Буран ОК

О сегодняшнем дне Федерального государственного унитарного предприятия «Научно-производственный Центр автоматики и приборостроения», носящего имя академика Н.А. Пилюгина, рассказывает его генеральный директор Ефим МЕЖИРИЦКИЙ.

Среди предприятий оборонно-промышленного комплекса нашей страны есть поистине уникальные фирмы, без продукции которых трудно представить современную армию и космическую промышленность. Одно из них - Федеральное унитарное государственное предприятие (ФГУП) "Обнинское научно-производственное предприятие "Технология", Государственный научный центр Российской Федерации. За длинным и не очень удобно читаемым названием скрываются материалы и компоненты, без которых не обходится ни ракетно-космическая, ни авиационная, ни судостроительная промышленность России, а также другие ее ведущие отрасли.

О предприятии, его истории, сегодняшнем дне и перспективах рассказывает "НВО" генеральный директор ГНЦ РФ ФГУП Обнинское НПП "Технология" профессор, доктор технических наук Владимир Викулин.

На экспорт реализуется до 70% титановой продукции. Всего объединение отгружает продукцию более чем 1000 заказчикам в России, других странах СНГ и более 300 зарубежным компаниям в 48 странах мира. ВСМПО приобрело на мировом титановом рынке имидж надежного поставщика продукции высокого качества. Сегодня предприятие является первым по объемам поставки титана для Airbus Industrie и вторым - для компании Boeing.

25 лет назад в феврале 1983 г. в СССР приняли в опытную эксплуатацию Боевой железнодорожный ракетный комплекс (БЖРК) с твердотопливной ракетой РТ-23. Без сомнения его создание стало впечатляющей победой отечественной оборонной промышленности.

На самолете ВМ-Т, предназначенном для применения в качестве носителя в авиационно-космической системе М-91 (АКС М-91), планируется произвести замену двигателей на более современные и равнозначные по максимальной взлетной тяге. Об этом корреспонденту "АвиаПорт.Ru" сообщил информированный источник в оборонно-промышленном комплексе.

Экспериментальный машиностроительный завод имени В.М.Мясищева ведет разработку перспективной авиационно-космической системы М-91.

Ни один летательный аппарат не обходится без измерительных приборов Энгельсского приборостроительного объединения «Сигнал». Амбициозные планы России в области авиастроения начинают реализовываться, и Международный авиа-космический салон МАКС-2007 стал тому примером. По сообщениям информагентств, генеральный директор ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» Алексей Федоров заявил, что в ближайшие 18 лет Россия планирует построить и продать 4 500 гражданских и военных самолетов на общую сумму $250 мдрд. А к 2025 году в России будет ежегодно производиться 300 авиалайнеров, 100 транспортных и более 100 военных самолетов.

На предприятии связывают большие надежды с интеграцией, которая окончательно завершится лишь к концу этого года. Ведь НПО ПМ им. академика М.Ф. Решетнева занимает ведущие позиции в стране по созданию спутников связи, навигации и геодезии. Здесь надеются на новые заказы не только Министерства обороны, но и других силовых ведомств, на выход на мировой рынок.

Испытание нового среднемагистрального российского самолета SuperJet-100 идет по плану, сообщил первому вице-премьеру РФ Сергею Иванову директор "Центрального аэрогидродинамического института" (ЦАГИ) Владимир Каргопольцев.

Новый магистральный самолет Ту-204 создан по новейшим технологиям с использованием титанового сплава. В год 7-й 8-го числа 7-го месяца компания Боинг представила миру свою новинку – самолет «Боинг-787», за которым уже выстроились в очередь более сорока крупнейших авиакомпаний мира. Но приоритет в приобретении нового суперлайнера будет у россиян.