный, ордена Красной Звезды центральный межвидовой полигон Министерства обороны Российской Федерации имеет огромное значение. Будущее полигона обусловлено испытаниями новых ракет для всех видов и родов войск Вооруженных Сил. Пристальное внимание к его состоянию, к проблемам, с которым сталкивается личный состав полигона, уделяет как руководство Минобороны РФ и командование РВСН, так и Федеральное Собрание Российской Федерации.

В июне 2005 года на Парижском авиасалоне в Ле Бурже бесспорной звездой стал новый суперлайнер А380, к которому было приковано всеобщее внимание. А я вспоминал и сравнивал с тем, что творилось на этом, пожалуй, самом престижном авиасалоне в мире четырьмя годами ранее, в 2001 году. Не просто звездой, а без преувеличения суперзвездой была "Мрия" - шестидвигательный гигант Ан-225, созданный в прославленном ОКБ Антонова еще в 80-е годы прошлого столетия. Так чем же знаменит этот уникальный самолет с непростой судьбой, первый полет которого состоялся 20 лет назад, 21 декабря 1988 года.

15 ноября 2008 года исполняется двадцать лет со дня первого экспериментального беспилотного полёта воздушно-космического самолёта (ВКС) "Буран", который сочетал в себе качества космического летательного аппарата и самолёта.

Реализация программы создания многоразовой космической системы "Энергия - Буран" дала космической отрасли России порядка 650 новых технологий, сообщил журналистам президент, генеральный конструктор РКК "Энергия" Виталий Лопота.

15 ноября исполняется 20 лет со дня полета в космос космического корабля многоразового использования «Буран». Нижегородское ОАО «Гидромаш» в числе сотен отечественных предприятий принимало участие в строительстве этого советского космического челнока. Для него на заводе были спроектированы и изготовлены агрегаты опор шасси.

2 сентября 2008 года исполнилось бы 100 лет академику Валентину Глушко. Первый советский искусственный спутник и все космические ракеты-носители – от первых "Востоков" до нынешних "Союзов" и "Зенитов" - летали и летают на двигателях Глушко. Ракетчики полагают, что Глушко создал двигатели, потенциала которых хватит еще на долгие годы освоения космоса. Последнее его детище - многоразовая космическая система "Энергия-Буран". Валентин Петрович создает знаменитый, самый мощный в мире двигатель РД-170 для первой ступени ракеты "Энергия", тягой 800 тонн. Это апогей всего творчества Глушко.

Стенд Верхнесалдинской корпорации ВСМПО-АВИСМА на 46-м Международном авиакосмическом салоне в английском городке Фарнборо располагался отдельно от основных российских экспозиций. На центральной "улице" третьего павильона под номером D17. Но публики возле него, в первую очередь специалистов, всегда было очень много.

Россия не получает прибыли от совместных с зарубежными компаниями проектов в космической области, говорится в решении коллегии Счетной палаты России.

Уральская корпорация ВСМПО-АВИСМА - единственная в стране и крупнейшая в мире по производству титана - глубоко вросла в мировую экономику. Это яркий пример международного разделения труда в эпоху высоких технологий.

Среди предприятий оборонно-промышленного комплекса нашей страны есть поистине уникальные фирмы, без продукции которых трудно представить современную армию и космическую промышленность. Одно из них – Федеральное унитарное государственное предприятие (ФГУП) «Обнинское научно-производственное предприятие «Технология», Государственный научный центр Российской Федерации. За длинным и не очень удобно читаемым названием скрываются материалы и компоненты, без которых не обходится ни ракетно-космическая, ни авиационная, ни судостроительная промышленность России, а также другие ее ведущие отрасли.

О предприятии, его истории, сегодняшнем дне и перспективах рассказывает «НВО» генеральный директор ГНЦ РФ ФГУП Обнинское НПП «Технология» профессор, доктор технических наук Владимир Викулин.