Балтийский завод

С 2011 года по решению правительства России в ОАО ЦНИИ "Буревестник", входящем в структуру научно-производственной корпорации "Уралвагонзавод", ведется серийное производство 100-мм автоматической корабельной артиллерийской установки А190-01. Корабельная артустановка А190-01 разработана специалистами ЦНИИ "Буревестник" для вооружения кораблей различных проектов водоизмещением от 500 т. Она способна эффективно поражать широкий круг надводных, береговых и воздушных целей.

Российские военные корабли, ушедшие на экспорт, за последние 20 лет

Возможно, прочитав эту статью, Вы подумаете: «Эх, жаль... Такое количество боевых кораблей и катеров могли бы усилить мощь ВМФ России, а их продали...» С одной стороны, это действительно так, могли бы усилить. С другой - часто можно встретить утверждение, что Россия может продавать на экспорт только сырьё. Экспорт боевой техники вообще, и техники для военно-морского флота в частности - хороший пример экспорта высокотехнологичной продукции отечественной промышленности.

ОСК, единственный отечественный претендент на строительство атомного ледокола, не сошелся с госкорпорацией в цене

«Росатом» пока не определился с подрядчиком на строительство двух серийных атомных ледоколов проекта 22220 (ЛК-60) — самых больших и мощных ледоколов в мире.

Разработка профессиональных стандартов стала основной темой совещания, которое провел 9 декабря президент России Владимир Путин. По словам главы государства, новые положения должны стать обязательными, прежде всего, для государственных учреждений и компаний. Как заявил президент, государство должно дать ясный сигнал, что стандарты будут введены обязательно. При этом В.Путин предложил начать, что называется, с себя и ввести профессиональные стандарты во всех государственных организациях и компаниях с госучастием.

Судостроительные заводы останутся в центре Петербурга и будут обеспечены заказами, речи о сворачивании отрасли не идет. Об этом заявил губернатор Петербурга Георгий Полтавченко по итогам совещания с представителями Объединенной судостроительной корпорации (ОСК), которое состоялось в среду. Городские предприятия, входящие в состав корпорации, будут до 2020 г. и на более дальнюю перспективу обеспечены заказами — как государственными, так и частными, сообщил «Ведомостям» Полтавченко.

О происхождении «Мистралей» известно в мельчайших подробностях. Универсальные десантные вертолетоносцы-доки, принятые на вооружение ВМС Франции в количестве трех единиц. Крупные корабли полным водоизмещением свыше 20 тыс. тонн со сплошной полетной палубой, ангаром для размещения авиатехники и кормовой доковой камерой для десантных катеров.

Корпорация резко снизила убытки за счет сдачи заказов

Как стало известно "Ъ", государственная Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) в первом полугодии смогла резко улучшить финансовые результаты. Убыток ее верфей сократился до 753 млн руб., хотя по итогам 2012 года составлял около 12 млрд руб. Эксперты объясняют положительную динамику тем, что верфи сдали много заказов, в первую очередь военных, и учли прибыль от них.

ВМФ реально в сжатые сроки получает два больших и во многом уникальных по своим возможностям боевых корабля, которые станут крупнейшим пополнением надводных сил почти за четверть века

15 октября на крупнейшем французском судостроительном предприятии STX France в Сен-Назере состоялась церемония официального спуска на воду построенного для ВМФ России десантного вертолетоносного корабля-дока (ДВКД) «Владивосток».

Верфь вернула стратегическое производство

Балтзаводу удалось вернуть в собственность комплекс производства гребных винтов для военных кораблей, который еще 7 лет назад выкупила Объединенная промышленная корпорация (ОПК) Сергея Пугачева. Балтзавод арендовал комплекс, но на верфи опасались, что при банкротстве ОПК землю могут продать. Юристы назвали решение экстраординарным, поскольку срок исковой давности давно истек.

Несмотря на годы тотального недофинансирования и большей озабоченности политическим пиаром и, скажем так, хлебом насущным, остались те технические сегменты, которые не деградировали и сохранились на приемлемом уровне. Одним из таких сегментов является ледокольный флот России, который сегодня представляется самым внушительным в мире.