ВК-800

Украина настаивает на сборке двигателей для Ан-70 в Казани, но дело застопорилось на уровне российского руководства. И готово ли к такому повороту КМПО?

Как стало известно корреспонденту "БИЗНЕС Online", на КМПО создана рабочая группа, которая оценивает готовность завода к серийной сборке двигателя Д-27. Он будет устанавливаться на российско-украинские самолеты Ан-70, производство которых может быть организовано на КАПО им. Горбунова.

Украина хочет дать КМПО еще один шанс вновь стать авиазаводом

Российские чиновники делают все, чтобы рассорить Украину и Россию в области двигателестроения, рассказал вчера газете "БИЗНЕС Online" известный авиапромышленник, председатель совета директоров украинского АО "Мотор Сич" Вячеслав Богуслаев на открывшейся в Казани авиакосмической выставке.

Политические сквозняки ухудшают экономический климат

В международном выставочном центре «Крокус Экспо» прошла 5-я международная выставка вертолетной индустрии (МВВИ) HeliRussia-2012. Около 200 компаний, в том числе 53 иностранные фирмы из 17 стран мира приняли участие в ее работе. В павильоне на площади 10,75 тыс. кв. м были развернуты экспозиции ведущих вертолетостроительных фирм мира. В рамках деловой программы МВВИ проведено около 20 круглых столов, конференций и других мероприятий.

17-20 апреля 2012 г. в павильоне 57 Всероссийского Выставочного Центра в соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации от 28 июля 2011 г. № 1310-р прошла 12-я международная выставка "Двигатели-2012". Организатор салона - Ассоциация "Союз авиационного двигателестроения" (АССАД).

В числе вертолетов, которые планируется закупить для военно-воздушных сил России до 2020 года, будут машины иностранной разработки. Это заявил главком ВВС РФ генерал-полковник Александр Зелин, которого цитируют СМИ.

Заложен новый завод по выпуску двигателей для вертолетов

Компания «Климов» через два года откроет завод по производству новейших двигателей для вертолетов серий Ми и Ка. Делается это для того, чтобы избавить российское вертолетостроение от зависимости от украинских производителей. Однако эксперты считают, что полностью избежать такой зависимости не удастся.

Недавние неприятные инциденты на десятом юбилейном МАКС-2011, во время которого сначала вынужден был прервать летную программу истребитель МиГ-29ОВТ. А затем прервать взлет машина пятого поколения Т-50, заставляют более пристально взглянуть на ситуацию в моторостроении.

ОАО «УК «Объединенная двигателестроительная корпорация» (ОДК) продемонстрировало на МАКСе-2011 образцы новой перспективной авиатехники. В частности, впервые участникам выставки показали вертолет Ми-38 с двигателем ТВ7-117В разработки ОАО «Климов», а в летной программе салона был представлен перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации (ПАК ФА) с двигателями производства ОАО «НПО «Сатурн».

На 10-м юбилейном Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2011 ОАО "УК "Объединенная двигателестроительная корпорация" (ОДК) продемонстрирует образцы новой техники. На статической экспозиции холдинга будут представлены: макет двигателя нового поколения - ПД-14, стартовым потребителем которого станет самолет МС-21; самый востребованный военный двигатель АЛ-31Ф, предназначенный для истребителя Су-27 и его модификаций, а также другая перспективная техника.

Российский истребитель МиГ-29, оснащенный уникальным турбореактивным двигателем РД-33 с отклоняемым вектором тяги /ОВТ/, продемонстрирует посетителям авиасалона "МАКС-2011" фигуры высшего пилотажа, которые невозможно выполнить ни на одном другом самолете.