Boeing-787

Профсоюз машиностроителей компании Boeing начал забастовку в субботу, после того как не смог добиться от администрации компании уступок при заключении нового трехлетнего коллективного договора. Позиции сторон настолько разнятся, что пока никто не берется прогнозировать, как долго забастовка продлится. Эксперты лишь отмечают, что она может стоить компании по 100 млн долл. в день. Что еще хуже, забастовка может задержать первый полет перспективного авиалайнера Boeing 787 Dreamliner, который и так уже переносился несколько раз по техническим причинам.

Компания Boeing (США) и авиакомпания Gulf Air (Бахрейн) заключили соглашение о поставке 8 самолетов Boeing 787 Dreamliner, говорится в сообщении авиастроительной компании.

Крупнейший профсоюз работников авиакосмической корпорации Boeing Co. призвал свих членов отвергнуть предложенный администрацией новый трудовой контракт и начать забастовку, передает агентство Bloomberg.

Поставки Dreamliner вновь под угрозой срыва. Профсоюз Boeing готовит забастовку. Она может начаться уже в среду. На разработку Dreamliner Boeing истратил 6 миллиардов долларов. Среди заказчиков и российские компании. "Аэрофлот" получит 22 реактивных лайнера, авиакомпания "Сибирь" заказала 15.

Поставки авиалайнеров задерживают не только российские производители, но и американская Boeing, и европейская Airbus. Из-за отсрочки серийного выпуска самолетов B787 и А380 страдают не только авиакомпании, но и поставщики производителей самолетов. У них авиастроители сокращают объемы закупок.

Airbus и Boeing вынуждены закупать у "Корпорация "ВСМПО-Ависма" минимальные объемы титановой продукции из-за задержек с освоением производства новых моделей авиалайнеров.

Основные факты

Портфель заказов компании увеличился на 17% и достиг 53,5 млрд. фунтов стерлингов (В конце 2007 года - 45,9 млрд. фунтов стерлингов).

Объем продаж компании увеличился до 4049 млн. фунтов стерлингов. Базовые продажи увеличились на 12%, достигнув 4211 млн. фунтов стерлингов.

Базовый доход от послепродажного обслуживания увеличился на 12%, достигнув 2242 млн. фунтов стерлингов, на него пришлось 53% всех продаж компании.

Базовая прибыль до налогообложения увеличилась до 410 млн. фунтов стерлингов, составив 8%.

Перед началом авиасалона Farnborough-2008 английская пресса писала, что из-за растущих цен на авиационное топливо могут быть аннулированы или приостановлены заказы на новые авиалайнеры. При этом убытки двух основных мировых производителей магистральных пассажирских самолетов - компаний Boeing и Airbus, суммарный портфель заказов которых составлял 530 млрд. долларов, могут достигнуть 100 миллиардов. Однако новости с Farnborough перечеркнули скептицизм аналитиков.

Президиум правительства рассмотрит сегодня новую федеральную целевую программу (ФЦП) по разработке и производству композитных материалов, крайне необходимых для космической, авиационной, атомной отраслей. Стоимость программы, рассчитанной до 2015 года, - 63 млрд руб. Реализация этой программы, утверждает источник РБК daily в правительстве, поможет создать 10 тыс. рабочих мест и отказаться от закупок примерно 300 видов импортных материалов. Эксперты полагают, что главная проблема на пути реализации ФЦП не деньги, а подготовка квалифицированных кадров.

Высокие цены на авиатопливо вынудили руководство европейского авиастроительного концерна Airbus признать возможность отказа ряда авиакомпаний от заказанных ранее самолетов. Менеджмент непримиримого конкурента - американской Boeing - уверен, что с такой проблемой не столкнется, хотя и соглашается с наличием кризисных явлений в мировой авиаиндустрии. Впрочем, нынешние проблемы позволят ведущим авиакомпаниям стать еще сильнее, а Boeing обещает им помочь в этом. О перспективах развития авиационной отрасли корреспонденту РБК daily Сергею Старикову рассказывает глава Boeing International Шепард Хилл.