Boeing-787

В последние несколько лет в России начали создавать не только новые самолеты, но и технологии. Причем некоторые из разработок будут внедряться на отечественных лайнерах впервые в мире. Пять отделений Российской академии наук работают совместно с авиастроителями более чем по двадцати различным направлениям.

Владимир Тихомиров - о будущем российского авиапрома

На фоне мрачных экономических прогнозов российский авиапром демонстрирует завидный оптимизм: судя по официальной статистике, растет под 20 процентов в год, обновляет технологию, расширяет производство. На чем основан этот оптимизм и есть ли у страны перспектива летать на своих самолетах, а не на импортных, выяснял "Огонек"

Авиастроительные компании в июле 2013 г. получили заказы на 318 новых самолетов. В то же время были достигнуты договоренности по обмену 13 воздушных судов, а также отменены предыдущие заказы на поставку четырех лайнеров. Среди основных событий прошедшего месяца можно выделить подписание твердого контракта между корпорацией Airbus и британской бюджетной авиакомпанией easyJet на поставку 100 ремоторизованных авиалайнеров A320neo и 35 самолетов A320-200.

В июне 2013 г. авиастроительные компании мира получили заказы на поставку 801 нового самолета, при этом были отменены предыдущие заказы на 13 авиалайнеров, также поступили заявки на замену 30 воздушных судов, заказанных ранее. Безусловно, столь высокие цифры июня месяца объясняются проведением международного авиасалона Paris Airshow 2013, который традиционно является местом подписания крупных контрактов.

Руководство американской авиастроительной корпорации «Боинг» (Boeing) объявило о нескольких кадровых перестановках

В частности, своего поста лишается Майк Синнетт, главный инженер «Боинг-787 Дримлайнер» (Boeing-787 Dreamliner), с техническими неисправностями которого связан ряд неприятных инцидентов. Теперь он станет вице-президентом компании по разработке продукции и будет отвечать за создание новых моделей самолетов.

Рогозин отругал авиастроителей за безликие аббревиатуры в названии новых самолетов

Надо возродить национальные бренды в авиации и отказаться от безликих аббревиатур в названии новых самолетов, заявил вице-премьер Дмитрий Рогозин. Он явно намекает на SSJ-100 и МС-21. Авиастроители объясняют выбор таких имен, а специалисты по неймингу - почему аббревиатура на латинском языке - это не всегда плохо.

Как известно, компания Boeing с неохотой решилась на проведение ремоторизации третьего поколения своего семейства узкофюзеляжных самолетов 737. На протяжении долгих месяцев руководство американской авиастроительной корпорации всерьез рассматривало возможность создания нового самолета, однако успех программы Airbus A320neo и более детальные расчеты показали, что проект ремоторизации может быть достаточно успешным. На деле все именно так и оказалось.

С Boeing 787 Dreamliner происходят новые ЧП

Котировки Boeing по итогам нью-йоркских торгов 12 июля обвалились почти на 5% до двухлетнего минимума. Причиной тому стали новые проблемы с Boeing 787 Dreamliner, случившиеся после возобновления полетов самолета в апреле. Только за июль с "лайнерами мечты" произошло четыре инцидента, последним из которых стал пожар на борту в лондонском аэропорту Хитроу.

В Казани открыт новый завод по производству композитных авиационных материалов

Что представляют собой современные композитные материалы в авиации и может ли Россия догнать в этом направлении Запад, разбирался отдел науки «Газеты.Ru». Словосочетание «композитные материалы», когда речь заходит о новейших моделях самолетов, до последнего времени вызывало стойкие ассоциации с зарубежными лидерами авиастроения — Boeing и Airbus.

В Казани открылся завод по выпуску деталей из композитных материалов

Уже в будущем году у российского авиапрома может появиться новая статья дохода - экспорт технологий. В субботу в Казани открыли завод "КАПО-Композит". Как считают в "Объединенной авиастроительной корпорации" (ОАК), именно казанским авиастроителям предстоит производить высокотехнологичные детали для российских и международных авиастроителей.