Войти

Кирилл Будаев о МС-21: «У нас есть шанс быть первыми»

3884
1
0
МС-21
Модель самолета МС-21.
Источник изображения: ИТАР-ТАСС

Вице-президент по маркетингу и продажам «Корпорации «Иркут» Кирилл Будаев рассказал Gudok.ru о перспективах самолета МС-21 на международном рынке

«Корпорация «Иркут» на авиасалоне МАКС-2013 впервые представила пилотажный тренажер ПТ-МС-21-300 для обучения экипажей пассажирских самолетов семейства МС-21. Он предназначен для подготовки членов экипажа в наземных условиях, при его создании учтены рекомендации авиакомпании «Аэрофлот», которая станет первым эксплуатантом самолета.


Алгоритм работы тренажера будет постоянно дорабатываться по мере продвижения программы летных испытаний МС-21 и станет соответствовать реальному самолету за шесть месяцев до начала поставки серийных машин заказчику.


МС-21-300 позволит сэкономить время подготовки к полетам и снизит затраты компаний на 30-40%. Стоимость одного полетного часа на процедурном тренажере в 4 раза меньше, чем на полно-пилотажном.


О том, когда состоится первая поставка самолетов МС-21, за счет чего удалось создать комфортные условия для пассажиров и почему авиакомпании не спешат устанавливать отечественный двигатель ПД-14, в интервью Gudok.ru рассказал вице-президент по маркетингу и продажам «Корпорации «Иркут» Кирилл Будаев.


- Что сегодня на авиасалоне МАКС-2013 представляет корпорация «Иркут»?


- Мы представляем полноразмерный макет пассажирского салона и кабины пилота ближне-среднемагистрального самолета МС-21, который мы уже несколько лет возим по выставкам, и он встречает самые положительные отклики. Наверное, мы посетили порядка 150 авиакомпаний за три года, и отзывы очень хорошие. Клиенты отмечают очень высокую степень комфорта, потому что самолет более широкофюзеляжный, чем среднемагистральные наши конкуренты Airbus А320 и Boeing 737, что дает возможность ускорить оборотное время в аэропорту за счет ускорения процедуры высадки и посадки пассажиров. Не менее важно то, что увеличено личное пространство пассажиров и экипажа, которое на самом деле очень сильно влияет на утомляемость. Также мы изменили микроклимат в самолете, он стал более человеколюбивым. В обычном самолете давление сравнимо с давлением на высоте 2400 метров. У нас эквивалент - 1800 метров. Плюс мы ставим систему увлажнения. Когда вы летаете на большие расстояния, всегда испытываете жажду, так как идет испарение воды через поры, и ее всегда нужно восполнять. Есть такая статистика, что за два часа литр жидкости уходит. В этом самолете такого нет, и это снижает риск возникновения и обострения многих заболеваний.


- Ранее говорилось, что МС-21 должен заменить самолеты семейства Ту и сроки назывались разные, так когда будут первые поставки самолетов?


- Первая поставка МС-21 состоится в 2017 году – «Аэрофлот» заказал 50 самолетов. Мы надеемся, что к 2020 году этот самолет будет абсолютно зрелый и даже проникнет на иностранные рынки, из которых мы видим наиболее перспективными Юго-Восточную Азию, Индию и Европу. Общий объем производства составит до 72 машин в год с постепенным наращиванием мощностей.


- Вы предлагаете на выбор два двигателя к МС-21: зарубежный и отечественный ПД-14. Последний пока что выбирают только государственные заказчики?


- На данный момент, конечно, больший интерес к отечественным двигателям со стороны госзаказчиков. Но это объем немаленький – порядка 130 машин до 2030 года может быть поставлено Минобороны, МЧС и так далее.


- Почему авиакомпании все же не покупают самолет с отечественным двигателям? В чем мы отстаем от иностранных коллег?


- Просто есть определенный скепсис по отношению к русскому продукту. Например, между Boeing и Airbus конкуренция сейчас идет больше в области маркетинга и сервиса, чем в области «железа» и самолетов. И здесь нам надо многому учиться, и технологии эти нарабатывать. Маркетинг – это четкая технология, которую надо соблюдать, и книжек по маркетингу написано, наверное, больше, чем по теоретической физике.


- То есть по «железу» этот двигатель ничем не уступает?


- Мы думаем, что нет, но это предстоит доказать, потому что на ранних стадиях всегда есть риски.


- Есть ли уже планы по совершенствованию МС-21?


- Во-первых, на начальном этапе эксплуатации сделать что называется «зрелый» продукт, потому что «детские болезни» были всегда и будут, мы займемся их устранением. Вторая задача – поддержать самолет, заставить его летать с тем налетом, который нужен для авиакомпании. Вообще это самолет будущего, мы думаем, что подобный проект Airbus и Boeing сделают, но где-то к 2028-2030 году, так что у нас есть шансы быть первыми эксплуатантами такого самолета.



Екатерина Захарова

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
1 комментарий
№0
02.09.2013 11:33
>Вице-президент по маркетингу и продажам «Корпорации «Иркут»

"Корпорацию" нужно в данном случае писать без кавычек и со строчной буквы. Это слово названием компании явлаться не должно, название у неё - "Иркут". А корпораций в стране мало ли?
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 03.07 10:44
  • 9543
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 03.07 09:20
  • 2
В России заметили огневую точку с корабельной пушкой
  • 03.07 02:06
  • 5
«Возможен заказ на сотни машин»: на Украине проходят испытания словацкого противодронового бронеавтомобиля Wolf 25 AD
  • 03.07 02:02
  • 1
Ответ на "Утечки раскрыли тайный британский план “потопить весь Черноморский флот” (The Grayzone, США)"
  • 03.07 01:45
  • 1
Россия выдвинула жесткий ультиматум Британии: "Откровенно враждебно!" (Daily Express, Великобритания)
  • 03.07 00:33
  • 1
В США оценили создающую проблемы для НАТО ракету России
  • 03.07 00:26
  • 1
Короткие с очередями: новые автоматы «Калашников» испытывают в зоне СВО
  • 03.07 00:03
  • 1
Плохие новости для НАТО: у России есть запас ракет "Орешник" (infoBRICS, Китай)
  • 02.07 23:55
  • 1
Перспективная американская ракета Blackbeard GL
  • 02.07 23:38
  • 1
Интеллектуальные способности высших военных командиров
  • 02.07 23:25
  • 1
"Полный коллапс". Какие слабые места есть в обороне Украины
  • 02.07 23:14
  • 1
В зону СВО поступили плащи для маскировки бойцов
  • 02.07 21:35
  • 1096
Израиль "готовился не к той войне" — и оказался уязвим перед ХАМАС
  • 02.07 21:18
  • 0
Ответ на "В США впечатлились российским «всевидящим монстром»"
  • 02.07 19:10
  • 487
Претензии к администрации сайта