Boeing-737

Интенсивное развитие отечественного авиапрома может быть обеспечено только за счет успешной реализации проектов по созданию новых пассажирских самолетов, ориентированных на внутренний рынок

После 15 лет работы главным образом с иностранными военными заказчиками авиационная промышленность России переориентируется на удовлетворение потребностей преимущественно отечественного Министерства обороны.

Новый российский магистральный лайнер МС-21 должен быть на 10-12% экономичнее ремоторизированных А320 NEO и Boeing 737 MAX, что позволит ему потеснить иностранных конкурентов в парках отечественных авиакомпаний

О том, как идет разработка МС-21, на кого рассчитан этот лайнер и какие у него могут быть конкурентные преимущества перед западными аналогами, в интервью "Эксперту" рассказал вице-президент по маркетингу и продажам корпорации "Иркут" Кирилл Будаев.

Тестовый полет первого китайского узкофюзеляжного пассажирского самолета С919 был отложен с 2014 на 2015 год из-за затруднений при разработке, сообщает AFP. Соответственно, и начало поставок, намеченное на 2016 год, теперь также может задержаться. Эксперты китайской авиационной отрасли ожидают даже более продолжительного ожидания коммерческих рейсов - вероятно, до 2018 или 2019 года. После первого полета китайским властям потребуется два-три года на сертификацию самолета.

Командование ВМС США увеличило заказ на береговые патрульные самолеты P-8A Poseidon, сообщает Defense News. Военные заключили с американским авиастроительным концерном Boeing контракт на поставку 13 таких самолетов на общую сумму в два миллиарда долларов. Новые Poseidon войдут в четвертую партию мелкосерийного производства.

Канадская Bombardier, выпускающая бизнес-джеты для топ-менеджеров крупных компаний, решила заработать на сокращении оборонных расходов по всему миру. Авиапроизводитель намерен переделывать свои лайнеры в специализированные самолеты для военных нужд - противолодочные, разведывательные и спасательные. Компания рассчитывает, что военные будут не против сэкономить, покупая уже готовые к полетам самолеты, а не разрабатывая собственные с нуля.

Bombardier в конце июня 2013 г. перенесла первый полет нового лайнера семейства CSeries по меньшей мере на один месяц. Как пояснили в компании, такое решение было вызвано необходимостью обновления программного обеспечения, используемого на новом воздушном судне канадского авиастроителя. Небольшая пауза перед первым полетом - отличное время для того, чтобы обобщить информацию о ходе проекта.

Как известно, компания Boeing с неохотой решилась на проведение ремоторизации третьего поколения своего семейства узкофюзеляжных самолетов 737. На протяжении долгих месяцев руководство американской авиастроительной корпорации всерьез рассматривало возможность создания нового самолета, однако успех программы Airbus A320neo и более детальные расчеты показали, что проект ремоторизации может быть достаточно успешным. На деле все именно так и оказалось.

ВМС США завершили первоначальные эксплуатационные оценочные испытания нового патрульного самолета P-8A Poseidon, сообщает Defence Talk. Испытания, по итогам которых самолет был признан «пригодным и эффективным в оперативном отношении и готовым к принятию на флот», завершились 1 июля 2013 года. Выводы, сделанные военными по итогам проверки самолета, будут учтены при принятии решения о масштабном серийном производства Poseidon.

Глава Boeing в России Сергей Кравченко о заказчиках, партнерах и конкурентах

В начале июня были полностью возобновлены полеты всех самолетов Boeing Dreamliner, приостановленные из-за проблем с аккумуляторными батареями. Президент Boeing по России и СНГ Сергей Кравченко рассказал "Ъ", какие выводы компания сделала из этой истории, а также объяснил, почему считает проект российского МС-21 своим конкурентом, а SSJ - нет.

Китайская авиастроительная корпорация Comac имеет непродолжительную историю, и пока не может похвастаться грандиозными достижениями в аэрокосмической отрасли. Но, тем не менее, она ставит перед собой достаточно амбициозные цели, и прилагает максимум усилий для их достижения. В течение последних пяти лет Comac организовала и построила собственный научно-исследовательский институт, занимающийся вопросами проектирования гражданских самолетов, еще один НИИ посвящает свою деятельность исследованию современных технологий.