Войти

Российский легкий вертолет «Ансат»

4337
0
+1
Ansat-U1_KVZ
Ансат-У на КВЗ. Источник: Перископ.2.

Планы Казанского вертолетного завода (КВЗ) по разработке легкого вертолета с двумя турбовальными двигателями пока больше сталкиваются с трудностями, чем показывают успехи. Вертолет «Ансат» (от татарского «простой» или «легкий») является первым вертолетом, самостоятельно разработанным КВЗ в сотрудничестве с Казанским Государственным Техническим Университетом. Кроме того, это первый вертолет с электро-дистанционной системой управления (ЭДСУ). Первый прототип взлетел в августе 1999 г., а серийное производство началось в 2004 г.


Однако развитие проекта «Ансат» не было легким, к сентябрю 2012 г. было выпущено 29 вертолетов: шест прототипов, десять гражданских вариантов «Ансат» и «Ансат-К» и 13 военных учебно-тренировочных «Ансат-У».


Ансат-1М на КВЗ. Источник: Перископ.2


Программа «Ансат» столкнулась с серьезной задержкой, когда один из вертолетов, поставленных Южной Корее, разбился в июле 2006 г., пилот погиб. В результате эксплуатация вертолета лесной службой и полицией Южной Кореи.


Вертолет перепроектирован


Проблема была отнесена к ЭДСУ, что вынудило КВЗ предпринять дополнительные исследование и испытания новой системы. Из-за отсутствия требований для сертификации гражданской версии вертолеты с ЭДСУ, российские авиационные власти изначально сертифицировали «Ансат» на базе временных требований. После катастрофы в Корее требования были расширены, и улучшенный вариант вертолеты стал им соответствовать. В марте 2010 г. «Асант» получил новый сертификат типа, но опять-таки осуществлять пассажирские перевозки не мог. Полугосударственные структуры (полиция и лесная служба) или военные могли эксплуатировать вертолет, но коммерческие перевозки пассажиров были запрещены. Модифицированный вариант вертолеты получил новый сертификат и стал обозначаться как «Ансат-К» («К» — от прилагательного «корейский»)


Ансат-У на КВЗ. Источник: Перископ.2


По причине отсутствия сертификации на перевозку пассажиров, производство вертолета для гражданского рынка не ведется. С целью выхода из данной ситуации КВЗ стали разрабатывать вариант «Ансат-1М» с новой гидро-механической системой управления вместо ЭДСУ.


К сентябрю 2012 г. КВЗ выпустил два вертолета «Ансат-1М» для летных и наземных испытаний. Программа статических испытаний началась в 2011 г., к летным испытаниям приступили в мае 2012 г. КВЗ рассчитывал получить сертификат типа на вертолет с гидромеханической системой управления к концу 2012 г.


В настоящее время выпускается только военный вариант «Ансат-У» по заказу российского министерства обороны. В 2011 г. было поставлено пять вертолетов, еще шесть запланировано к поставке в 2012 г. К 2018 г. Государственной программой вооружения на период 2011-2020 годов запланирована закупка 40 «Ансат-У». На основании данных 2010 г. российское министерство обороны за каждый «Ансат-У» платило 101,4 млн руб.


КВЗ также планирует выпускать более крупную модификацию «Ансат-М», оснащенную двумя тубовальным двигателями разработки КБ Климова ВК-800, что позволит увеличить взлетную массу до 4,5 тонн.



Оригинал публикации: Air International, September 2012 — Piotr Butowski


Перевод Андрея Фролова

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Продукция
Компании
Проекты
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 02.07 18:09
  • 0
Ответ на "У Советского Союза был безумный план потопить американские авианосцы (The National Interest, США)"
  • 02.07 15:58
  • 9537
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 02.07 12:51
  • 456
Израиль усиливает меры безопасности в связи с опасениями ударов со стороны Ирана
  • 02.07 12:27
  • 1095
Израиль "готовился не к той войне" — и оказался уязвим перед ХАМАС
  • 02.07 10:10
  • 2
«Возможен заказ на сотни машин»: на Украине проходят испытания словацкого противодронового бронеавтомобиля Wolf 25 AD
  • 02.07 09:25
  • 1
Европа совершает крупную ошибку (The New York Times, США)
  • 02.07 09:11
  • 1
"Пятипроцентная" клятва НАТО: пиррова победа зависимой Европы? (19FortyFive, США)
  • 02.07 09:00
  • 1
Что впереди - Т-90М(n), Т-14, или Т-100?
  • 02.07 08:51
  • 1
Дроны ВСУ атаковали оборонное предприятие в Ижевске примерно в 1300 км от Украины
  • 02.07 02:48
  • 1
Ответ на "Первая партия "Абрамсов" для Украины полностью уничтожена: следующая уже в Польше и ожидает доставки на фронт (Military Watch Magazine, США)"
  • 02.07 00:37
  • 0
Ответ на "Разнородные силы ТОФ нанесли ракетный удар по морской цели"
  • 01.07 23:06
  • 0
Ответ на "«Не соответствуют современным требованиям»: На Западе признали низкую эффективность ЗРК Patriot против российских ракет"
  • 01.07 22:42
  • 0
Ответ на "Финская наводка: самолеты НАТО отработали прорыв системы ПВО России"
  • 01.07 09:42
  • 78
Россия использует пропаганду как средство войны против Запада - британский генерал
  • 01.07 08:31
  • 1
Ответ на "Всемирное Смутное время: хочет ли в действительности Европа воевать - Мнения ТАСС"