ВК-800

В России в последние годы разработано немало новейших самолетов и вертолетов, но вот проблема - нет современных перспективных двигателей. Те, что есть, делаются совместно с иностранцами. Решить эту проблему государство хочет, создав Объединенную двигателестроительную корпорацию. В нее "вольют" 84 млрд рублей инвестиций. Но первые трудности уже появились: акционеры ОАО "НПО "Сатурн" и ОАО "УМПО" против вхождения в создаваемую корпорацию. Заместитель министра промышленности и торговли Денис Мантуров рассказал корреспонденту "Известий" Павлу Арабову о слабых местах отечественного двигателестроения и о подготовке к прорыву.

Вертолет "Ансат" продолжает совершенствоваться по результатам эксплуатации, сообщил на Международной выставке HeliRussia 2008 заместитель главного конструктора ОКБ ОАО "Казанский вертолетный завод" (КВЗ) Алексей Гарипов.

В течение трех лет Московский вертолетный завод имени Миля планирует завершить разработку и начать серийное производство нового легкого многоцелевого вертолета Ми-54.

Интервью с гендиректором ОАО «Климов» Александром Ватагиным

23 апреля агентство АРМС-ТАСС со ссылкой на генерального директора компании "Роствертол" Бориса Слюсаря сообщило о том, что предприятие проводит испытания нового модернизированного ударного вертолета Ми-28Н с новым двигателем повышенной взлетной мощности ВК-2500. Первоначально на вертолете Ми-28Н устанавливался двигатель ТВЗ-117ВМА. Его замена на новую силовую установку направлена, в первую очередь, на повышение экспортного потенциала вертолета Ми-28Н.

Стоимость проведения научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по созданию перспективного 12-13-местного вертолета Ми-54 можно, исходя из мирового опыта, оценить приблизительно не менее чем в $300 млн. Об этом сообщил генеральный директор ОАО "Московский вертолетный завод им. Миля" (МВЗ им. Миля) Андрей Шибитов.

Первый полет и начало сертификации вертолета Ми-54 грузоподъемностью около пяти тонн планируются на 2011 год, сообщил "Интерфаксу-АВН генеральный конструктор Московского вертолетного завода (МВЗ) имени Миля Алексей Самусенко.

Первый новейший вертолетный двигатель ВК-800В, разработанный компанией "Климов" (Санкт-Петербург), готов к проведению предварительных стендовых испытаний.

Завершен первый этап сертификации новейшего вертолетного двигателя ВК-800, разработанного на ОАО "Климов" (Санкт-Петербург), сообщает пресс-служба предприятия.

2 ноября специальная комиссия Авиационного регистра Межгосударственного авиационного комитета (АР МАК), состоящая из представителей АР МАК, ЦС "Качество", АСЦ ГосНИИ ГА, ЦИАМ и ОАО "КВЗ", завершила первый этап сертификации новейшего вертолетного двигателя ВК-800, разработанного на ОАО "Климов". Комиссия АР МАК подтвердила правильность выбора основных конструктивных решений, примененных при проектировании ВК-800, и его соответствие Нормам летной годности АП-33 на этапе Макета.