Бе-200

Корпорация "Иркут" имеет твердые заказы на поставку зарубежным заказчикам 242 многофункциональных истребителей Су-30 МКИ. "Портфель заказов на Су-30 у нас колоссальный - 242 самолета", - сообщил "Интерфаксу-АВН" на проходящем в Жуковском авиасалоне МАКС-2007 президент корпорации "Иркут" Олег Демченко.

Корпорация "Иркут" ведет подготовку контракта на поставку в Грецию шести самолетов-амфибий Бе-200. "Самым перспективным покупателем самолетов-амфибий Бе-200 на сегодняшний день является Греция.

После завершения выполнения контракта на поставку семи самолетов "Амфибия"-Б-200ЧС министерству по чрезвычайным ситуациям России производство этих машин будет перенесено из Иркутска в Таганрог. "На сегодняшний день построены и переданы МЧС России четыре самолета Бе-200ЧС. Пятая машина в настоящее время демонстрируется на авиасалоне МАКС и после завершения выставки перелетит в Таганрог на доработку для проведения сертификационных испытаний.

Портфель зарубежных заказов на многофункциональные истребители Су-30 корпорации "Иркут" включает в себя производство и поставку 242 самолетов, заявил на авиасалоне МАКС-2007 президент "Иркута" Олег Демченко. По его словам, все заключенные контракты являются твердыми, передает "Интерфакс".

Сертификация самолета Бе-200 по европейским нормам будет завершена в середине 2008 года. Об этом на пресс-конференции в раках авиасалона МАКС-2007 сообщил президент концерна ЕАДС Том Эндерс.

Европейский концерн EADS готов стать акционером ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК), если ему будут предложены выгодные условия обмена принадлежащего концерну пакета акций корпорации "Иркут", сообщил президента EADS Том Андерс в среду на пресс-конференции в рамках авиасалона МАКС-2007.

Сегодня в подмосковном городе Жуковский начинает работу 8-й Международный авиационно-космический салон -- МАКС-2007. Главная его особенность – впервые значительное количество отечественных самолетостроителей выступает под эгидой Объединенной авиастроительной корпорации. Вообще многое на этом авиасалоне будет впервые.

Несмотря на развал и деградацию советской системы авиастроения в 1990-х, у российской авиастроительной отрасли сегодня существует достаточно ресурсов, чтобы строить самолеты мирового класса.

Это и школа, оставшаяся в наследство от советских времен, и уже наработанный в ходе новых проектов опыт сотрудничества с ведущими западными авиастроительными компаниями, и новые перспективные технологии, которые разрабатываются в настоящее время.

Московское машиностроительное производственное предприятие (ММПП) "Салют" представит на Международном авиакосмическом салоне МАКС-2007, который пройдет 21-26 августа в подмосковном Жуковском, новые разработки в области авиационного двигателестроения, сообщает пресс-служба ММПП.

Несмотря на то что владельцы частных заводов потеряли контроль над своими предприятиями и не приобрели должного контроля в созданной Объединенной авиастроительной корпорации, они считают процесс консолидации отрасли единственным шансом вывести отечественный авиапром из кризиса. Один из бывших собственников Иркутского авиационного завода ОЛЕГ ДЕМЧЕНКО, а ныне наемный директор на государственном предприятии, рассказал СЕРГЕЮ СТАРИКОВУ о развитии предприятия на перспективу.