Бе-200

Все российские воздушные суда оснащены оборудованием АО "Аэроприбор-Восход"

Приборы и датчики давления в скафандрах Юрия Гагарина и Алексея Леонова, участие в программе и ответственность за посадку многоразового космического корабля "Буран" – вехи истории АО "Аэроприбор-Восход".

Источники японского агентства Nikkei сообщили о намерении Токио начать переговоры по вопросу экспорта в Грецию поисково-спасательных самолетов-амфибий US-2. В случае их успешного завершения, данная сделка может стать первой экспортной продажей образца продукции оборонного назначения на 100% японского производства.

В авиации мелочей не бывает

Автору приходилось неоднократно летать на самолетах-амфибиях Бе-12, А-40 и Бе-200, но особенно запомнился полет на А-40 (подробно об истории создания А-40 см. "Прерванный полет "Альбатроса" в "НВО" от 29.06.18). Произошло это в июле 1998 года во время работы очередного "Гидроавиасалона" в Геленджике. Поскольку речь шла о рекордном полете, то на мой вопрос о лишних 80 кг на борту только усмехнулись. Я и сам это, конечно, осознавал и спросил исключительно из вежливости.

Новые проекты могут воплощаться в металл быстрее

Потенциал и состояние предприятий отрасли позволяют с успехом заниматься перспективными разработками. Такой вывод следует из анализа основных производственных показателей двигателестроителей за 2017 год.

Юрий Борисов назвал шесть изделий, на которые Западу нечем ответить

На пост вице-премьера правительства Юрий Борисов назначен с должности замминистра обороны. Он прекрасно знает механизмы взаимодействия ОПК с Вооруженными Силами, проблемы ГОЗ и ГПВ. Каким вице-премьеру видится развитие ОПК и военно-технической политики (ВТП) в условиях западных санкций?

Более 300 образцов оружия представили 11 российских оборонных холдингов. Основные итоги, планы и заявления, прозвучавшие на оружейной выставке в Казахстане, — в материале ТАСС

Более 300 образцов оружия представили на Международной выставке вооружения и военно-технического имущества KADEX 2018 оборонные компании из России. Всего было 11 российских холдингов и 18 входящих в их состав предприятий. Выставку в Астане посетили официальные делегации из 48 стран, а экспозиции показали 318 компаний из 28 стран.

Как сообщило 25 мая 2018 года АО "Объединенная двигателестроительная корпорация" (ОДК), ПАО "ОДК-Сатурн" (входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации "Ростех") и французская компания Safran Aircraft Engines (входит в группу Safran), в рамках Петербургского международного экономического форума заключили рамочное соглашение о разработке модификации двигателя SaM146 для ремоторизированной версии российского самолета-амфибии Бе-200.

Эпоха украинских моторов подошла к концу

Создавая самолет Бе-200, конструкторы остановили свой выбор на украинском двигателе Д-436. Это решение было вполне оправданным. Зачем тратить силы и время на разработку собственного мотора, когда можно купить готовое изделие с нужными характеристиками?

Кому нужно ремоторизировать лучший в мире гидросамолет

В жертву стихии коррумпированного рынка принесены все без исключения отечественные "летающие" проекты. Если было бы иначе, в парке российских перевозчиков уже давно находилась бы такая линейка современных машин: Ан-140, Ил-114, Ту-334, Ту-204/14, Ил-96 (300/400).